｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜標準重量この商品の特徴SLE適合即日出荷ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。▲ヘッドカバー操作性と寛容性を両立し、 プレイヤーのベストパフォーマンスを引き出す。ドロー弾道で強く飛ばせる。※4層複合構造DUOフェース構造・・・特許出願中4層複合構造DUOフェースボールの過度な変形を抑える。さらに打感、耐久性も向上。10層のカーボンシートを成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでもスピン量が安定。チタン、カーボンの性能を最大限に活かしながら高精度に結合ナイロンメッシュ：中間層の厚さを均一に保つための網目状の極薄軽量のキャリア（支持体）特殊弾性接着剤：様々な環境下や時間を経ても弾性を保持でき、インパクト時のエネルギーロスが 少ない構造物用の特殊接着剤PRGR史上最大の高初速性能＆高初速エリア高初速エリア拡大に効果のあるnablaフェースを薄肉化して進化。24年モデルに比べて平均7%、最厚部は16%薄肉化。ダブルインパクト効果理想の配列が生み出す、W（ダブル）インパクト効果でRS史上最高のボール初速と未体験の超打感を実現。飛距離性能前モデル比1.3 倍にエリア拡大。オールコンディションで戦えるRSボールにコンタクトするカーボンフェース表面インパクトエリアには、スコアライン＆ショットブラストを施した。・ドライコンディション→低スピン性能で強弾道の飛びを実現・ウェットコンディション→雨の日でも安定したスピン性能とコントロール性能を実現・高級感で立体的なグロス塗装クラウン・それぞれのモデルに合わせた弾道をイメージできるアドレス時形状・快音を生み出すプレーンなソール形状［PRGR独自の広初速性能、X（クロス）カートリッジ］シャフト軸と装着ネジをずらすことで、可変構造でありながらヒール周辺の薄肉エリアを確保。他社ドライバーと比較し、新高初速エリア約20%UP※を実現。※新高初速エリア：主要他社平均比／プロギア調べ軸ズレ構造の広初速性能を維持しながら、弾道調整幅を4方向に拡大シンプルながらも更なる弾道調整が可能に。▲TOUR AD　FOR PRGR カーボンシャフト先端剛性を高め、つかまりを抑えることで左へのミスを気にせず叩ける。シャフト重量：58g(S)、53g(SR）▲重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。■ ロフト角・ライ角を変更することで、弾道をコントロールできます。スペックシャフトTOUR AD FOR PRGR硬さS（M-43）SR（M-40）ロフト角（°）10体積(cm3)445フェースアングル（°）-6ライ角（°）56長さ（インチ）45.5総重量（g）315310バランスD-3.5シャフト重量（g）5853シャフトトルク（°）55.6シャフトKPMHグリップ重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無素材フェース:チタン(TP2)、カーボン（CFRP）ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V)製法フェース:CNC加工（チタン）、プレス成型（カーボン）ボディ:真空精密鋳造付属品ヘッドカバー原産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国※トルクレンチは別売りとなります。発売日：2026年7月10日TOUR AD FOR PRGR デュオ RSDUO