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    スノーボード チューンナップ 2【サイド89ベース1°/リペア込】  

    チューンナップ前とチューンナップ後の比較

    • 商品數量
      9 / 剩餘:9
    • 起標價格
      6500円
    • 最高出價者
    • 開始時間
      2024年04月19日 09時15分(台灣時間)
    • 結束時間
      2024年04月22日 09時15分(台灣時間)
    • 拍賣編號
      p733839880
    • 商品新舊
      新品(說明)
    • 自動延長
    • 認証限制
    • 提前結束
    • 可否退貨
    注意事項
    1. 因材質為布料/皮革包包類無法海運,限定使用空運運送。
     
    此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看

    ●スノーボードのコンディションは万全ですか? 
    当工房のチューンナップで、スノーボードはおろしたての状態に復元されます。滑りが悪い、エッジがきかない、エッジが 引っ掛かる
    といった症状を専門技術者が丁寧に修復、チューンナップしていきます。フィニッシュはホットワックスを塗布。
    滑りが変わります。ぜひ一度当工房のチューンナップをお試しください。




    ■ 受付から受け渡しまでの流れ 
    往復の送料¥2,700(北海道、離島へは\3,700)
    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看
    【お願い】
    同封する「西濃運輸 着払伝票」をご利用のうえ発送してください。集荷依頼の電話番号も添付いたします。※地域により、まれに集荷にお伺いできる時間帯が制約される場合があります。

    スノーボードが当店到着後、約7営業日でお客様へ返送いたします。(オフシーズンは10営業日程度お時間を頂戴する場合があります)   




      ■スノーボードチューン【スタンダード/サイド89・ベース1コース】の工程■

    1 チューンナップ前のスノーボードのチェック
      
    ●主に下記の状態をチュ―ンナップの事前にチェックします。

    【 滑走面のチェック箇所】
    エッジと滑走面の高さの差、凸凹。滑走面の酸化やケバ立ちの状態。滑走面のキズ、えぐれのダメージ。
    【エッジのチェック箇所】
    エッジのさびの度合い・エッジの摩耗、カケ、チップなどのダメージ


    2 粗研磨(サンディング)

    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看 ●滑走面のノーズからテールまで均等に研磨し、ダメージのある古い滑走面を取り除きます。古くなった表面
    を薄くスライスするイメージです。スライスの厚みはソールやベースエッジのダメージに応じて調整します。凹
    凸のあるソールはこの工程で、まずフラットに近づけます(意図的なコンケーブ・コンベックスを除く)。またこの
    工程で比較的浅いすりキズ、線キズを取り除きます。熟練を要する重要な工程です。

    3 サイドエッジ研磨(角度調整指定)

    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看 ●エッジの側面の研磨工程です。錆を除去しエッジのキズ・カケを取り除き、摩耗によって丸くなったエッジを
    立て直します。錆びたエッジも大丈夫。もとの輝きを取り戻します。
    「スタンダード/サイド89ベース1コース」は<サイドエッジ89°ベースエッジ1°>に仕上げます。この角度は
    スノーボードを立てればしっかりと雪面をホールドし、ボードをねかせばスライドやスピンをさせやすい、そんな
    メリハリのあるエッジ角です。
     

    4 ソールのリペア加工

    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看 ●専用リペアマシン「エクストゥルダー」でキズを修復している画像。
    えぐれた、深い傷には「ソールリペア」で対応します。リペア材料には滑走面と同じ[P-TEX」を使います。それ
    を250℃前後の高温で溶かしてソールに溶着していきます。修理した部分にもWAXが浸透する優れた補修材
    を使用しています。
     

    5 中仕上げ研磨(サンディング)

    ●粗削りの次の段階。リペアした部分も含めフラット研磨を重ねていきます。粗削りで生じたケバを取り除き、滑走面をよりフラットに近づけていきます。

    6 最終仕上げ研磨(サンディング)

    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看 ●サンディングの最終工程。この段階でケバは完全に取り除かれ、滑走面は再生されました。
    次工程の【マイクロ研磨】を含め、スノーボードは4段階の研磨ベルトを使用し、手間を惜しまず、工程を重ね
    て完成度の高い滑走面に加工していきます。


    7 マイクロ研磨 (艶出しサンディング)

      ●滑走性能と回転性を向上させる艶出しサンディング、当工房オリジナルのマイクロ研磨。非常に細かい金属砥粒を圧着したサンディングベルト
    で滑走面を低速研磨します。ケバは完全に取り除かれ、光沢をもった非常に滑らかな滑走面が出来上がります。カービングにもスライドにも優れた
    滑走性能を発揮します。


    8 ベースエッジ研磨(角度調整 指定)

    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看 ●「スタンダードコース」はベース1°に仕上げます。この角度はスノーボードを立てればしっかりと雪面をホー
    ルドし、ボードをねかせばスライドやスピンをさせやすい、そんなメリハリのあるエッジ角です。
     

    9 手作業でのエッジ調整・防錆剤塗布

    ●エッジに残ったバリを丁寧に取り除くとともにエッジの鋭調整を行います。当店はバフを使用せず、一台一台手作業でこの工程を行います。
    これによってノーズからテールまで正確で均等なエッジの鋭調整が可能となります。エッジ防錆剤処理はこのタイミングで行います。


    10 WAX加工

    ●当店は日本製テムポ化学のWAXを使用しています。滑走性能の高い信頼できるWAXです。通常は【すぐに滑れる、スクレーピング→ブラッシン
    グ仕上げ】でフィニッシュします。【保管のためのベースワックス厚塗り仕上げ】ご希望のお客様はご注文の際にお知らせください。






    【スノーボードチューンナップの受付にあたり】

    ◇スノーボードが当店到着後、約7営業日でお客様へ返送いたします。(オフシーズンは10営業日程度お時間を頂戴する場合があります)

    ◇チューンナップのプロとして、34年のスキルに培われた正確で、丁寧なチューンナップをお約束します。

    ◇古いワックスが残っていても(剥がしていなくても)そのままお送りください。当工房でスクレーピングしてからチューンナップを施工します。

    ◆ スノーボードのビンディングは必ず取り外してお送りください。

    ◆ 降雪シーズンのスキー場宿泊施設への配送は遅延することがありますのでご注意ください。またチューンナップの到着日の指定はできません。

    ◆ 滑走面が非常に薄いなど、何らかの理由で、稀にチューンナップできない板があります。その際はご説明のうえ代金とともにご返品いたします。

    ◆ 技術的なご質問もおきがるにお問い合わせください。直接チューンナップサービスマンがお答えいたします。

    ■ まとめてご注文いただくと送料がお得です ■

    複数台ご注文いただいた場合でも、送料は1台分(2,700円)のみとなります。

    ☆複数ご注文の場合は、落札数量にご希望の数量を入力してください。

    ※ご覧いただいているチューンナップサービス商品の残数が落札ご希望数量を下回っているときは、ほかのチューンナップサービス商品を落札してください。商品ページは多数ご用意しております。

    ご決済確認後、直ちに梱包ケースを発送いたします。


    ※北海道・離島への送料は3,700円です。


    ■梱包ケース不要、元払いでもお送りいただけます ■

    元払いご希望の場合は取引ナビで「元払い希望」とご連絡ください。

    お手元のスキー、スノボケースなどをご利用ください。

    送料は1,500円に値引きいたします。(北海道・離島は2,500円)



    ご依頼、心よりお待ちしております。

    店長 柄野 





    ■ 波と雪の製作所 ■

    運営会社:ジョーンズインタースポーツ株式会社
    所在地:〒601-8446 京都市南区西九条高畠町33-2 
    TEL:075-672-6662
    管理責任者:柄野
    公式Webページ:https://johns-intersports.com/

    商品已結標,無法發問。
    質問一覧
    原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
    賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
    商品金額 日圓
    消費税(10%)
    預估當地運費 日圓 *此為預估值,會因包裹大小、配送公司等因素不同而有價格變動
    預估商品重量 公斤
    國際貨運方式
    台灣貨運方式
    第一次付款方式
    第二次付款方式
        
    代標、代購服務越來越便利,但海外購物有一定的風險與問題,為了降低購物風險,提高購物的安全,請務必閱讀以下資訊:
    收到商品:盡快確認檢查,商品規格、數量、配件,商品敘述是否符合。
    假設不幸遇到問題,提供如何反應相關資訊: 一、商品缺少提供資訊範例
    二、商品不符提供資訊範例
    三、商品破損提供資訊範例
    四、7-11店取商品破損提供資訊範例

    提醒:
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    3. 若賣家同意退換處理,返品配達確認後,沒有異常或反應錯誤,商品會被退還,僅能協助寄送回台返還,會再產生往返海外當地運費,來回國際運費,及國內宅配費用。
    4. 日本與美國寄送返品費用不同,依照實際產生費用為主。
    選擇國際運送
    1. 空運:抵台通知超過七天以上未確認商品狀況,產生客訴案件,將無法與賣家反應 或 評價處理。
    2. 海運:抵台時間超過一個月以上,無法與賣家反應商品疑慮、功能異常、給予評價...等。
    3. 海運商品缺少 或 收到錯誤商品,可協助詢問賣家,但若有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。

    註:以上 有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。
    常見問題與膺品處理方式
    1. 古董、名牌類商品收到發現為膺品,需要舉證正規品(正品)與仿冒品的差異清晰照片。
      若無法提供相關證明(僅限精品名牌),可協助尋找 日本當地第三方公正機關進行 精品鑑定服務 會員需自行負擔鑑定費用 及 海內外宅配和往返國際運費。
    2. 商品若有日本第三方公正單位證明後,我們會協助反映,但決定權在賣家手上,我們無法保證退貨成功。
    3. 古董類鐵瓶漏水,需要將漏水的地方拍攝清晰照片。
    4. 商品若是於國際運送或台灣國內運送損壞,需要提供台灣運送的外箱與商品外箱損壞清晰照片。

    註:
    1. 提供給賣家照片請勿有中文相關資訊,委託貨運公司取貨 或 非本人領貨,提領後無法受理破損遺失案件處理。
    2. 若提供非日本當地開立依據/證明,將無法協助反映。
    現場自取 若選擇現場自取服務,請於現場取貨時檢查商品狀態、數量、配件等相關問題,若遇到商品有問題時,請與現場客服人員反映,客服人員會與您確認商品編號,並且將商品拍照並建立客訴案件,同時會透過客服留言給您,將您的問題與希望處理方式一併交由處理人員進行確認並與賣家反應。
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    註:若離開後反映商品損壞、缺件等相關問題,樂淘將無法協助處理。
    黑貓宅配 / 7-11店取 / 大榮貨運
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    1. 請勿將收到商品拆封使用,自行送修,且務必保留原始外包裝,利於後續處理相關事宜,避免商品更動過賣家不願處理。
    2. 電話聯繫客服人員,客服人員會留言給您,並且請您提供以下資訊:

    您好
    商品ID:___問題,會先幫您建立客訴案件,但需要請您提供商品問題2-3張清晰的照片,傳送至service@letao.com.tw 服務信箱,並告知我們您想要的處理方式(若未提供,會造成無法處理後續事宜),完成寄信後於客服留言訊息中告知,我們會盡快幫您與賣家確認,待處理人員處理後,若有相關疑問會再與您聯繫,感謝您的協助。
    謝謝


    重要提醒:
    1. 提供 (商品編號)
    2. 如果有(納品書)也請拍攝
    3. 外箱圖片(含內、外包裝)
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    7. 相關資訊請您於48小時內提供,避免錯過反應的黃金時間,造成無法處理狀況
    8. 由於99%的日本賣家不願意與不清楚商品寄送海外,若賣家願意處理時,商品必需寄送回日本,因此產生的國際運費必需由會員負擔,而樂淘並無配合的貨運公司,會幫您使用郵局 EMS 國際快捷將商品寄送回日本,若是酒類 或 影響飛安商品 無法使用郵局寄送,僅能更改使用 DHL 寄送回日本。
    9. 由於購買海外商品,當商品發生問題時處理的程序與過程結束,需要一至二週時間左右。 提醒您可以至郵局的 EMS 方式查詢約略的費用
    10. 返品寄回海外賣家,經確認後,若是沒有異常,或者與賣家寄出時狀態有異動,賣家不受理處理,亦或買家反應錯誤的話,一般海外賣家會將商品退還給我們,會再產生往返的海外當地運費,以及商品返送回台的國際運費,抵台後會建立補寄案件,並於第二次付款內補收上述費用再加上當初寄回國外郵局ems國際運費,抵台後如需宅配,會再產生國內配費用
    日本寄送日本/日本郵局海運/日本郵局EMS空運
    無論任何原因,國際運送方式使用日本寄日本/日本郵局 運送服務,當發生商品問題時,無法接受客訴,不論交易中,運送中,或者收到商品有問題,未收到等情況,都無法協助詢問賣家,且不在四大保證範圍內。

    由於商品轉寄至指定收件地點,無論賣家寄錯,到貨破損,會造成無法處理的困難,不接受任何商品問題及客訴處理,不接受退貨退款。
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