bBオープンデッキターボ5速マニュアル。
NC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P34/2001年式
超希少なユーティリティレール無し仕様です。(ルーフと荷台のバーが無い仕様)
ターボと5速マニュアルに変更しました。
公認取済み。
新車から23年経過してますが塗装も内装も比較的綺麗です。
3ナンバー登録。(フロントオーバーフェンダーにて)
カスタム多数。(カスタム&リフレッシュ投資200万超えです)
★新車状態を取り戻す事と、運転を楽しくする事をテーマにカスタムを進めました。
★エンジン、ミッション、足回り、排気に至るまで、走りに関する部分を主にカスタムしました。
★ブレーキやホイールベヤリング及びブッシュ類等の主要部位はオーバーホール又は部品交換にて新品同様です。
★エンジン換装後の走行距離は約1.5万キロです。
★装着タイヤ(16インチ)の他に、夏タイヤ(17インチ)&スタットレスタイヤ(15インチ)が付属。(ホイール付き)
★ドライブレコーダー&ETC2.0付き、カスタムパーツや予備部品多数付属。
<主なカスタム>
1:エンジンはヴィッツターボ(NC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P13)のエンジンをオーバーホール&鍛造ピストンと強化コンロッドに変更。(ハイオク仕様)
ブースト圧は純正と同じ0.5のままなので伸びしろタップリあります。(ピストンはブーストアップを考慮し低圧縮仕様です)
2:ミッションもヴィッツターボ(NC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P13)の5速マニュアルをオーバーホール&TRDのLSDに変更。(詳細は下部説明参照)
3:DG5車高調(特注)でサーキット走行を考慮したショートストローク仕様ですがバネは約5キロと柔らか目です。(ハイパコ HC65-08-0275)
4:ターボのタービン故障により新品に交換しています。(2021年5月に新品タービンに交換、費用44万)
5:運転席はレカロSPGとシンプソン5点ベルトが付いてます。(純正あり)
6:軽量化のためオーディオとスピーカーは無し。
7:水温&油音管理用マルチメーター(HKS)とブーストメーター(ブリッツ)を取付。
8:3ナンバーに変更。(太いホイールを履くためにフロンントにオーバーフェンダー付けました、脱着可能)
2019年に下記の換装作業&エンジン+ミッションをオーバーホール。
2003年式ヴィッツRSターボ(NC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P13)のエンジン&5速マニュアルミッション&リヤ足回りを移植。
<主なリフレッシュ>
年数及び距離経過の不安を払拭する為にオーバーホール及び部品交換等で新車に近づけるようにリフレッシュしました。
リフレッシュ費約50万円。
予算が尽きてしまい塗装は未着手です。
●エンジンとミッションは、走行距離が約13万キロの時にオーバーホール。
●足回りのブッシュやホイールベヤリングを新品に交換。
●ブレーキのオーバーホールと主要部品を純正新品に交換。(ブレーキホースは純正ゴムホースです)
●サスペンションはDG5車高調をフロントオーバーホールとリヤは新品特注、新品の新品もあります。
●購入後に室内をパーツ全外しでクリーニング実施。シートは丸洗い実施。
●小物パーツの塗装劣化は塗り直しています。(DIY)
▼古い車両ですので塗装に経年劣化が有ります、特にバンパー上面等の樹脂部品の塗装が劣化してます。
▼ボデーの塗装も幾度かの中古車販売時の磨きによりルーフ角部が下地が透けて見える部位があります。
▼ルーフモールが左右共ありません。(車両購入時から無い状態でした、純正部品も廃盤でした)
▽内装は取り外して拭き掃除及び水洗いしましたが、残念ながらシート座面等のシミ汚れ等は落ちませんでした。
▽ドア外面等に小さな凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。あります。
パーツをDIYで塗装して綺麗にした部分もあります。
<軽量化>
車重を1トン以下に軽量化するためにオーディオ及びフロアーカーペットは外してます。
フロアーカーペットはありますが、オーディオは故障により廃棄しました。
●軽量化により重量税を12600円減税できました。
個人ですので現状渡しとなり、諸費用等は不要です。
現車確認可能ですが、サラリーマンのため日時のご希望に添えない場合がございます。
状態維持のため走行距離が少々伸びます。
室内写真に写っているユピテルレーダーは故障のため取り外したので付属しません。
御落札後の輸送手配は落札者様にてお願い致します。
★<車両情報>
元車両:bBオープンデッキ(NC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P34)/2001年12月初年度登録・4速AT・1500㏄
当方購入::2018年12月/133000km
購入後直ぐにエンジン&ミッション変更作業を依頼して作業開始(ショップ様にて)
2020年5速マニュアルミッション&ターボエンジン載せ替え及びオーバーホール完成&公認取得。
★<カスタマイズ情報>
新車状態にリフレッシュ&お買い物車でサーキットまでをテーマに仕上げ。
カスタマイズの主な内容:①マニュアルミッション ②ターボエンジン ③車重1トン未満
ドナー車:初代ヴィッツRS Turbo power by TRD (エンジン&ミッション&リヤ足回り等をbBに使用)
<主な内容>
エンジン:オーバーホール/CARRILLO鍛造ピストン1NZ用ボア75.50mm圧縮比9.0:1/JUN AUTO I断面コンロッド
ヴィッツターボ純正隠者クターと燃料ポンプに交換
ミッション:オーバーホール&TRD製LSD(中古品をオーバーホールして使用)
クラッチ:OGURA CLUTCH ORC 250Light ヴィッツNC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P13 5MT
フライホイール:250LIGHT付属品・重量:約4.5kg(-3.5kg軽量)
スロットル:ビッグスロットル加工(アイドリング時にハッチングがあります)
オイルクーラー:TRD製水冷(Turbo power by TRD純正)
エンジン制御:ヴィッツ1.5RS(NC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P13)前期型のMT用ECU&トラスト e-マネージ アルティメイト(サブコン)
ハイオク仕様ですが、ブーストは0.5と純正と同じなので伸び代たっぷり有り。
ターボ:2021年5月に新品タービンに交換
ラジエータ:KOYO製アルミ2層(Racing Radiator TYPE-M)
点火コイル:2022年7月に新品交換
シート:レカロSPG&カワイ製作所製シートレール(DIY軽量化)
シートベルト:シンプソン5点シートベルト(肩ベルトリヤシート固定しないタイプ)/純正シート有り
足回り:DG5特注・全長調整式車高調32段減衰調整(サーキットスペック:仕様変更可能)
フロントスプリング:HYPERCO HC65-08-0275 / SWIFT スプリング Z65-178-050
リヤスプリング:純正形状ショートスプリングTRD、タナベ、RS-R、他1社付属(中古品)
純正新品前後セット付属
マフラー:ワンオフマフラー&メーカー不明マフラー&純正マフラー
フロントパイプ:メーカー不明オールステンレス52Φストレートパイプ(未装着)
補強:TRD ドアスタビライザー /リジカラ(フロントのみ)
タワーバー:OKUYAMA bB/ヴィッツ ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI&CUSCO オーバルシャフトタワーバー&DIY加工
ロワアームバー:LAILE / Beatrush フロントメンバーサポートバー/ヴィッツNC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P13&イストNC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P61
メンバーブレース:LAILE / Beatrush リヤパフォーマンスバー・ヴィッツNC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P13 、イストNC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P61
ステアリング:NARDI SPORTS TYPE ラリー パンチングレザー レッドステッチ ディープコーンタイプ 35φ
ブレーキ:プリウス用フロントキャリパー(アルミ製)/ヴィッツ用リヤディスクブレーキ
ブレーキパット:フロント Projectμ TYPE PS / リヤ ZOON 80M NC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P13ヴィッツRSリヤ用
追加メーター:HKS CAMP2& I/Fユニット油温
BLITZ レーシングメーターELV/ブースト&油圧
タイヤホイール:メーカー不明16インチ9J+25mm&DUNLOP DIREZZA DZ102 215/50-16 (2022)
ライト:bB後期型純正HIDヘッドライト&fcl. HID パワーアップキット FD2R-550206S
フォグランプをデイライトに配線変更&3wLED(SMD)HB4
リヤディフューザー:インプレッサ(GDB)STi純正×2枚とスペアタイヤハンガーをDIY加工して固定
リヤゲードドア下部をカットしています。(純正新品青色リヤゲードドア有り)
ドライブレコーダー:ガーミン
ETC:三菱ETC2.0
<特記事項>
フロントナンバープレートを左右に移動出来るようにしてあります。(ラジエータをより多くの空気で冷やすため)
インテリアパネル:センターパネルをbB後期型に交換&化粧パネル黄色DIY塗装(ホンダY53)
軽量化:オーディオ&スピーカーはありません。フロアーカーペット等は取り外しています。
外装:オーバーフェンダー(汎用品)・ボルトナットで脱着可能(ナットを外すだけで簡単)
純正色黄色でDIY塗装したフェンダー2枚付属
9J+25ホイールはフロントフェンダーから少しはみ出すのでオーバーフェンダーが必要。
マニュアルミッション交換に伴い公認を受け、型式がTA-NC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意P34改となっております。
(トヨタディーラーでの点検及び整備は断られます)
※その他DYIで塗装した部品等があります。
<リフレッシュ情報>
主要部のオーバーホール及び交換&ゴム類等の消耗品は純正新品パーツに交換。(購入時に廃盤品は除く)
<主な内容>
ブレーキ:キャリパー及びマスターシリンダーのオーバーホール
ブレーキホース純正新品(前後とも)
ブレーキパット社外品新品(前後とも)
パーキングブレーキケーブル&ブレーキシュー新品
ターボ:タービン新品
点火コイル:純正新品
マウントブッシュ:エンジン&ミッション純正新品
足回り:bB新品ロアアーム&ブッシュ
ロアアームブッシュ1個はTRD強化ブッシュ新品、別部位TRD新品も付属
リヤトーションビームブッシュTRD強化ブッシュ新品
DG5車高調のフロントはオーバーホール、リヤは新品
純正サス新品前後1台分付属
バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー:パナソニック カオス N-60B19R/C7 2021年1月交換
ヘッドライト:新品ロービームHID球 fcl. HID DR2/DR4 55W 6000K FD2R-550206S
タイヤ:新品夏タイヤ 2021年9月購入
DUNLOP DIREZZA DZ102 215/50-16
ゴム類:新品純正ウインドゴム
新品純正ウエザーストリップゴム
サイドミラー:DIY塗装
フロントウインド:ウインド下の雨どい?のDIY塗装(2液ウレタンクリアー)
塗装:ガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 コーティング
ウインド:汚れ落とし&撥水コーティング(ショップ様にて)
<その他の特記事項>
〇ホイールは軽量ですが16インチの無名メーカー品です。(日本の有名メーカー品ではありません)
〇タイヤは交換後1000キロ程度の走行です。(9Jに215なので引っ張ってます)
〇3ナンバーに変更しています。(オーバーフェンダー汎用品で太いホイールとタイヤが履けるようにしています)
〇サスはDG5の車高調・全長調整・減衰32段/ミニサーキット仕様で乗り心地はあまり良くない。
リヤコイルは純正形状。
純正bB新品サス付属
〇販売されている補強パーツ(タワーバー等)の大半は購入して取り付けています。
〇ワンオフマフラーに交換してます。メーカー不明マフラーと純正マフラーが付属します。
〇内装及びエンジンパーツをDIY塗装してあります。
〇ヘッドライトをハイパワー55WのHID球に交換しました。
交換に伴いキーオフでヘッドライト消灯するように配線をDIYで変更しました。
▽ルーフモールが無いのでシリコン塗布&タッチペン塗装(青)で雨漏れ防止しています。
▽バックガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 のダンパーが弱ってガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 を上げた状態で保持できなくなっています。
純正部品は廃盤になってますが、ネットで探すと社外品が購入出来るようです。
▽リヤガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 ヒンジ左が壊れたので穴開け&ボルトで修理してあります。(ショップ様にて)
中古のヒンジ付きリヤガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 が付属します。
▽ホーンスイッチを移動しています。
<付属品>
当方手持ちのbBパーツ類を付属します。
◇bB純正サス新品1台分
◇純正bBオープンデッキ用バックガラス易碎品限空運,非易碎品可使用海運。 &ヒンジ中古品
◇純正bBオープンデッキ用新品バックドアパネル(青色)
◇メーカー不明オールステンレス52Φストレートパイプ
◇メーカー不明62Φスポーツ触媒中古品
◇フロントグリル3種類(ビレット、艶消し黒、穴あき)
◇サイドミラー3種類(純正黄色、純正青、DIY塗装)
◇純正運転席シート
◇純正フロアーカーペット
◇純正bB後期ヘッドライト中古品
◇純正bBテールランプ