ご覧いただきありがとうございます。
程度の良いレガシィ ランカスター６を出品いたしました。
大切にしてきたので年式の割に綺麗だと思います。
ボディカラーも気にいっていました。
整備もマメに行い調子はいいです。
詳細や他の写真を追加（アルバム公開）していきます。
オーディオなど取り外す品もありますので、
今後の詳細情報を確認してから入札や落札を行うようにお願いいたします。
次の説明までお待ちください。
（2025年 10月 14日 23時 03分 追加）
他の写真が見られるアルバムを作りました。
こちらからご覧になれます。
（2025年 10月 15日 24時 15分 追加）
五月雨で記載しますので、今後追加していきます。
・現在において不具合なく状態・調子がいいです。
・中古で購入したので無事故か事故かは分からないので不明としています。購入時は無事故と説明を受け、私が購入してから事故はなく板金修理もしていません。
・私はタバコを吸いませんし、購入時は匂いなく灰皿が綺麗なので禁煙車と思われます。
・ダッシュボードに割れや穴あけ跡はありません（小さな傷が助手席側にあります）
・デッドニング（私が行いました）して室内はかなり静かです（ブロックタイヤのノイズが気になる方は一般的なタイヤ交換で更に静粛性が上がります）
・風切り音や外部からのロードノイズを減らすため、パーティング部を埋めるゴム部材を各所に装着しています。
・スーパーウーファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品，無法國際運送。を（新品購入）運転席後ろに設置（Kenwoodのわりと大きいタイプのウーファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品，無法國際運送。。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーから電源を引いてます。低音はパワーアンプ内蔵でとても迫力があります。低音の調節つまみはシフトノブ後ろに取り付けてあるので、走行中安全に調整が可能です。ウーファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品，無法國際運送。は荷室に移動できます）
・ドアスピーカーは新品交換（Kenwood）し音が綺麗です（前後１７インチ）。
・バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーは今年8月16日に新品（ボッシュ）交換しました。
・エアコンはきちんと冷えます。
・空調システムは下、オーディオを一番上に移動（別売り配線キットで移動）
・センターのインパネカバーはオーディオ７インチワイド装着でカットしていますが、カットしていない元カバーがあるのでおつけします。
・今のところオイルが垂れるなどは見られません（駐車場の床に垂れた跡がない状態）
・カムカバーなどのオイル滲みは不明（昨年の車検時は問題ないとのことでした）
・純正１６インチホイールはありません。
・この車のタイミングベルトはチェーンです。
・ラジエターファンを新品で交換。
・フロントバグガードは新品で購入（USスバル純正品）。
・フロントグリルのメッキや塗装部分は大変綺麗です。剥がれはございません。
・リアワイパーは樹脂カバー付きタイプを新品で交換。
・リアゲートのダンパーは３年前に純正品を新品で交換。
・フロントやリアのターンランプはLEDに交換。
・フォグランプはイエロバルブに交換。
・ルームランプ、ドアランプなどはLEDに交換。
・リアカーゴの純正防水カバーの下には純正カバーも敷いてあります。
・ボンネット、フロントフェンダー、Aピラー、ルーフなどは購入時に再塗装してもらいましたが、業者が下手くそで仕上が悪いです。
・シートカバーは合成皮革で運転席側は多少の汚れと小さな傷剥がれがあります。
・シートカバーの下のシート表皮に汚れはありません（カバー装着前に確認済）
・フロントガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 に石飛の傷がいくつかあります（車検に通らないような傷はないです）
・中古なので外装や内装に傷やスレ、石飛の小さな塗装剥がれなどがあります。
・リアのセンターガーニッシュ内部に小さな傷が見られます。
・ヘッドランプに曇りが少し見られます（市販のランプ修理保護剤で綺麗なると思われます）
・現在装着のナビオーディオは違うナビオーディオ（地図２０１８年版）に交換します（付属のバックカメラ等も外します）。
・ドライブレコーダーや取締りレーダー、小物類は取り外す予定です（作業時間がない場合そのまま付属します）
・落札後に車の引き取りを７日以内で、名義変更は１４日以内にできることにしますのでご注意ください。
（注意事項）
・落札金額の他に名義変更完了まで預かり金を（５万円）、名義変更完了後に返金します。
・１４日以内に名義変更できない場合は、預かり金はお返しせず、さらに１５日以上の場合は課徴金を考えますので、必ず期日を守れる方が入札してください。
また追加で記載しますので引き続きよろしくお願いします。
（2025年 10月 15日 08時 36分 追加）
ルーフキャリア（中古 バーとベース 黒色）がありますのでお付けします。半年前に購入しましたが未使用で取り付けたことがなく、INNO製でした。元々付属の木製シフトノブやドアのスイッチカバーなども付属いたします。
また追記しますので宜しくお願いいたします。
（2025年 10月 16日 08時 47分 追加）
・室内中央のセンターコンソール（物入れ）にはオプションのアームレストボックスが付属します。
・パーキングブレーキの隣にカップホルダーがありますが、ドリンクホルダー２個用を取り付けた関係で、元々の蓋がありません。現在装着の２個用カップホルダーはそのまま付属します。
・オーディオ設置付近にある引き出し式カップホルダーはパネルを加工したため外してありますが、元々付属のカップホルダーはありますので、外した状態でお渡しします。
また追記しますので、宜しくお願いいたします。
（2025年 10月 16日 11時 43分 追加）
エンジンオイルに、オイル止め予防のため、添加剤のPLUS 91を入れています。
（2025年 10月 16日 11時 46分 追加）
上記内容の修正です。
オイル止→オイル漏れ止め
になります。
定評の有名な添加剤です。
（2025年 10月 16日 13時 08分 追加）
長い五月雨の文章を読んでいただき、ありがとうございます。
ここまで読んでいただいているのは、本当に興味関心のある方とお見受けいたします。
さて、個人的な事をいくつか書きます。
以前、私はスバル（富士重工業）に勤めていた元社員です。担当は３代目レガシィ（開発符号66L）の外装デザインを行いました。チームを組んでデザインワークを行いますから、一個人が全てデザインしておりません。関係した多くの人たちの尽力があってこそです。
出品のランカスター６も担当し、エンジンのデザインも担当しまして、大変思い入れのあるレガシィです。
開発当時を振り返りながら、レガシィの良きポイントなど紹介し、追記していこうと思います。
引き続き宜しくお願いいたします。
また後ほど。
（2025年 10月 16日 21時 30分 追加）
ランカスター６に搭載された６気筒エンジン。発売日までの日程に間に合わない状況で、三鷹のエンジン設計担当者から届く図面は、届く度にエンジン形状が変更され、エンジン房内をデザインするには難しく大変苦労したのを思い出します。
当時のエンジン設計部はエンジンカバー必要なし、熱がこもり燃費も下がるの主張でした。
そのような最中でしたが、私はSVX以来の新型６気筒はメディアの取材が多いと考え、必ずエンジン房内は撮影されることから、商品価値向上の必要性を６気筒担当の鈴木さんに熱い思いで口説きました。
思いが伝わり二人三脚でエンジン房内とカバーの開発を始めます。この時はまだ開発費が出ておらず、秘密裏に目立たぬようデザインをスタートしました。
続きはまたあとで記載させていただきます。
話の途中ですが、３代目レガシィの良きポイントをいくつかご紹介します。
先ずは安全思想です。
側面衝突された際の衝突エネルギーはシートでも吸収される設計になっています。これにより乗員の安全確保に寄与します。ランカスターは地上高が高いためサイドシルが高い位置となり、衝突車のバンパー内のビームがランカスターのサイドシルに近いので、衝突車が室内側に入り込みにくいメリットがあります。
レガシィは視界が広く、特にボンネット先端やフェンダー端が見えやすい、人間工学を真面目に突き詰めたパッケージになっています。特に四隅のタイヤ位置が感覚的にイメージでき、これによりハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。操作に余裕が生まれ、取り回しも楽になり運転時のストレスが減るなど、快適なドライビングに寄与します。
また、スバルには１メートルポール要件というTS（テクニカルスタンダード）基準が存在します。１メートルポール要件とは、車後方近くに５〜６歳児が立っていた場合、後方視界に子どもの頭頂部が必ず見える基準となります。
このTSですがデザイナー泣かせの基準でした。子供の頭が見えるようリアガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 下端を低くしなければならず、サイドガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 下端とリアガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 下端を綺麗に繋げると、サイドガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 下端が下がりすぎて、ガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 面積が大きくカッコ悪いデザインになってしまうのです。
３代目レガシィのリアガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 の中央が低くなっていることに気づかれた方はいらっしゃるでしょうか?
サイドガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 と綺麗に繋がるリアガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 のデザインは３代目レガシィに活かされており、後方視界を下まで確保し、子供が立っていても発見できます。
ランカスターのサイドミラーは大型化されています。死角を減らすことに寄与しています。
それでは、また続きを書かせていただきますので、宜しくお願いいたします。
（2025年 10月 17日 24時 20分 追加）
こちらの都合になりますが、車の引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認は２６日以降でお願いします。
そのため、落札から７日以内の引き取りは撤回として、引き取りは１０月２６日から１１月８日までに引き取りといたしました。
名義変更は落札から引き取り前日までに済ませてください。
引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認の時に念書や現住所記載の免許等のコピー他、色々お願いしますので、ご了解の上お願いいたします。
（2025年 10月 17日 24時 59分 追加）
上記の説明で修正です。
名義変更ではなく車庫証明です。
失礼いたしました。
（2025年 10月 17日 19時 10分 追加）
エンジン房内のデザイン開発の続きです。
開発費が未達のため、秘密裏に作業を重ねてました。日々形状が変わる状況でしたが、何とかエンジンカバーのモックアップ（サンプル）が出来上がり、商品企画部の阿部さんに相談。
後日、葛生（くずう）のテストコースに役員の森永さんがお越しになるので、そこでプレゼンしようとなりました。
アポイントなし、プレゼン当日、阿部さんと2人で早朝のテストコースでモックアップのエンジンカバーを実車（レガシィ）に取り付け、控室で待つこと９時間が過ぎた午後５時半。
15分時間をくれることになり、急いでプレゼンを行いました。
森永さん「これを付けると売れるのか?」
私「はい、売れます・・・」
森永さん「（開発費は）いくらかかるのか?」
阿部さん「◯億です・・・」
森永さん「よし、やれ!!」
私・阿部さん「はいっ」
この後、開発費が付いたことで関係部署が動き出し、本格的に設計されて、
エンジン設計部でエンジンカバーを取り付けテストした結果、燃費向上が認められたと報告が上がり、これまで否定的で悪く言っていた方からは親和的に変わりほっとしたものでした。
そして大勢の尽力で発売日に間に合わせることが叶い、また、この後に出るスバル車にエンジンカバーが備わるようになります。（2代目レガシィ以外はエンジンカバーはありませんでしたから。）
この他に、担当したB4も感慨深い思い出があります。
３代目レガシィのプロジェクトリーダーだった桂田さんに直談判したこともあり、若手だった私の意見にもよく耳を傾けてくれて、嬉しかったです。
外装設計の熊谷さんにも大変親しく且つ厳しくもあり、良い車を作る為によく相談したことも懐かしく思い出されます。
レガシィはワゴンが人気でしたのでセダンのB4には開発費が少ない状況で、質感を上げるための費用が厳しい状況でした。
私は桂田さんに「スポーツセダンの魅力と市場にライバルが少ない点、ワゴンだけでなく戦略的に補完できるレガシィのスポーツセダンが市場にインパクトを与える今がそのタイミングです！」と熱く語ったことも覚えています。
桂田さんを口説いて開発費の上乗せに成功しました。但し発売前に届け出る認証には時間がかかり、新しい材料で作り直すと発売日に間に合わない為、リアランプやガーニッシュは当日発売されていたRX-7のマスターバッチ（着色材）を提案や交渉を行うなど、様々な工夫とアイディアで内外装の質感向上をまとめ、無事発売日に間に合わせました。
B4が発売される直前に、トヨタからアルテッツァというスポーツセダンが発売される偶然も重なり、メディアはこの２台をこぞって比較記事にして、雑誌で随分取り上げてもらいました。
B4のテレビCMも営業部とデザインチームでシルバーとブラックの2台並走させては?など色々考えたこともありました。
さて、もっと書きたいのですが、時間も少なくなりました。
ここまで読んでいただき本当にありがとうございました。
また機会があればと思います。
少し古いレガシィも今後とも宜しくお願いいたします。
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