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JDirectItems Auction 汽車、機車 二手車、新車 TOYOTA豐田 Aristo
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    アリスト ターボ JZS161 Vベルテックスエディション ブーストアップ仕様

    • 商品數量
      1
    • 起標價格
      1円
    • 最高出價者
      Oki1986 / 評價:110
    • 開始時間
      2025年08月18日 21時37分(台灣時間)
    • 結束時間
      2025年08月31日 20時57分(台灣時間)
    • 拍賣編號
      q1196815784
    • 商品新舊
      在描述中說明(說明)
    • 自動延長
    • 認証限制
      有(說明)
    • 提前結束
    • 可否退貨
    注意事項
    1. 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
    2. 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
    3. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
    4. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
    5. 商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
     
    此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
    自動車基本情報
    メーカー名
    トヨタ 車種名
    アリスト
    グレード名 JZS161 Vベルテックスエディション 排気量 3,000 cc
    年式 平成13年 (2001年) 4月 輸入車モデル年式 -
    走行距離 83,416 km 走行距離の状態 実走行
    シロ系 色の名称 White Pearl Crystal Shine
    車検有効期限 令和8年4月まで ミッション オートマチック(AT)
    ボディタイプ
    セダン 型式 GH-161JZS

    自動車詳細情報
    ドア数
    4ドア 乗車定員数
    5人乗り
    駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
    点検記録簿 あり 修復歴 なし
    車台番号(下3けた) 006 リサイクル預託金 13,820 円
    輸入経路 - ハンドル
    車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
    引き渡し条件 現状引き渡し    

    装備(オプションなど)情報
    エアコン
    スマートキー
    サンルーフ
    ローダウン
    パワステ CD 本革シート 禁煙車
    パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
    集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
    ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
    エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
    ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
    キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

    コメント


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    アリスト ターボ JZS161 Vベルテックスエディション ブーストアップ仕様

    商品内容
    83416キロと低走行の希少なアリストです。前回、本人確認が取れていない低評価の方の入札取り消しによる再出品です。くれぐれも入札の条件をご確認ください。

    購入後、新品国産タイヤ交換、プラグ交換などメンテナンス済みです。
    セルモーターが若干弱かったので7万円かけて交換済み。

    ブレーキも、80スープラ用キャリパー&ローターに交換済み。
    ブレーキホースもそれに合わせた長さのものに新品交換。
    アリストのキャリパーを交換した際の泣き所であるバックプレートですが、
    スープラ用は互換性がないため取り付けできませんでしたが、
    セルシオ用新品バックプレートがそのままボルトオンで装着できました。
    これで走行中も車検時も安心です。

    EVCを取り付けしましたので、お好きなブーストで楽しめます。
    安全上、0.9~1.0の間に収まるように設定済みです。
    ノーマルに比べると下から上までトルクフルな加速をしてくれます。

    車高調もTEINのEDFCシリーズがついており高価なものです。
    マフラーはフジツボマフラーで車検対応の範囲内でジェントルな良い音を奏でてくれます。

    ホイールは19インチでF9.5、R10.5です。
    タイヤは、F235、R275です。

    だいぶお金も手間もかけたので手放す予定は全くありませんでしたが、引っ越しのため売りに出すことになりました。
    大切に乗っていただける方にお譲りしたいと思います。

    エンジン始動時のみ少し白煙出ますが、走行中全く問題ございません。
    バルブステムシールの交換のみで直るとのことです。

    沖縄県内の方であれば落札前に現車確認も可能です。ご相談ください。
     ノーマルブースト約0.7kg/cmで約280psと言われています。 ブーストアップ(1.0kg/cm)で約370〜390ps前後とされています。 また、ノーマルタービンの許容範囲は1.2までとされておりますが、1.0以上を出すのであればインタークーラーや吸気系の変更などで全体的なバランスを取ることをお勧めします。 個人的には、純正の良さを残しつつ安全マージンを高めに考えこの程度で納めた設定にしていました。
    4ATについて補足です。 購入するまでは4ATに対して不安がありました。高速走行をしたら回転数が上がって燃費が悪いのではないかと。 しかし、乗ってみてその不安は一掃されました。 とても頭の良いミッションで、常に2000回転以下でシフトチェンジしてくれて、80キロでも2000回転以下をキープしてくれます。 さすがに100キロを超えると2000回転を越えますがそれでも十分低回転をキープしてくれています。 160のNAには後期タイプから5ATがありますが、161のターボタイプは後期でも4ATのままです。 その理由を以下に補足します。
    ■ なぜJZS161(ターボ)は4ATのままだったのか?
    ● A340E(4AT)は高トルク対応の信頼性重視 ターボ仕様(2JZ-GTE)は高出力・高トルク(280ps・46kgm)。 A340Eはスープラ(80系)やソアラ(JZZ30)などハイパワー車にも採用された実績あるトランスミッション。 チューニング耐性も高く、ブーストアップや400ps超でも耐えると言われている。
    ● A650E(5AT)はトルク容量にやや不安 5速ATは当時としては先進的だったが、耐トルク性能がA340Eほど高くない。 主にNA用やマイルドな出力向けに開発されたため、ターボ車向けにはやや不向き。 実際、当時のトヨタの他のターボ車(80スープラなど)も4ATを継続使用。
    ■ 結論 JZS161(ターボ)が後期でも4ATのままだった理由は、5ATよりも4AT(A340E)の方が 高出力・高トルクに対応できる 実績があり、信頼性・耐久性が高い という点から、「強度と信頼性重視」で選ばれたと考えられます。
    1円スタートからの売り切りとなりますので、オークションを終了直前で取り消すことはありません。
    タイミングベルトは2021年に73000キロで交換済みです。
    ボンネット側にシールが貼ってあります。
                                 

    注意事項
    評価がマイナスな方や新規の方、また本人確認が取れていない方の入札はお断りいたします。
    入札されても取り消す場合がございます。ご了承ください。

    また評価50以下、落札時の良い評価95%以下の方も入札を取り消す場合がございます。ご了承ください。

    落札後のキャンセルはいかなる理由であれ5万円いただきます。くれぐれもいたずら入札による落札は通報の対象となりますのでご注意ください。

    支払方法
    支払い方法は銀行振り込みのみといたします。


    * * * この案内は、大きな写真が何枚でも追加できる いめーじあっぷで作成しました。(無料) * * *



    (2025年 8月 30日 17時 00分 追加)
    ご質問にもありましたが、キャリパーもローターも両方スープラ用です。それに合わせてブレーキホースもスープラ用の長さに新品交換しています。 バックプレートはセルシオの新品を無加工で取り付けてあります。全く干渉はありません。 バックプレートは一つの悩みどころで、どのサイトを調べても皆さん取り外していたり無理やり加工していたりしていますが、セルシオ用がぴったりのようです。ちなみに、このバックプレートの新品はもう全国でもトヨタに在庫はなく最後の一つだったそうです。非常に希少だと思います。そのまま車検も通せます。

    (2025年 8月 30日 17時 02分 追加)
    ちなみに、街乗りでリッター8キロ前後走ります。2jzでこんなに燃費が良いならもっと前から所有しておけばよかったと後悔しています。あと、完全禁煙車で気になる匂い等ありません。
    商品已結標,無法發問。
    質問一覧
    原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
    賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
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    選擇國際運送
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    2. 海運:抵台時間超過一個月以上,無法與賣家反應商品疑慮、功能異常、給予評價...等。
    3. 海運商品缺少 或 收到錯誤商品,可協助詢問賣家,但若有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。

    註:以上 有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。
    常見問題與膺品處理方式
    1. 古董、名牌類商品收到發現為膺品,需要舉證正規品(正品)與仿冒品的差異清晰照片。
      若無法提供相關證明(僅限精品名牌),可協助尋找 日本當地第三方公正機關進行 精品鑑定服務 會員需自行負擔鑑定費用 及 海內外宅配和往返國際運費。
    2. 商品若有日本第三方公正單位證明後,我們會協助反映,但決定權在賣家手上,我們無法保證退貨成功。
    3. 古董類鐵瓶漏水,需要將漏水的地方拍攝清晰照片。
    4. 商品若是於國際運送或台灣國內運送損壞,需要提供台灣運送的外箱與商品外箱損壞清晰照片。

    註:
    1. 提供給賣家照片請勿有中文相關資訊,委託貨運公司取貨 或 非本人領貨,提領後無法受理破損遺失案件處理。
    2. 若提供非日本當地開立依據/證明,將無法協助反映。
    現場自取 若選擇現場自取服務,請於現場取貨時檢查商品狀態、數量、配件等相關問題,若遇到商品有問題時,請與現場客服人員反映,客服人員會與您確認商品編號,並且將商品拍照並建立客訴案件,同時會透過客服留言給您,將您的問題與希望處理方式一併交由處理人員進行確認並與賣家反應。
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    註:若離開後反映商品損壞、缺件等相關問題,樂淘將無法協助處理。
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    2. 電話聯繫客服人員,客服人員會留言給您,並且請您提供以下資訊:

    您好
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    日本寄送日本/日本郵局海運/日本郵局EMS空運
    無論任何原因,國際運送方式使用日本寄日本/日本郵局 運送服務,當發生商品問題時,無法接受客訴,不論交易中,運送中,或者收到商品有問題,未收到等情況,都無法協助詢問賣家,且不在四大保證範圍內。

    由於商品轉寄至指定收件地點,無論賣家寄錯,到貨破損,會造成無法處理的困難,不接受任何商品問題及客訴處理,不接受退貨退款。
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    客戶服務專線:02-27186270 Line客服
    取貨地點:台北市松山區南京東路三段337號12樓(微風南京)