注意事項
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- 商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認
- 含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。
- 商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。
- ※雷射相關產品(需進、出口文件)，因此無法協助購買。
- 請注意：賣家評價低於50或綜合評價低於98%都無法提供商品未到貨理賠，請選擇有信用賣家。
此功能 由google翻譯提供參考，樂淘不保證翻譯內容之正確性，詳細問題說明請使用商品問與答
| 自動車基本情報 |
メーカー名
 |
ボルボ |
車種名
|
VOLVO S40 |
| グレード名 |
T5-R仕様 |
排気量 |
2,520
cc
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| 年式 |
平成22年 (2010年)
8月
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輸入車モデル年式 |
-
|
| 走行距離 |
112,954 km
|
走行距離の状態 |
実走行
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| 色 |
クロ系 |
色の名称 |
ブラックサファイヤメタリック |
| 車検有効期限 |
令和7年7月まで
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ミッション |
オートマチック(AT)
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ボディタイプ
|
セダン
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型式 |
CBA-MB5254
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| 自動車詳細情報 |
ドア数
|
4ドア
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乗車定員数
|
5人乗り
|
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駆動方式 |
2WD
|
燃料 |
ガソリン車
|
|
点検記録簿 |
なし
|
修復歴 |
なし
|
|
車台番号（下3けた） |
013
|
リサイクル預託金 |
18,140
円
|
|
輸入経路 |
ディーラー車
|
ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。 |
右
|
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
複数オーナー
|
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引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認条件 |
現状引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認
|
|
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|
| 装備（オプションなど）情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
○ |
サンルーフ
|
− |
ローダウン
|
○ |
| パワステ |
○ |
CD |
○ |
本革シート |
○ |
禁煙車 |
○ |
| パワーウィンドウ |
○ |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
○ |
ペット同乗歴なし |
○ |
| 集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
− |
純正アルミホイール |
− |
限定車 |
− |
| ABS |
○ |
テレビ |
○ |
横滑り防止装置 |
○ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
| エアバッグ |
○ |
ナビゲーション |
○ |
トラクションコントロール |
○ |
取扱説明書 |
○ |
| ETC |
○ |
バックカメラ |
○ |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
○ |
| キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
○ |
|
| コメント |
前回ご落札いただきましたが、落札者都合（子供のいたずら）によるキャンセルとなりましたので、再出品させていただきました。
出品車両の詳細画像は こちら へ
※当方HPの出品車両の画像ページへのリンクです。
※スマートフォンでは見れない場合があり、また画像表示が小さく細部が見えづらいため、パソコンでご覧ください。
全公認済のT5-R仕様のVOLVO S40 です。
※メーカーによる「R-Designレードはタイヤサイズやエアロ等のみの変更で、エンジン出力等の運動性能の変更はなりません。）
ノーマルエンジンでも1460kgの車体に230馬力・320Nm（32.6kg/m）なのでとても速いですが、
それをサブコンピューターで＋63馬力・＋89Nm、トータル293馬力/409Nmにチューニングしました。
サブコンピューターはRaceChip製のGTSで、走行中でもスマホで設定変更ができるオプションを追加しています。
この状態でのパワーウェイトレシオは4.98kg/PSと5kg/PSを切っているので、
数値的には完全にスポーツカー並みの性能だと思います。
もともとこの5気筒エンジンは、VOLVO V70Rでは300馬力にチューンナップされ市販されていました。
また当時グループ企業だったヨーロッパ（ドイツ）フォードでも、VOLVO S40 T5と同じ仕様でFocus STに搭載され、
さらにFocus RSでは304馬力に、Focus RS500では350馬力にチューンナップされています。
また欧米ではそれらをベースに、ビッグタービンやビッグインタークーラー、吸排気系、専用コンピューターで、
700馬力以上のチューニングキットもあり、古くはニッサンL型エンジンやRB26のようなエンジンですので、
エンジン本体やその他の補器類を含め、293馬力/409Nm程度では耐久性を含めて問題無いと思います。
また足回りは50mmローダウン、マフラーは純正と同じ左右２本出しのFOX製（eマーク/車検対応品）で、
ホイールは純正と同サイズのVOLVO V70R用に変更し、ホイールオフセットの変更とH&R製のスペーサーで、
やりすぎ感の無い程良い感じのツライチにしています。
またマフラーの音量はノーマル同等で静かですが、チューニングターボ車ならではの音質になっていますので、
これ見よがし感がなく、わかる人にしかわからない良い感じのモディファイだと思います。
またフロントバンパーに、純正っぽく見える樹脂製のスプリッターを追加しました。
これらのカスタムはVOLVO社がベース車両をＲにチューニングする手法に則し、
エンジンのパワーアップ、ローダウン、専用アルミホイール（Rエンボスロゴ入り）、
控えめなサイズとデザインの前後スポイラーを装着し、純正のような自然な仕上がりにしました。
これら全てのモディファイは構造変更を行いましたので、全国どこの陸運局でも車検に問題はなく、
サブコンピューターをオフにすれば、ディーラーへの入庫や整備も問題ありません。
当然次回車検時に車検対策する必要もなく、ディーラーでの車検取得も可能です。
走りの印象は、ノーマルでも十分速く、一般道では（倫理的にも）フル加速をためらうほどですが、
さらに＋63馬力・＋89Nmなので相当な速さはありますが、全開加速してもトルクステアもほとんどなく、
VOLVOらしくシャーシファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品，無法國際運送。スト感はそのままので、安心してアクセルを踏めるのもS40の特徴です。
これがFORD Focus STだと、ノーマルでもフル加速時はちょっとした轍にステアリングを取られますので、
パワーアップするとかなりのじゃじゃ馬的な感じになると思います。
またこの車はフロント側ジャッキアップポイントでジャッキアップすると、車体の歪みほとんど無いため、
リアタイヤを脱着できる程のシャーシ剛性があり、それがフラットで安定感のあるフィーリングに表れていると思います。
また乗り心地はローダウンの影響で若干硬さを感じますが、車速が上がるにつれてフラットになっていきます。
具体的には40～50km/h程度の場合、路面が多少荒れているような場面では若干上下動がありますが、
VOLVO S60 T6-Rデザインのような芯に硬さのある突き上げ感ではなく、オブラートに包まれたような感じなので、
スポーツタイプの車両を好まれる方にはむしろソフトに感じられるかもしれません。
また80km/h以上の速度域になると、完全にフラットで安定感があり、とても快適な乗り心地になりますが、
決して柔らかすぎる不安定な感じではなく、ギャップを乗り越えてもバウンドすることなく一発で収まりますので、
とてもリラックスして運転することができます。
【外装】
フロントバンパーとボンネットに小さな飛び石や、全体的にごく薄い洗車キズがありますが、
それ以外に目立つようなキズや凹み商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。もなく、とてもキレイなコンディションだと思います。
またよくあるヘッドライトカバーのクスミや変色もなく、乗っていて恥ずかしいようなコンディションでは無いと思います。
タイヤはダンロップ・ルマンで、フロント6部程度、リア7部程度の山があり、キレやヒビ等もなく
ほとんど硬化もしていないので、当分は交換の必要は無いと思います。
【内装】
センターコンソールのアルミ地部分に小さな凹み商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。がありますが、それ以外の目立つキズ等は無く、
タバコ汚れやペット等の臭いもありません。
また輸入車に多い天井のタレや剥がれもなく、全体的にとても良いコンディションだと思います。
ゆったりしたサイズのレーザー※雷射相關產品(需進、出口文件)，因此無法協助購買。シートは、ドイツ車よりも柔らかく沈み込時の本革特有のシワがありますが、
目立つようなヤブレ等はなく、通常の経年劣化程度でとても良い状態だと思います。
【機関系】
走る、曲がる、止まるに関して不具合や異音等は感じませんでした。
またACや各安全装備にも不具合はなく、警告灯点灯もなく、ボルボに良くある電動格納ミラーの不具合もありません。
タイミングベルトは約10万km時に交換されていますが、このエンジンのメーカー推奨交換サイクルは18万kmなので、
次回交換は28万km（現在約11万kmなので、あと17万km後）となります。
このような状態ですので、今後は基本的なメンテナンスや消耗品の交換程度で安心してお乗りいただけると思います。
【お願い】
車両の詳細については全てを文章で説明しきれていませんので、できるだけ現車確認をお願いします。
遠方等で現車確認できない場合は、些細なことでも結構ですので気なることがありましたらご質問してください。
お支払いは、落札金額+リサイクル預託金：18,140円＋月割り自動車税：12,600円＋月割り重量税：28,500円＋月割り自賠責：15,800円となります。
※車検付きの場合は、名義変更までのお預かり金：30,000円が別途となります。
お預かり金は、名義変更後に全額ご返金させていただきます。
【重要】
※現車確認をご希望の場合は、質問欄にご住所、お電話番号、お名前、メールアドレス、ご希望日時を、
お知らせください。公開されないよう質問欄では回答せず、直接メールにて返信させていただきます。
※陸送をご希望の方は、県名、市名、郵便番号をお知らせください。
※オークション終了から24時間に以内のご連絡をお願い致します。
期限を過ぎた場合は、落札者様都合のキャンセルとなりますので予めご了承ください。
※お支払はオークション終了日から３日以内にお願い致しまにす。
事前のご連絡なく期限を過ぎた場合は、落札者様都合のキャンセルとなりますので予めご了承ください。
※現金以外の場合は振込み履歴やかんたん決済履歴があるため、領収証の発行は致しません。
※車両のお引き取りはお支払後１週間以内、車検がある場合はお引取り後２週間以内の名義変更をお願い致します。
期限を過ぎた場合や名義変更前に交通違反等があった場合はお預かり金の返却は出来ません。
（ご事情がある場合は事前にご相談ください。できるだけご要望に沿いたいと思います。）
また名義変更日に関わらず、事前のご相談なく名義変更のご連絡が引取後２週間を過ぎた場合は、
お預かり金のご返金は出来ませんのでご注意ください。
※ご入札・落札後は如何なる理由でも取消・キャンセルはできませんので、細かい所が気になる方や神経質な方は、
現車確認無しでの入札はお控えください。
※走行距離は出品時のものです。お引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認時までに、移動等により増える場合があります。
※ご入札後の入札取消は出来ませんので、慎重にご入札してください。
※オークション終了後はノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任となります。
※車両の状態等については個人によって考え方や感じ方が違うため、出来るだけ現車確認してください。
現車確認できない場合は、気になる点等がありましたらどんな些細なことでも結構ですのでご質問いただき、
ご納得の上でご入札・ご落札ください。
※新車ではありませんので多少のキズや汚れ・劣化、消耗品や機械部分の劣化等はあると思ってください。
※評価が10未満の方は、質問欄にてお名前、メールアドレスをお知らせください。
公開されないよう直接メールさせていただきます。
事前のご連絡無くご入札・ご落札された場合は取り消すことがございます。
※評価の悪い方や新規の方はご入札やご落札を取り消すことがあります。
事前に質問欄よりお申し出ください。
※車両本体は現状販売となりますので、瑕疵担保責任は負いません。
商品の状態はいかなる場合も現物優先となりますので、出来るだけ現車確認の上ご入札ください。
※落札後の連絡は基本的にメッセージでお願い致します。
※早期終了する場合があります。
※ご落札後の現車確認無しのキャンセルは50,000円、現車確認後のキャンセルは30,000円のペナルティ
をお支払いただきます。
※ヤフオク外でのお取引の場合でも、ヤフオクでのお取引と同条件になります。
※ご入札、ヤフオク外で商談成立いただいた時点で上記全ての項目をご了承いただいたものとなります。
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