注意事項
- 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
- 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題，下標前注意
- 賣家不提供退貨賠償等責任
- 需在賣家要求時間完成匯款
- 商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認
- 含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。
- 煞車油屬於液體，因此無法協助購買。
- 國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。
此功能 由google翻譯提供參考，樂淘不保證翻譯內容之正確性，詳細問題說明請使用商品問與答
| 自動車基本情報 |
メーカー名
 |
ボルボ |
車種名
|
V70 |
| グレード名 |
T5 Classic |
排気量 |
2,000
cc
|
| 年式 |
平成27年 (2015年)
10月
|
輸入車モデル年式 |
-
|
| 走行距離 |
100,705 km
|
走行距離の状態 |
実走行
|
| 色 |
クロ系 |
色の名称 |
オニキスブラックメタリック |
| 車検有効期限 |
令和8年10月まで
|
ミッション |
オートマチック(AT)
|
ボディタイプ
|
ステーションワゴン
|
型式 |
DBA-BB420W
|
|
| 自動車詳細情報 |
ドア数
|
5ドア
|
乗車定員数
|
5人乗り
|
|
駆動方式 |
2WD
|
燃料 |
ディーゼル車
|
|
点検記録簿 |
あり
|
修復歴 |
なし
|
|
車台番号（下3けた） |
505
|
リサイクル預託金 |
25,470
円
|
|
輸入経路 |
ディーラー車
|
ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。 |
右
|
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
ワンオーナー
|
|
引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認条件 |
現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認
|
|
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| 装備（オプションなど）情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
○ |
サンルーフ
|
○ |
ローダウン
|
− |
| パワステ |
○ |
CD |
○ |
本革シート |
○ |
禁煙車 |
○ |
| パワーウィンドウ |
○ |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
− |
ペット同乗歴なし |
○ |
| 集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
○ |
純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
○ |
| ABS |
○ |
テレビ |
○ |
横滑り防止装置 |
○ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
| エアバッグ |
○ |
ナビゲーション |
○ |
トラクションコントロール |
○ |
取扱説明書 |
○ |
| ETC |
○ |
バックカメラ |
○ |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
○ |
| キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
− |
|
| コメント |
Volvo V70
T5 Classic
（最終期クラシック）／2.0ターボ
希少「最上級グレード・クラシック × T5エンジン」
245ps ＋ 8速AT ─ T4（190ps/6速）とは走りの余裕が別格
平成27年10月登録（2015年）／ 走行距離：100,705km ／
車検：令和8年10月28日まで
ブラック（カラーNo：717） ／
ブラックレザー ／ サンルーフ ／ ACC（追従クルーズ） ／ ブラインドスポットアシスト ／
前席ベンチレーション ／ ナビ・TV ／ 純正AW ／ 正規ディーラー車 ／ 2WD
ワンオーナー／ディーラー記録簿／取説・保証書／スペアキー付き。
“最終V70クラシック”の中でも、装備と走りを両立したT5は希少。長距離移動が快適な一台です。
【このV70クラシック（T5）の考え方】
近年、当店でも定番だったXC70クラシックは海外需要の影響で国内流通が激減し、
「良い個体を国内で探す」こと自体が難しくなってきました。
そんな中で、このV70クラシックはただの代替ではなく、
“最終期の完成されたボルボ・エステート”としておすすめできる理由がハッキリある個体です。
まず、Classicというグレード自体が特別。
V70の最終期に用意された“フィナーレ（集大成）”の特別仕様で、
最終モデルならではの上質な仕立てが与えられた内容です。
そしてこの個体の強みは、希少な「T5 × クラシック」であること。
T5は 245ps＋8速AT。T4（190ps／6速）とは走りの余裕が別物で、
合流・追い越し・登り坂で「踏んだ分だけ素直に伸びる」気持ちよさがあります。
装備もこの車の世界観にしっかり噛み合っています。
ACC（追従クルーズ）で高速巡航が快適になり、
ブラインドスポットアシストが車線変更の安心感を底上げ。
さらに サンルーフ＋ブラックレザーに加え、前席ベンチレーションまで備わる上級仕様です。
そして何より、この個体は“中身が良い”。
ワンオーナー／ディーラー記録簿／取説・保証書／スペアキーが揃っており、
10万kmでも選びやすい安心材料が揃った一台です。
XC70を探していた方にも、
「雪道や悪路でAWD必須」ではないなら、V70のほうが静かで扱いやすく、
ロングドライブの快適性と維持のしやすさで満足度が高いと思います。
|
◆ エンジンと走り（V70最終クラシック “T5” の余裕 ─ T4とは別物）
本車両は V70 Classic（最終期の特別仕様）× T5。
同じ「クラシック」でも、T5はパワートレーンが別格で、ここがこの個体の大きな魅力です。
搭載エンジンは 2.0L直噴ターボ（Drive-E系）。
踏み込んだ時のレスポンスが良く、街乗りでは扱いやすく、
高速では余裕を持ってスッと伸びる “ロングドライブ向きの上質さ”が持ち味です。
そして、ここが重要なポイント。
T5は「245ps＋8速AT」
T4は「190ps＋6速AT」
──数値だけでなく、体感としてもキャラクターが大きく違います。
● T5を選ぶ価値（T4との違い）
・合流／追い越し／登り坂での 加速の余裕が明確に違う
・8速ATにより回転数を抑えやすく、巡航が滑らかで静か
・「踏めば応える」感覚があり、ワゴンでも走りの満足度が高い
走行距離は 10万km超 ですが、
この個体は ワンオーナー／ディーラー記録簿ありで、履歴が残っているのも安心材料。
距離だけで判断せず、中身（整備・扱われ方）で見ていただきたい内容です。
またV70は、乗ってみると“ちょうど良さ”が効いてきます。
SUVのような派手さではなく、重心の低いワゴンならではの安定感で、
高速での直進安定性／疲れにくさ／取り回しのしやすさが日常でも長距離でも効いてくる一台です。
「最終クラシック」という仕立ての良さに、T5の余裕ある走り。
静かに快適に、でも必要な時は力強い。
そういう“上質なエステート”を探している方に刺さるV70です。
◆ 装備・機能（V70最終クラシック／上質装備＋安全＆快適が揃った内容）
★ Classic（最終期の特別仕様／集大成グレード）
★ T5（245ps＋8速AT） ─ T4（190ps/6速）とは別物の余裕
★ ACC（追従クルーズコントロール）
★ ブラインドスポットアシスト（BLIS相当）
★ サンルーフ
★ ブラックレザー（Inscriptionシート）
★ シートヒーター
★ 前席ベンチレーション
▼ ナビ・オーディオ
★ Harman/Kardon（ハーマンカードン）
★ ナビ
★ TV
▼ タイヤ・ホイール情報
★ ホイール：18インチ
★ タイヤ：Michelin（ミシュラン）
★ 前：235/40ZR18（2623） 残り 約6mm
★ 後：235/40ZR18（2623） 残り 約5mm
※装備・機能は現車優先となります（年式／仕様／接続端末・アプリ等により表示や動作が異なる場合があります）。
最終期の特別仕様「Classic」に、T5（245ps＋8速AT）の余裕ある走り。さらにACCやブラインドスポット等の安全装備、サンルーフ、Inscriptionシート、本革、シートヒーター、前席ベンチレーション、Harman/Kardonまで揃った“濃い内容”のV70です。
◆ メンテナンス履歴（点検記録簿あり／整備履歴しっかり）
【メンテナンス記録（点検記録簿より）】
H28.9/8 11,369km 12か月点検／EGオイル／オイルエレメント／ドレーン／ブレーキオイル煞車油屬於液體，因此無法協助購買。／ワイパー 交換
H29.10/13 22,042km 12か月点検／EGオイル／オイルフィルター／ダストフィルター 交換
H30.10/12 27,098km 車検／ダストフィルター／エバポレーターC／パンク修理剤／キーバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー 交換
R02.10/20 36,620km 車検／ダストフィルター／エバポレーターC 交換
R04.10/13 59,093km 車検／EGオイル／オイルフィルター／ブレーキブレード／バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー／ダストフィルター／ワイパー 交換
R05.10/25 71,068km 12か月点検／EGオイル／オイルフィルター 交換
R06.5/26 78,224km 特定整備／リアブレーキディスクパッド 交換
R06.7/25 80,080km 特定整備／ブレーキブレード／ブレーキホース 交換
R06.10/17 84,567km 車検／EGオイル／オイルフィルター／ブレーキフルード／スパークプラグ／FP／ワイパー／A/Cフィルター／テールゲートシラック 交換
R07.10/19 99,126km 12か月点検／EGオイル 交換
【タイヤ交換の補足】
タイヤは （2623）＝2023年製 となっており、
R05またはR06の点検時期に交換された可能性が高いと考えられます。
上記の通り、EGオイル／オイルフィルターを中心に、点検・車検ごとに要所の消耗品がしっかり交換されている履歴があります。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー、ブレーキ周り（パッド／ホース／フルード）、スパークプラグ、各フィルター類など、
距離が伸びてきたタイミングで“やるべきところを押さえてきた個体”と言える内容です。
付属品： メンテナンスノート（点検記録簿あり）／取説・保証書／スペアキー
◆ 外装の状態
本車両は Volvo V70 T5 Classic（最終期クラシック）。
落ち着きと品のある ブラック（717）が、V70の端正なエステートデザインによく似合う一台です。
外装は全体としてきれいな印象で、目立つ大きな傷や擦り傷は少なめ。
年式なりに 飛び石など軽微な小傷は少しありますが、
艶感があり、ぱっと見の印象が良い個体です。
・飛び石等の軽微な小傷は一部あり（詳細は写真・外装動画でご確認ください）
・塗装の艶感があり、全体としてきれいな印象です
・ホイールは使用に伴う軽微な傷が少しあります（現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意優先）
実用されてきた中で、外装の印象がきれいに保たれている個体というイメージです。
写真に加え、外装動画もぜひご確認ください。
◆ 内装の状態
内装は全体的に清潔感があり、年式の割にきれいな印象です。
使用に伴う自然な使用感はありますが、荒れた雰囲気はなく、丁寧に扱われてきたことが伝わります。
クラシック系のオーナー様は比較的きれいに所有されるケースが多く、
本車両もそのイメージ通りで、安心材料のひとつになると思います。
・シート／内張りは概ね良好で、目立つ破れ等なし
・ステアリング／スイッチ類も大きな傷みは目立ちません
・車内に気になる異臭なし（喫煙臭等は感じません）
距離・年式を考えると、かなりきれいと言える内装コンディションです。
写真・内装動画も併せてご確認ください。
◆ 追加写真（外装・内装イメージ）
※高画質の詳細は動画でもご確認いただけます
【写真】より詳しい画像はこちら！
→全ての画像を見る
外装・内装・装備（サンルーフ／レザー等）・エンジンルームなど、高画質写真を掲載しています。
クリックすると別タブで開きます。
|
◆ オーナー視点でのおすすめポイント
ボルボ好きの方、お待たせしました。
このV70 Classic（T5）は、ひと言で言うと
「静かにテンションが上がる、“大人の最終エステート”」です。
乗ってすぐに感じる“落ち着き”が魅力。
ドアを閉めた瞬間の空気感や走り出しの静けさに、
「これがボルボのワゴンだよな」と腑に落ちる感じがあります。
そしてこの個体は T5（245ps＋8速AT）。
踏んだ分だけ素直に伸びて、合流や追い越しで“余裕”が出る。
それがギラついた速さではなく、上質にスッと前へ出るのが気持ちいいです。
装備も濃く、ACCで高速がラク。
さらに サンルーフ＋ブラックレザー＋前席ベンチレーションで、
日常も遠出も“満足度が高い”仕様です。
写真だけでなく、外装・内装動画でもぜひご確認ください。
◆ 総評（この個体の“価値”のポイント）
本車両は V70 Classic（最終期の特別仕様）。
最終期の“締め”として仕立てられた、上質な特別仕様です。
さらに本個体は、同じクラシックの中でも希少な T5。
245ps＋8速ATは、T4（190ps／6速）とはキャラクターが明確に異なり、
余裕のある巡航まで含めて“別物”として選ぶ価値があります。
装備も、ACC／ブラインドスポットアシストに加え、
サンルーフ／ブラックレザー／前席ベンチレーションまで揃った濃い内容。
点検記録簿ベースで整備履歴が残っている点も強みです。
総合すると、「最終クラシック」×「希少T5」×「装備」×「履歴」が揃った条件の良いV70。
“ボルボのワゴンを選ぶ理由”を体感できる一台だと思います。
◆ 当店の想いと強み（ボルボ好きのためのお店）
当店は個人経営の小さな中古車販売店ですが、
その分 「ボルボ好きの方に刺さる、状態の良い個体」を意識して仕入れ・仕上げをしています。
外装は提携の磨き・コーティング専門業者へ、
内装は車内クリーニングのプロに依頼し、
見た目だけでなく質感まで丁寧に整えています。
整備や修理も、特定の工場に依存せず、
車種や症状に応じて専門技術を持つ整備・修理業者と連携。
複数の信頼できる技術者ネットワークを活かして、より安心できる仕上がりを目指しています。
また、車両はすべて屋内保管にて管理し、
年式以上のコンディションを感じていただけるよう徹底しています。
ヤフオクという形でご案内することで中間コストを抑え、
「当時の上級モデル」や「走行距離はあっても中身が良い一台」を、
より手の届きやすい価格でご提供できるよう努めています。
「写真以上に綺麗」「想像より状態が良い」と言っていただくことも多いので、
気になる方はぜひ現車で“実物の良さ”をご確認ください。
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◆ 注意事項
現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意販売のため、ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任でお願いいたします。
ご購入を前提とした現車確認を推奨しておりますが、購入目的以外での現車確認はご遠慮ください。
入札後のキャンセルは3万円のご負担をお願いいたします。
落札後24時間以内にご連絡需在賣家要求時間完成匯款、1週間以内にお取引完了をお願いいたします。
※落札金額のほかに、本年度分自動車税 6,500円 および リサイクル預託金 25,470円 が別途かかります。
その他の名目による追加請求は一切ございませんのでご安心ください。
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◆ オートローンについて
オートローンのお取り扱い可能です。ご希望の方は、事前に必要情報をご共有いただければ、審査を先に進めてスムーズにご案内できます。
なおローンをご利用の場合、名義変更などを当店で対応したうえで納車となります。
ローン会社への提出・確認などで細かなやり取りが発生するため、名義変更手数料として別途30,000円をお願いしております。
※審査に必要な情報は、ご希望内容に応じてご案内いたします。
◆ 陸送について
全国どこでも納車可能です。
配送先の市町村名をお知らせいただければ、最適な割引料金でご案内いたします。
日程やお受け取り場所についても、できる限りご希望に沿う形で柔軟に対応いたします。
ご自身でお引き取りを希望される場合ももちろん歓迎しております。
お住まいやご都合に合わせて、一番スムーズで負担の少ない方法をご提案いたします。
納車に関するご相談やお見積りのみでもお気軽にお問い合わせください。
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検索用：Volvo／ボルボ／V70／V70 Classic／クラシック／T5／8速AT／最終型／ワンオーナー／ディーラー記録簿／サンルーフ／黒革シート／ベンチレーション
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好評 (867)
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