注意事項
- 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
- 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
- 偵測到故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
- 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
- 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
- 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
- 請注意:賣家評價低於50或綜合評價低於98%都無法提供商品未到貨理賠,請選擇有信用賣家。
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| 自動車基本情報 |
メーカー名
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スズキ |
車種名
 |
スイフト |
| グレード名 |
スポーツ |
排気量 |
1,371
cc
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| 年式 |
平成29年 (2017年)
12月
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輸入車モデル年式 |
-
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| 走行距離 |
37,800 km
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走行距離の状態 |
実走行
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| 色 |
アカ系 |
色の名称 |
- |
| 車検有効期限 |
令和8年12月まで
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ミッション |
6速マニュアル
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ボディタイプ
 |
ハッチバック
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型式 |
ZC-33S
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| 自動車詳細情報 |
ドア数
 |
5ドア
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乗車定員数
 |
-
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駆動方式 |
2WD
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燃料 |
ガソリン車
|
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点検記録簿 |
なし
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修復歴 |
なし
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車台番号(下3けた) |
464
|
リサイクル預託金 |
9,820
円
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|
輸入経路 |
-
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ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 |
右
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車歴 |
自家用
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所有者歴 |
ワンオーナー
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引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認条件 |
現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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| 装備(オプションなど)情報 |
エアコン
 |
○ |
スマートキー
 |
○ |
サンルーフ
 |
− |
ローダウン
 |
○ |
| パワステ |
○ |
CD |
− |
本革シート |
− |
禁煙車 |
○ |
| パワーウィンドウ |
○ |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
− |
ペット同乗歴なし |
○ |
| 集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
− |
純正アルミホイール |
− |
限定車 |
− |
| ABS |
○ |
テレビ |
− |
横滑り防止装置 |
○ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
| エアバッグ |
○ |
ナビゲーション |
− |
トラクションコントロール |
○ |
取扱説明書 |
○ |
| ETC |
○ |
バックカメラ |
○ |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
− |
| キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
− |
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| コメント |
スズキ スイフトスポーツ1型 6MT、神奈川県からの出品です。 カスタム多数のため、現社確認大歓迎です。
年式の割に低走行かと思います。 専門店にてコーティング施工し、車庫保管かつ雨の日はほとんど乗りませんでした。 他車種へ乗り換えのための出品となります。 大切に乗ってきましたので、引き続き大切に乗って頂ける方に巡り会えれば幸いです。 一通りカスタムが済んでおり、即サーキットも走れます。 前後ドアのデッドニングもしているため、オーディオカーでもあります。※ナビ、スピーカーは取外し予定のため、お好みの物をお付け下さい。 前回の車検はこの仕様で通しております。必要な書類はお渡しします。
【車両情報】 車種: スズキ スイフト グレード: スポーツ 型式: CBA-ZC33S 車体番号: ZC33S-1***64 年式: 平成29年式(2017年) 走行距離: 37,800 km(状態維持のため多少伸びます) 車検: 令和8年12月まで 修復歴: なし 所有者歴: ワンオーナー 喫煙/禁煙: 禁煙車かつ、オーナーも禁煙者です
【車両状態】 エンジン、足回り、ブレーキ: 現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意特に不具合はありません。 内装: 個人差はあるかと思いますが、綺麗な方だと思います。 外装: 飛び石の小傷はありますが、塗装の質(発色、水シミ有無等)は極上かと思います。バンパー交換済みですが、色合わせも非常に良いと思います。
【お渡し後の要メンテ箇所について】 現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意で不具合は発生していませんが、下記は交換を推奨します。 ※中古車のため、いかなる場合においても納車後の不具合発生について責任は負いかねます。 ・バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー(22年製のため。上がり歴なし。始動可。) ・エンジンオイル(消耗品のため) ・ミッションオイル(消耗品のため。FF750が入っています) ・ブレーキフルード(古いため。ZONE ZF031が入っています) ・冷却水(古いため。PG55RCが入っています) ・エアコンフィルター(消耗品のため) ・燃料ポンプ(リコール対象のため) ・ファンベルト(納車後未交換のため。現時点で鳴きなし)
【付属品】 鍵: スマートキー2個 【付属・作成書類】 書類: 車検証、自賠責保険証、リサイクル券、排ガス関係書類、譲渡証、委任状、印鑑証明、契約書 ※ ※契約書:引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認時に署名捺印をしたいため、認印を持参お願いします。
【引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認、支払い】 支払い総額: 落札価格 + リサイクル料金 + 自動車税の月割分 + 名義変更保証金 ※ 引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認方法: 直接引き取り(陸送の場合は落札者様にて手配をお願いします。) ※名義変更について:引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認後、2ヶ月以内に手続完了をお願いします。また、名義変更完了まで5万円お預かりし、車検証の記載事項変更を確認でき次第、振込にて返金致します。
【カスタム内容】 吸気系 サクションパイプ: GReddy Airinx B Type エアクリーナー: GReddy Airinx 汎用
排気系 キャタライザー: GReddy スポーツキャタライザー フロントパイプ: GReddy パワーエクストリームR センターパイプ: GReddy パワーエクストリームR マフラー: GReddy パワーエクストリームR
エンジン プラグ: NGK RX-7 オイルキャッチタンク: RRP リアルカーボン
過給器系 タービン: GReddy ハイフロータービン ブローオフ: HKS SUPER SQV IV
冷却系 インタークーラー: Greddy インタークーラーキット インタークーラーパイプ: Greddy アルミインテークパイプ オイルクーラー: GReddy STD 10FX ラジエター: GReddy アルミラジエター TW-R
脚回り系 サスペンション: RRP ハイパフォーマンスダンパー アッパーマウント: RRP レーシングピロアッパー キャンバーシム: TM-SQUARE 大盛 タイヤ: DIREZZA Z3 215/45R17 ホイール: ADVAN RG-3 17 × 7.5J+48 ※ガリ傷あり キャリパー: RRP 取付キット+GRヤリスキャリパー ディスク: Φ300 パッド: ENDLESS Super Street M-sports
駆動系 デフ: デュアルコアLSD 三太郎スペック クラッチ: EXEDY UF-EVO フライホイール: RRP 軽量フライホイール シフト: RRP レーシングクイックシフト ミッションカラー: TM-SQUARE シフトカラー
内装系 クラッチペダル: Monster Sport ペダルカバー: Monster Sport シフトレバー: RRP レーシングクイックシフト シフトノブ: Monster Sport C Type メーターポッド: MONSTER SPORT Φ52(3連+ピラー)
電子パーツ ECU: Greddy ハイフロータービン用 メーター: Defi ADVANC故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意E CR Φ52 4個(水温/油温/油圧/ブースト) VSCキャンセラー: CUSCO オートクラッチキャンセラー: RRP(始動時にボタン押下でクラッチ踏込不要)
外装系 フロントバンパー: TM-SQUARE リアバンパー: Monster Sport サイドステップ: 2型 純正部品 ウイング: GReddy リアウィングカーボン 牽引フック: LAILE YELLOW アンテナカバー: Beat-Sonic TYPE4 補強パーツ エンジンマウント: CUSCO 強化エンジンマウント2点 ピッチングストッパー: 純正(※振動が大きすぎるため純正推奨) ストラットタワーバー: BLITZ ストラットタワーバー スタビライザー: RRP トーションビームスタビライザー ピラーバー: Beatrush リヤピラーバー
(2026年 6月 18日 20時 12分 追加) 6/18追記 カスタム内容の記載漏れです。 ナビ/スピーカー/ツイーターは取外しますが、スピーカーケーブルとツイーターケーブルはそのままの状態にしておきます。 落札者様にてお好みのスピーカーをお取り付け下さい。
オーディオ ・前後ドアのデッドニング ・フロントスピーカー・ツイーターケーブルの引き直し(オーディオテクニカ AT74xx)※ケーブルの太さが不明です
(2026年 6月 19日 14時 51分 追加) ご質問内容を踏まえて、車両スペックを追記します。 パワーは200馬力前後、トルクは30kgm前後、maxブースト圧は1.3kg/cmです。
(2026年 6月 21日 20時 22分 追加) パワーチェックのデータを発見しましたので、正確な数値を記載します。 2019年5月計測 【最大トルク】:30.9 kgm/4,500 rpm 【最大馬力】:205.6 PS/ 5,000 rpm シャーシダイナモでの計測となります。 キャンバー付き車でシャーシ上での計測であることや、計測時の気温等により数値に差異が生じる可能性がありますことをご承知おき下さい。 ご検討のほど、よろしくお願い致します。
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