空運
加入我的最愛類別
類別 排氣管相關零件(社外)
路徑 JDirectItems Auction > 汽車、機車 > 機車 > 零件 > 排氣管 > KAWASAKI > 排氣管相關零件(社外)
備註
加入我的最愛關鍵字
關鍵字
類別 排氣管相關零件(社外)
備註
加入我的最愛賣家
賣家 9BYsV2k****
備註
此商品由您的黑名單賣家刊登,您要繼續瀏覽嗎?
加入我的黑名單賣家
賣家
9BYsV2k4se4b3Pd8UvHzPmaDZmvbq
備註
標示與提醒
瀏覽頁面時會醒目標示及提醒,該項商品是由您的黑名單賣家刊登
JDirectItems Auction 汽車、機車 機車 零件 排氣管 KAWASAKI 排氣管相關零件(社外)
FCR JN 1.65°  Z1 Z2 KZ1000MK2 Z1000LTD ZRX GPZ900R GPZ ゼファー 1100 TOT NEW  

1.65mm

(左9ケイヒン、(右)1°50′

ケイヒンのJNのセッティングのグラフ

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    6050円
  • 最高出價者
    / 評價:
  • 開始時間
    2026年05月17日 16時27分(台灣時間)
  • 結束時間
    2026年05月24日 16時27分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    m1212387677
  • 商品新舊
    新品(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. ※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品,無法國際運送。
  2. 偵測到故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
 
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
Z系、カタナ、CB、その他の大排気量の4気筒エンジンに照準を合わせた設定で、NC旋盤で精密加工した、FCR35φ~41φまでの大型ボディ用のジェットニードルです。(以下JNで表示します。)
FCRの初期出荷時に装着されているJNのデーターをベースに街乗りを考慮してセッティングする範囲の設定で製作しています。
 
FCRの初期出荷のJNはOCEFM、OCFMQ、などです。
OCEFM(テーパー1°、ストレート2.715)
OCFMQ(テーパー1°15、ストレート2.745)
 
ケイヒンの常時在庫品には、きり上がりの微調整とストレート径の変更(1/100)mmの内容のみのJNしかありません。
 
出品のJNの設定数値
ストレート(R)2.755(J)2.680)(テーパー記号、FH)
テーパー1,65(JNの先端の寸法で表示しています。)約H

 
 
 
ケイヒンのFCRセッティングマニュアルでは、1万種類のJNが製作可能となっています。
ケイヒンの特注品は、単純にストレート、テーパー、切りあがりの数値を1種類ずつ組み合わせるだけです。
 
しかも1種類あたり20本以上のオーダーとなっており、個人ではなかなか注文できない条件になっています。納期も50日以上!(半年以上待つ時もありました。)
このような複数の数値設定のJNはケイヒンの特注品では製作不可能です。
 
  FCRは本体が傾斜しているため、JNも斜めに上昇します。実際の口径分よりも長く作用するためストレート長は垂直上昇するキャブよりも長くなっています。さらに大型ボディは口径が大きいため、ストレート径が細いとアクセルの開度が微開では濃く、太いと中間トルクが不足する傾向になります。
 
※画像のセッティンググラフの赤い線はケイヒンのJNを使った実例です。多少、ストレート径が濃い目のJNのためか、5000rpmでは濃く、6000rpm過ぎでは、すぐに薄くなっています。これはJNが完全なストレート構造のためアクセル開度に対応出来ていない空燃比の現れです。○印の真上でトルクや馬力の上昇に落ち込みが発生しています。
 

このJNの特徴はストレート部分をテーパー形状にすることにより「ストレート径の選択」を省くことによりセッティングの簡素化を狙い、アクセル開度に応じた燃料供給を最適化するため、ストレート後半部分を細くして、テーパー付近の燃料をコントロールします。
 
ストレート部分の寸法は記号で、R、Q、P、N、M、L,K、Jのサイズの順番に(1/100mm)単位で細く仕上げて、低速走行から中速域の空燃費に対応した寸法に仕上げにしています。(微開域のストレート径はPあたりが丁度だと思います。)
 
きり上がりMの数値より1.0mmロングに設定しています。
 
Z系等に、使えそうなJNのテーパー角は常時在庫品には1°15(F)までしかありません。
 
 
テーパー部分を2段階にしているので、開度1/2あたりからのアクセル操作に応じて、滑らかに流量が増量します。通常のJNと比較して、中間加速から全開付近にかけて約、15%20%増量します。
 
付属品にクリップの下に敷く、ワッシャーが付属しています。7段のクリップ溝の間隔が、ワッシャーの厚みとほぼ同じ間隔になっているのでワッシャーをクリップの下に挟んでJNを装着すれば13段階による、きめ細かな調整が可能です。そのためケイヒンのクリップの溝の間隔よりも若干広い(0,55mm)等間隔となっています。メーカーのJNは、クリップのみの移動で約0.8mm上下します。
ご使用につきましては、ピンセット、アンテナ型のマグネット等ご利用ください。
 
このJNの使用にあたって、SJ(スロージェット)、MJ(メインジェット)の変更が必要かもしれません。セッティングに関してはFCRのカタログのセッティングの基本を参考に各パーツの守備範囲を参考に行ってください。
1000cc以上のZ系で試乗した感じではセッティングを大きく変更する必要はなさそうです。
 
特に特殊な調整方法は必要としていません。パイロットスクリュー、エアスクリューは調整の範囲を厳守のうえ行ってください。
 
テーパー角がやや大きくなるのでショート管やノーマルマフラー等よりも、排気効率を優先した出口の口径が大きいマフラーの方がお奨めです。テーパー角の作用を上手く引き出せれば高回転のツキ、トルクの向上になります。
 
JNの記号はFCRセッティングマニュアルのパーツリストのJNの表を参考にしてください。
カタログをお持ちでない方、はじめてJNを交換する方、装着しているJNについてお悩みの症状などでご不明な点があれば質問からお尋ねください。
 
このJNはケイヒンのカタログデーターを参考にメーカーの量産では不可能な設定で製作しています。
題名に記載している4気筒の車両に使えるように製作していますが、お手持ちのJN等のデーターを参考に、ご自身で判断してください。
 
  4本の金額で出品しています。
 
 
セッティングはあくまで自己責任でお願いします。当方ではいかなる場合でも一切、エンジンの焼き付き、破損、損傷の責任は負いません。ノークレームでお願いします。
 
発送方法は普通郵便にて元払いで発送します。
(発送方法の都合上、配達による事故、トラブルの保障はできません。)


当方の車両 Z系1105cc ヨシムラST1 FCR37φ JN1.65のセッティング記事がアメブロにあります。

SJ#50 MJ#145 JN1.65クリップ段数上から5段 AS1回転戻し PS1回転1/4戻し

新品FCR37φからセッティング開始→加速ポンプの出だしチェックで開け始めから燃料が出るので
加速ポンプの調整の割板に結束バンドのロック部分を挟んで開度1/2以降に出るように調整しています。

プラグが被り気味や途中でゴボつくなどの症状に悩まされている方は、4番目の画像の調整を参考にして
JNからの燃料だけで中低速を走らせてみてください。

出品のJNは開け始めだけ薄く、だんだん濃くなるので加速ポンプに頼らなくても街乗りが可能です。

【注意】ケイヒンのJNでは発進時から失速します。
 
セッティング開始の記事
 

FCR JN 1.65セッティング記事


GPZ900R等の水冷エンジンにご使用の場合中間域に谷が出る場合があります。
元のセッティングのMJよりも下げる必要があります。
クリップ段数は上の方になるようです。
 
 

 
 
 
装着者のご報告!(旧タイプ1.50)
 
落札者の方からの症状をお伺いすると共通して、「いろんなJNをためしましたがストレート径を変更しても症状が低速、もしくは中速に移行するだけ」で改善しないようです。
 
 
 
 
     OCFMQOCFMPOCFMNを試しておりましたが、発進時の繋がりを採るか走行状態でのパワー感を採るかといったところで、今ひとつ満足出来ませんでした。
°50にしたところ繋がり、パワー感共に今までで一番良好な結果がでました。
ひとまず満足のいくセッティングが出ましたので結果をお知らせいたします。
 
 
MJ 145
JN
クリップ位置 上から6段目
SJ 52

PS
戻し量 1回転
AS
戻し量 1回転半
 
上記で下からの繋がりと開度1/2以上高回転での炸裂するような盛り上がりが両立出来ました。

 
冬セッティングを出しましたので報告いたします。
 
SJ 52
PS
戻し量 1回転16分の3
AS
戻し量 1回転

JN
クリップ位置 最下段
MJ 140
 
結局、クリップ位置は一番濃い所まで行きました。
クリップ位置上から5段目以降を一段下げる度にMJ5番落ちました。
現在のセッティングは、この寒い中、バイクに乗るのが楽しくて
 
 
            1度50分のJNは、OCEMQより低速域はトルクフルになりました。Zに限って言うなら、排気量に見合うFCRを買って、セッティングが今ひとつで、どのJNを選ぶか迷っているオーナーには、この150分のニードルとMJ2種類くらい用意すれば、ほぼ納得のいけるセッティングが出るのではないかと思います。
             
 ZX7-R
それまでOCFMMを使用していました。アクセル開度1/41/2付近からの急加速がもたつくストレスがあったのですが、 このFCR°50′Ver2にしたらかなり改善されました。
 
それよりなにより、PS→SJ→テーパー(JN)へのつながりが非常に好感触です。
やっぱりストレート径が一定というのはどうかと思っていました。
 
一気筒当たりの排気量に対して大口径のキャブをつけるとどうしても 、その2種類のJNでまかなえ切れないと考えます。

そしてこれでハッキリした事は、 4気筒のバイクに限って、一般取り扱いのテーパー角が2種類のJNでは絶対にベストセッティングは出ないと確信しました。
低開度のパワーが負圧キャブにFCRが勝てない理由は無いと思います。
メインノズル(NJ)にしてもJNにしても本当に必要なものが一般販売ラインナップに無さ過ぎるのは
メーカーのサービスとして本当にダメだと思います。
 
 
 
     落札ランキング
       ファー1100
       Z系(Z1、Z1R、MK2)
       GSX1100S
       GPZ900R
       ZRX1100
       ZRX1200
    4輪(ミニ、86、サニトラ、S800、その他)
 
請先登入在做發問
質問一覧
原始賣家所有回覆 (質問合計:件)
賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
{{ item.title }}
{{ item.unit }}
立即試算 重置
注意事項
試算結果
匯率 {{actionList[0].exchangeRate}}
注意事項
建議搭配活動 {{ action.tag }} {{ action.title }}
代標、代購服務越來越便利,但海外購物有一定的風險與問題,為了降低購物風險,提高購物的安全,請務必閱讀以下資訊:
收到商品:盡快確認檢查,商品規格、數量、配件,商品敘述是否符合。
假設不幸遇到問題,提供如何反應相關資訊: 一、商品缺少提供資訊範例
二、商品不符提供資訊範例
三、商品破損提供資訊範例
四、7-11店取商品破損提供資訊範例

提醒:
  1. 因賣家不願寄送海外,且不清楚商品被寄送海外,所以退換貨產生的國際運費,是需要由會員自行支付,請參考郵局 EMS 費用查詢,若是酒類 或 影響飛安商品 無法使用郵局寄送,僅能更改使用 DHL 寄送回日本。
  2. 請保持商品,外包裝完整性,包含託運單資訊,並禁止自行維修或改變原始狀況,若是有異動,丟棄 亦或 轉寄/委託代領者,或者空運商品抵台超過一周,及經海運商品,皆無法受理處理客訴案件。
  3. 若賣家同意退換處理,返品配達確認後,沒有異常或反應錯誤,商品會被退還,僅能協助寄送回台返還,會再產生往返海外當地運費,來回國際運費,及國內宅配費用。
  4. 日本與美國寄送返品費用不同,依照實際產生費用為主。
選擇國際運送
  1. 空運:抵台通知超過七天以上未確認商品狀況,產生客訴案件,將無法與賣家反應 或 評價處理。
  2. 海運:抵台時間超過一個月以上,無法與賣家反應商品疑慮、功能異常、給予評價...等。
  3. 海運商品缺少 或 收到錯誤商品,可協助詢問賣家,但若有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。

註:以上 有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。
常見問題與膺品處理方式
  1. 古董、名牌類商品收到發現為膺品,需要舉證正規品(正品)與仿冒品的差異清晰照片。
    若無法提供相關證明(僅限精品名牌),可協助尋找 日本當地第三方公正機關進行 精品鑑定服務 會員需自行負擔鑑定費用 及 海內外宅配和往返國際運費。
  2. 商品若有日本第三方公正單位證明後,我們會協助反映,但決定權在賣家手上,我們無法保證退貨成功。
  3. 古董類鐵瓶漏水,需要將漏水的地方拍攝清晰照片。
  4. 商品若是於國際運送或台灣國內運送損壞,需要提供台灣運送的外箱與商品外箱損壞清晰照片。

註:
1. 提供給賣家照片請勿有中文相關資訊,委託貨運公司取貨 或 非本人領貨,提領後無法受理破損遺失案件處理。
2. 若提供非日本當地開立依據/證明,將無法協助反映。
現場自取 若選擇現場自取服務,請於現場取貨時檢查商品狀態、數量、配件等相關問題,若遇到商品有問題時,請與現場客服人員反映,客服人員會與您確認商品編號,並且將商品拍照並建立客訴案件,同時會透過客服留言給您,將您的問題與希望處理方式一併交由處理人員進行確認並與賣家反應。
若當下無法提供相關資訊時(僅限贗品),請您於取貨後24小時內將照片拍照傳送至service@letao.com.tw 服務信箱中,利於樂淘明確與賣家反映。

註:若離開後反映商品損壞、缺件等相關問題,樂淘將無法協助處理。
黑貓宅配 / 7-11店取 / 大榮貨運
若選擇 黑貓宅配 / 7-11店取 / 大榮貨運 宅配服務,收到商品檢查商品後,有任何疑問需要協助處理,請盡快向樂淘反映,於2小時內反映,超過時間將不受理,以下提醒事項:

  1. 請勿將收到商品拆封使用,自行送修,且務必保留原始外包裝,利於後續處理相關事宜,避免商品更動過賣家不願處理。
  2. 電話聯繫客服人員,客服人員會留言給您,並且請您提供以下資訊:

您好
商品ID:___問題,會先幫您建立客訴案件,但需要請您提供商品問題2-3張清晰的照片,傳送至service@letao.com.tw 服務信箱,並告知我們您想要的處理方式(若未提供,會造成無法處理後續事宜),完成寄信後於客服留言訊息中告知,我們會盡快幫您與賣家確認,待處理人員處理後,若有相關疑問會再與您聯繫,感謝您的協助。
謝謝


重要提醒:
  1. 提供 (商品編號)
  2. 如果有(納品書)也請拍攝
  3. 外箱圖片(含內、外包裝)
  4. 商品圖片 (由於我們對於商品並非專業,請於圖片外附上說明,以利我們與賣家確認)
  5. 圖片背景切勿出現中文字樣及中文商品
  6. 請保持商品,外包裝完整性,包含託運單資訊,並禁止自行維修或改變原始狀況,若是有異動,丟棄 亦或 轉寄/委託代領者,或者空運商品抵台超過一周,及經海運商品,皆無法受理處理客訴案件。
  7. 相關資訊請您於48小時內提供,避免錯過反應的黃金時間,造成無法處理狀況
  8. 由於99%的日本賣家不願意與不清楚商品寄送海外,若賣家願意處理時,商品必需寄送回日本,因此產生的國際運費必需由會員負擔,而樂淘並無配合的貨運公司,會幫您使用郵局 EMS 國際快捷將商品寄送回日本,若是酒類 或 影響飛安商品 無法使用郵局寄送,僅能更改使用 DHL 寄送回日本。
  9. 由於購買海外商品,當商品發生問題時處理的程序與過程結束,需要一至二週時間左右。 提醒您可以至郵局的 EMS 方式查詢約略的費用
  10. 返品寄回海外賣家,經確認後,若是沒有異常,或者與賣家寄出時狀態有異動,賣家不受理處理,亦或買家反應錯誤的話,一般海外賣家會將商品退還給我們,會再產生往返的海外當地運費,以及商品返送回台的國際運費,抵台後會建立補寄案件,並於第二次付款內補收上述費用再加上當初寄回國外郵局ems國際運費,抵台後如需宅配,會再產生國內配費用
日本寄送日本/日本郵局海運/日本郵局EMS空運
無論任何原因,國際運送方式使用日本寄日本/日本郵局 運送服務,當發生商品問題時,無法接受客訴,不論交易中,運送中,或者收到商品有問題,未收到等情況,都無法協助詢問賣家,且不在四大保證範圍內。

由於商品轉寄至指定收件地點,無論賣家寄錯,到貨破損,會造成無法處理的困難,不接受任何商品問題及客訴處理,不接受退貨退款。
您可能也會喜歡
    同賣家商品
    瀏覽記錄
    Excite翻譯
    加入追蹤清單與備註
    商品名稱 : FCR JN 1.65°  Z1 Z2 KZ1000MK2 Z1000LTD ZRX GPZ900R GPZ ゼファー 1100 TOT NEW
    備註 :
    客服時間:週一至週五10:00~22:00   假日13:00~22:00
    取貨時間:週一至週五10:00~22:00   假日13:00~22:00
    客戶服務專線:02-27186270 Line客服
    取貨地點:台北市松山區南京東路三段337號12樓(微風南京)