オーディオ以外はフルオリジナルです。改造及びドレスアップ歴は今まで一度もございません。
オーディオ作成費用約300万円クラス。千葉県某有名プロショップ施工。コンテストレベル（音質重視仕様）。
完成後、上記某プロショップオーナーに、『デモカーとして借りたい』と依頼され、
私自身 ㈱〇ージーの荻〇社長とも面識があったこともあり、キッカーサウンドミーティングに店舗代表デモカーとして
貸出し出品に至った経緯がございます。そのサウンドは荻〇社長もワクワクするレベルとの事でした。
新車時より継続して現在まで屋根下保管です。 当初15年ほどは管理人付き屋内ガレージ。
その後、地下駐車場、保管用屋内ガレージ、自宅シャッター付きガレージ等にて保管。
屋根下であっても完全室内でない場合はボディカバーを併用しながら保管しておりました。
雨天未走行。ワインディング等スポーツ走行は別の所有車で行っておりました。
と言っても当方スピードには興味が無く、走り屋とは無縁のツーリング系ドライバーです。
コルベットは基本的にはオーディオ視聴用と観賞用として所有しておりましたので、
雨予報があれば外に出しておりませんし、出先で降雨に逢ったことも数回しかありませんでした。
コンディション維持のため長期放置はせずに軽いドライブ程度の使用をしておりましたので、約25年間の所有でこの距離になります。
コレクション車として購入。長い間、清潔丁寧を心掛け大切に扱ってきました。
当初にボディコーティングを行い、それ以降は洗車も極力控えてオリジナル塗装を保護しておりましたので
塗装やクリアの状態も新車特有のウェット感の残る艶やかさで非常に良く、幌の状態も機能もとても良好です。
自動車業関係者を含め、現車を見た人達の誰もが驚くほどの綺麗な状態を保っております。
※画像のボディに映り込んでいるのはシミや褪せではなく、全て艶の反射です。
屋根下保管でしたので、内外装、下回り、機関、樹脂やゴム類、各部品類
その他すべての傷み具合が極めて少なく経年劣化を感じさせない個体です。
この他にも生涯屋根下保管車両を複数所有しておりますが、
紫外線、極寒酷暑、雨風雪雹、砂埃、粉塵花粉、樹液、糞害、動物被害等々、
コレクターの敵は多く青空やカーポート保管と比べても圧倒的な差が出ます。
25年ならなおさらです。
古く傷んだ個体や長期放置により各所固着した個体を塗装や部品交換で
仕上げたものとは 素性そのものに大きな違いがあります。
修理しても次から次へと連鎖的に不具合が出続けます。多くの故障の原因は消耗と固着でした。
長いこと2桁数所有をしてまいりましたので、その差を痛いほど経験してきました。
●メンテナンス
毎回車検時に一通りメンテナンスと消耗品の早めの交換はしておりました。
基本的にはトラブルとは無縁の個体でした。
2019年頃（当時80,000キロ前後）より少しずつ経年劣化によるメンテナンスを行っております。
C5によくある症状は一通り、その都度に対策済みです。
※簡単な作業以外の整備は正規ディーラーよりも 経験と知識が豊富な
コルベットを熟知した江戸川区と西多摩郡の某有名専門店にて行ってきました。
・クランクプーリー 一式（その他ベルト、テンショナー、オルタネーター、ウォーターポンプ等）
・ABSモジュール（トラクションコントロール）
・スピードセンサー左右（アクティブハンドリングシステム）
・ヘッドライトアクチュエーターギア左右
・エアコン液晶表示基盤
・シートレール ガタつき左右
・ハザードスイッチリレー
・トランスフルード交換
２年前の車検時に予防の為のフルメンテナンスを行っております。
・コンプレッション他、エンジン測定 異常なし
・内部清掃
・プラグ、プラグコード
・プーリー、ファンベルト
・セルモーター
・エンジンオイル、オイルフィルター
・エアフィルター
・パワステポンプ、オイル
・ブレーキオイル煞車油屬於液體，因此無法協助購買。
・エアコンフィルター、ガス
・ATシフトケーブル
・4輪アライメント調整
・エンブレム前後正規新品
・オプティマイエロートップバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー
・オイル漏れなし
おかげ様で今年1月の車検は不具合箇所なしでした。（バックランプのみ）。現在も25年前と同様のコンディションで、
なんの不安もなく快適に使用できております。パワー、トルク共に健在です。
●内装
こまめに掃除はしておりましたので傷みも少なく清潔でとても綺麗です。
シートや内装部に切れや目立つ擦れ、色あせ、ベタつき等ございません。
とても綺麗とはいえ、多少の経年劣化はあると思っていただければ幸いです。
バイザーの布にたるみが出てきております。
禁煙、ペット同乗歴無し。嫌な臭い等何も感じません。
●外装
上記説明の通りです。
へこみ商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。、エクボ、,割れ、クラック等ありません。ガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 飛び石なし。目立たない程度の線傷やタッチアップも発見できませんでした。
当然、目立つような傷や錆もございません。磨くだけで極薄のヘアラインも 消えるかと思います。
さすがに新車同様とまでは言いませんが、新車並みくらいは言えるかと思います。
その他、タイヤ４本共に８分山以上残りあります。クラックや硬化等 問題ありません。
●機関
上記説明同様、とても程度の良い状態です。エンジン、ミッション、駆動系、電装系、スイッチ類その他
異音、ジャダー、滑り、変速ショック、水温、油温、油圧、ヘッドアップディスプレイ、トラクションコントロール、
サスペンションダンパーモード、その他すべて正常です。異音や不具合、不安要素さえもありません。チェックランプも
数年は出ておりません。誤診断も全く出ておりません。それだけ長い間、常時手をかけて整備し続けて来ております。
（※当方主観による趣味の領域ですので、興味の無い方はお手数ですがオーディオ説明
部分を省いてご確認をお願いいたします。）
こちらを施工した千葉県某有名プロショップでは今まで4台ほど同クラスを作成しました。
この当時は、車両３台を同時に、各種メーカーを使ったフルスペックの作品を作成依頼しました。
①ダイヤトーンDS-SA3とP-01使用の ティーダにキッカーL715インチ２発、3000ｗ仕様※売却済
②ロックフォードＴ3652とＴ2Ｄ215を2発、3500ｗ仕様のサバーバン※昨年当オークションにて売却済
③その中でも一番本気で予算をつぎ込んだ今回のコルベットは
全てキッカーのフラッグシップモデルを使用し、高品質、高音質、製品本来の性能を
最大限まで引き出せるインストール技術を駆使した作品になるよう
プロショップオーナーと相談して作り上げた作品になります。
オーナーとは37年ほど前（前職も車関係）からの付き合いで、人柄・技術共に信頼して任せてきました。
ショップ史上最高の作品を 配線や小物一つ妥協せず創るよう依頼いたしました。
フルオープンかつ高速走行下でも心地よく聴けるパワーと音場創りをテーマとしております。
忙しい合間に時間を見つけてはフルオープンで高速道路をクルージングしながら好きな音楽を体で聴いている時間が至福のストレス解消法でした。
アメリカンサウンドの特徴は、まず他国製品と比較しても群を抜いて鳴ります。そしてタフな作りです。
よくドンシャリという表現がありますが、100個近いユニットを所有し 長いこと実験や聞き比べをしてくると、
特に車はユニットの違いよりインストール技術の違いであることが解ります。QSは解像度の高い高性能なユニットです。
ホーム・カー共にピュアオーディオが趣味で車は今までに10台以上フロントマルチ＋サブウーファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品，無法國際運送。を作成してきました。
現在も２台作成中です。あくまで車とオーディオが好きな素人平凡一般人です。
創る・聴くが好きなので専門知識等は詳しくありません。その素人の個人的な感想にすぎませんので
過度な期待はされないようにお願いいたします。
●ヘッドユニットは、サウンドナビ・プレミアム60を使用。
カロッツェリアのDEH-P01も別の車にて愛用しておりますが、
サウンドナビの方がメリハリのある２WAY向きと感じております。
※同時に作ったサバーバン（青空保管）はタッチパネルのズレや劣化が見えましたが
コルベットは不具合は全くなく古さを感じさせません。。
●コンポーネントスピーカーはキッカーQSを使用
T1675-s・T2625-s・T3652・T5652-s・KS・CS・ダイアトーンDS-SA3・カロッツェリアTS-Z
フォーカル・ブラム・モレル等々 数々使用してきましたが、QSが速くて正確かつ力強く鳴る印象でしたので選択。
●サブウーファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品，無法國際運送。はキッカーソロＸ12インチ ※現在はL712。トランク中央の窪みを金属加工し、ボディに直接埋め込み
エンクロジャーインストール。ウーファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品，無法國際運送。ボックス加工・設置とは明らかに違う、重くて硬い余韻のある音が車全体から鳴り響きます。
P2D2-12・P3D2-15・T1 12D4・T2D15・ソロバリックL715と12・ダイアトーンSW-50
カロッツェリアTS-W1000RS・アゼスト・アルパインその他フォーカル・JL・アースクエイク等々
数々使用してきましたが、スピード感があり重厚かつ繊細な音を出せるのは、突出してソロXかL7かT2D215と感じました。
極小音量でもしっかり仕事をしつつ、大音量ではとてつもない音圧で周辺環境ごと鳴らします。
●フロントドアーはデッドニングを施工。内張りも制振・吸音加工して
徹底的に振動によるビビリ音を除去。
●ミッドベース
アウターバッフル処理。
●ツイーター
フロントピラーにスラントマウント埋め込みにて作成。
●アンプ
リアラゲッジにアンプラック作成。全４基搭載。
IX500.2を二基、左・右各バイアンプにてフロントマルチドライブ。IX.1000.1を二基 サブウーファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品，無法國際運送。ドライブ。
幌の格納に干渉しないこと。ウーファー※請確認是否動物毛皮。動物毛皮製品屬於華盛頓條約条約牴觸物品，無法國際運送。とお互いの影響を干渉し合わないこと。
放熱効果を考慮すること。 ゴルフバッグ二個余裕で積めることを実現。
●バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー・ケーブル等電源関係と付属品。
オプティマイエロートップ サイドターミナル。キッカー製品
●サウンドセッティング
スピーカーの取付位置、距離、角度、反射音、定在波、タイムアライメント、すべて調整してあります。
目の前でボーカルが歌っているかのように音場が点音源のように現れます。
施工の素材も取り付け方法も、純正かのように違和感なく自然な見た目を意識しております。
●取引について
当方車業界素人の個人につき、特約として契約不適合責任免責とします。
ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任・ノーキャンセルの売り主個人による売買取引です。
万が一、落札後の一方的なキャンセルを行う場合はキャンセル料50,000円を支払うことに了承した方のみご入札ください。
簡易的な自動車売買契約書の取り交わし、免許証の原本確認をお願いいたします。
●本文は当方主観によるものです。見落とし、間違い等ある可能性がございます。
オークションにつき、落札者様の責任で目利きをして値付けをして下さいませ。
いかなる場合も現車を優先いたします。現車確認をお願いいたします。
※車両交換、ローン等は致しかねます。また、希望価格と大きな乖離を感じた場合は
取り消しをする可能性もございますので ご了承いただけますようお願い申し上げます。
アメ車（旧車）の知識と理解がある方、趣味の領域にご理解のある方。業者様や複数台所有の方等。
経済的かつ精神的に余裕のある方がよろしいかと存じます。
少しでもリスクや不安を感じる方、評価の悪い方、少ない方、新規の方は
ご入札・ご質問をご遠慮いただけますようお願い申し上げます。
また、ご質問に関しまして。表記済みや調べてすぐに解ること。
礼儀や常識に不安を覚えるような質問にはお答えできない場合がございます。
●落札後は落札日時より起算しまして、
２４時間以内に取引ナビにて連絡お願いいたします。
３日以内に入金お願いいたします。
20日以内に引き取り・名義変更お願いいたします。以上ご納得いただいた上でご入札お願いいたします。
●お支払総額・方法
落札価格＋リサイクル料金17,340円・月割り自賠責15,443円・月割り重量税33,075円・
名義変更保証金30,000円になります。
※新年度自動車税、買主様負担になります。
保証金は名義変更後速やかに手数料当方負担にてご返金いたします。
お支払いはヤフーかんたん決済または銀行振り込みにてお願いいたします。
●陸送手配は致しかねますが、可能な限りご協力させていただきます。
当方、誠意をもって紳士的な対応を心がけるよう努めてまいります。現在まで当オークションにて
複数台売却しておりますが、おかげさまですべて良好な関係のまま取引完了しております。
ご賛同いただけます方々、諸条件等柔軟に対応いたしますので
ご要望等ご相談くださいませ。 よろしくお願い申し上げます。
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