オフロード競技車両は、現在でも、２スト２５０で公道走行可能として一般に市販されているモデルが存在する希少なジャンルです。
その中でも、キャブ仕様となると事実上ＢＥＴＡしかありません。それをオンロードで、現代の競技用２ストの強力な加速を楽しむために、モタード仕様にカスタマイズした車両です。
キャブなので、更なるパワーアップの可能性も、PWK38への換装など比較的気軽にチャレンジできます。
当初は、通勤のほか、ツーリングや林道等の軽オフロード、ジムカーナなどに使うつもりでしたが、100％通勤使用のまま距離だけ重ねてしまいました。今後も通勤以外の目途が立たず、かといって、純粋に通勤使用だと不便な側面も多々あり、2台持ちもできず、諦めて楽に通勤できる車両に乗り替えるため手放すことにしました。
・軽自動車届出済証あり
・自賠責令和10年1月まで
・令和8年分軽自動車税納税済
ワンオーナー車で、無事故無転倒(立ちゴケも無し)。競技使用無し。カスタム内容や整備履歴、パーツ選択の紆余曲折の記録もあります。
マニュアル、付属工具、予備品(エアクリフィルター、洗車用キャップ)、外したTPS、ノーマルスタンド、ノーマルリンク、FRノーマルキャリパーサポート、未使用のノーマルチェーン、以上を付属します。
●カスタム仕様
・マルケジーニモタードホイール(M10S Motard：F3.50*17inc R4.50*17inc 品番SMM05.M99*X ゴールド(KTM-EXC-F用))ホイールカラー加工
・タイヤ(ピレリ ディアブロロッソ3：F110/70-17 R150/60-17(HR))
・Rスプロケ(49T→42T：KTM-EXC-F用) ※RスプロケはKTM用必須
・Fスプロケ(14T→15T：純正付属ホモロゲ用15T)
・チェーン(DID ERVT112L)
・スピードメーター補正
・ショートスタンド(Wise WSE-05 ノーマル-40㎜)
・分離給油→混合化(TPS撤去、ウブカタメクラキャップ)
・Fブレーキ (260㎜→320㎜モトマスター：ディスク#111087・キャリパーサポート#211128)
・チャンバーガード(ジミーテック カーボン製)
・ラジエターガード(BPD [BET-RG-20-STD])
・スレーブシリンダーガード(Wise ケースセイバーKi t [WPE-06])
・リンクガード(Fastway 22-LGS-900)
・Rディスクガード(Wise [WPE-04] ) ※キャリパーサポートと一体
・ハンドガード(バー：エンデューロエンジニアリング、ガード：ZETA X2ブラック)
・パワーバルブアジャスター(US Beta WAB-21187)
・アイドルアジャストスクリュー(Costa AA-0001-KH)
・燃料タンク吸気ワンウェイバルブ(キジマ)
・ショートテール(純正付属：競技用 ノーマル-140㎜)
・ナンバーブラケット(汎用：ウインカー取付穴8㎜・荷掛けフック穴付き)
・リア LEDウインカー(デイトナ HIGHSIDER プロトンTWO)
・Fウインカー用LEDバルブ0.5W (BAX9S用)※長さ25㎜程度でないと入らない
・LED対応ウインカーリレー（キタコ 汎用(12V用)
・LEDヘッドライトバルブ5W/5W (HS1：M&Hマツシマ PonLED PL161)
・LEDポジションバルブ0.5w (T10用)
・LEDテールランプ(2025年式純正：クリアレンズ)
・ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。(RENTHALミニレーサー；ファットバー(671-BK) W=750(ノーマル-60㎜)
・ミラーマウントホルダー、ミラー径変換アダプタ(ノーマルは左ミラー設定無しのため)
・ETC (JRM-21) ※灯火類が交流電源のためバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーから給電
・ETC電源スイッチ(16㎜防水オルタネート)、シリコン防水カバー
・フェンダーバッグ(ENDURISTAN FENDER BAG Lサイズ完全防水防塵)※ETC収納
・フロントバッグ(汎用品strany)※オイル等収納
・グラブバー(MY20以降 指掛付き)
・サイレンサープロテクター(汎用品 シリコンゴム全長388mm幅108mm)
●走行距離は2026.6.21現在8406㎞ですが、ほぼ毎日通勤で使用してますので、40㎞／日ほど増えます。
●競技車両ゆえの気難しさや注意点があり、おまけに混合仕様です。それらの予備知識の無い方はおそらくトラブルに陥りますので、くれぐれも入札しないでください。
●雨天使用あり、海近で屋内保管ではないので、相応の劣化、退色、小傷、汚れ、サビ等あります。
注意点や下記特記事項もありますので、納得の上で入札してください。
個人出品ですので保証などはございません。
車両は現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意渡しとし、キャンセル・クレーム・返品はお断りします。
●出品者は普通の勤め人で、毎日必ずヤフオクチェックできる環境ではございません。場合によっては返信まで数日かかることもございますので、ご承知おきください。
●登録と自賠責の名義変更は落札者様が責任をもって速やかに行ってください。
●支払方法は一括のみ。
ヤフーかんたん決済
銀行振り込み
受け渡し時に現金払い のいずれかでお願いします。
●落札後直接受け渡し可能です(付属品は別途宅配便で送付)。
引き取り商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認に来られる場合はトランポ推奨。
神奈川県内なら自走で指定場所へお届けも可。
陸送業者依頼の場合は落札者様が手配及び負担をお願いします。
●特記事項
※レギュレーションがしっかりしている競技には登録情報のカテゴリでは使用できないことがある車両です。その辺の事情を魅力として楽しめる方のための車両です。(この書き方で察していただけるとは思いますが、基本的に業販の方はご遠慮ください。また、落札意思のある方は説明しますので必ずお問い合わせください)
●その他注意点【参考】
・元々競技用車両のためイグニッションキーはありません。ヤフオクなどで汎用キー取付け用のカプラーキットは売っていますが、取り付けスペース確保が厳しいため付けてません。最新年式のモデルにはマグネット式のイグニッションキーがあり、流用は可能ですが、そもそも競技中の落車対応が主目的の製品なので、ギミック感と純正品に拘る方は良いかもしれませんが、やはりスペースが無いので検討もしてません。
保安上は、セルモーターの配線に隠しスイッチを付ければ十分と思いますが・・
・ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。ロックはありますが、使い勝手が悪いので、ほぼ使ってません。
・セルモーター以外は交流電源です。灯火類LEDバルブは直流専用のものは使えません。また、アイドリング時はヘッドライトがチラつきます(チラつきはハロゲンバルブに戻すか、コンデンサを付ければ解決すると思いますが、機能上は大して問題ないので対策してません)。
ETCはバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー直結のため、電源スイッチを付けています。
もし、他に電源増設する場合は、バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー直結で配線する必要があります。
・メーターには、なぜかボタン電池が入ってます。現時点で電池切れではありませんが、元々エンジンをかけないと表示されないし、特に不具合がないのでこれまで電池交換してません。ちなみにメーターの時計は月に５分程度遅れます。また、トリップを表示してもエンジンを止めるとデフォルトのオド表示になってしまうので公道走行では不便です。
・TPS(オイルインジェクションシステム)は、些細なトラブルがエンジン焼き付きに直結することや、渋滞などスロットルを開けずにノロノロ走行が続いても焼けるなどの情報があり、当初から撤去して混合化しています。戻すことはお勧めしません。
・混合燃料給油について。あまり渋滞のない通勤使用で、130～150㎞程度走行で予備タンクに切り替えになります。その時点で満タン給油が6くらい。オイル100ccを添加して混合比60：1になります (実際には給油タイミングにバラつきがあるので60～70：1で運用してます) 。給油時にオイルを入れてからガソリンを入れると撹拌の手間が少し軽くなります(給油後20～30回くらい車体を揺らして更に混ぜます。また、沈殿対策で、毎回始動前に10回くらいは車体を揺らしてから燃料コックONにしてエンジンをかけてます)。
※上記↑方法は、公道走行前提なら必要十分と思いますが、限界性能で走りたい人や混合比、撹拌具合をキッチリ管理したい人は、自走給油は諦めて混合用ポリタンクやメスシリンダーを使って混合したストック燃料での給油をお勧めします。
※ガソリンはハイオク仕様です。レギュラーで試したことはありませんが、走行自体は普通にできるはずです。
※携行オイルが無い状態でガス欠などの時は、素直にレッカー救援をお勧めします。絶対にガソリンだけ給油はダメです。確実にエンジン焼き付きます。ホームセンターやガソリンスタンドで売っている草刈り機用などの混合ガソリンは、あくまで「どうしても」な場合の緊急一時使用くらいのものです。
●修理、メンテ履歴
2023/1/29 走行距離289㎞ ギアオイル交換(ELF TRANSELF SYN FE・LIQUIMOLY GL-5)
2023/6/27 走行距離920㎞ ギアオイル交換(LIQUIMOLY GL-5)
2023/9/13 スピードメーターセンサー交換(BETA純正)
2024/12/29 走行距離2300㎞ ギアオイル交換(LIQUIMOLY GL-5)
2025/2/15 クラッチ切れず(エア抜き、フルード交換Motul (DOT 4 LV))
2025/11/19 走行距離3500㎞
・クラッチ切れず(クラッチスレーブシリンダーASSY、マスターダイヤフラム交換)
・排気漏れ(チャンバーOリング交換)
・テールランプ不点(テールランプ交換)
・F、Rブレーキパッド交換(ヤマハ5MV-W0045-01、1C3-W0046-50)
・ヘッドライトゴムカバー交換(ヤマハ4JG-84397-00)
・チェーン交換(DID ERVT112L)
2025/11/30 走行距離3800㎞
・Fブレーキディスク、キャリパーサポート交換(320㎜化)
2026/4/25 ショートスタンド修理(先端樹脂パーツ劣化による破断)
2026/5/15 走行距離7400㎞ スーパーゾイル2ST用 (1：1混合×5回=500cc)
2026/5/23 走行距離7700㎞ ギアオイル交換(ELF TRANSELF SYN FE・LIQUIMOLY GL-5)
2026/6/21 テールステッカー劣化ベタつきのため、汎用タンクパッドに貼り替え
※使用2STオイル：ELF moto2tech(初回)、以降MOTOREX CROSS POWER 2T、
混合比50：1(2025/11月約3000㎞走行まで)、以降60～70：1で運用
2026/5/15～6/18 MOTOREXとスーパーゾイル2ST用を1：1混合(約750㎞走行)
6/18～ MOTOREXとスーパーゾイル2ST用を5：1混合
往年のターミネーター仕様に思いをはせている方、
この手の変態バイクに目がない「好き者」の方、
2ST250は欲しいけど、もう販売されてないと思って、程度や値段が？な旧車を選ぶか悩んでいる方、目からウロコだと思います。
そんなあなたにぜひ！！
（2026年 6月 22日 14時 17分 追加）
【2026/6/22 追記】
「送料無料」と表示されていますが、配送については本文記載の通り、神奈川県内は出品者がお届け可能ですが、県外は落札者様の負担になります。
付属品の宅配便送付代(国外を除く)は出品者負担でOKです。
（2026年 6月 23日 22時 44分 追加）
申し訳ございません。ご質問いただいた方に説明漏れてました。
また、既に入札参加してくださった方もいらっしゃいますので、こちらに追記します。
本文の「特記事項」ですが、この車両は250登録ですが、中身は300です。
くれぐれも、それを魅力として楽しめる方以外は入札しないでください。
また、売却にはマイナス要素でしかないので業販の方はご遠慮願った次第です。
ノーマルタイヤもございませんので、エンデューロ使用には別途タイヤ、ホイール、スプロケが必要になります。
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