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JDirectItems Auction 汽車、機車 二手車、新車 SUBARU速霸陸 Legacy touring wagon
レガシィツーリングワゴン 2.0GT 5MT サンルーフ BP5 カスタムあり

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    280000円
  • 最高出價者
    / 評價:
  • 開始時間
    2026年05月13日 01時02分(台灣時間)
  • 結束時間
    2026年05月23日 20時41分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    n1229703383
  • 商品新舊
    在描述中說明(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
  2. 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
  3. 賣家不提供退貨賠償等責任
  4. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
  5. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  6. 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
  7. 商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
 
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
スバル 車種名
レガシィツーリングワゴン
グレード名 2.0GT 排気量 2,000 cc
年式 平成17年 (2005年) 2月 輸入車モデル年式 -
走行距離 215,450 km 走行距離の状態 実走行
シロ系 色の名称 パールホワイト
車検有効期限 令和8年12月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
ステーションワゴン 型式 TA-BP5

自動車詳細情報
ドア数
5ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 384 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 事業用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
ご覧いただきありがとうございます。
前回落札者が連絡が取れなかったので、再度出品いたします。
スバル レガシィツーリングワゴン(BP5) 2.0GTの5MT、希少なサンルーフ付きです。
フロントバンパーをspec.Bに交換してありますが、普通の2.0GTですのでご注意ください。
サンルーフは実動します。
私がオーナーになってからはサーキット走行等のハードな使用はありません。
数年前までワインディングを走行したりというのはありましたが、近年は殆ど仕事での使用が中心でした。
私の主観ですがエンジンやミッションに特に不具合は感じず、走りに関する調子は良いと思います。
リアバンパーに塗装の剥げを伴う凹みがありますが、その他は大きな傷・凹みはないです。
しかし、全体的に年式・走行距離に伴う細かな傷や塗装の割れなどは多数あります。
いわゆる美車を求めている方にはご希望に添えませんので、入札はご遠慮ください。

現車確認歓迎いたしますので(平日も可能です)、質問欄からお問い合わせください。
車両は札幌市中央区にあります。

完璧ではありませんが、割とメンテナンスは行ってきた方だと思います。
まだまだ走れますので、ぜひ好きな方に乗り続けていただければと思います。
また、当方は自動車販売会社ではありませんので、現状販売とし、ノークレーム・ノーリターンでのお取り引きをお願いいたします。

【主なカスタム】
  • RG(レーシングギア)車高調(全長調整式、減衰力固定式)
  • ENKEI Racing GTC02+ マットブラック 18インチアルミホイール
  • DUNLOP SP SPORT MAXX 060+(山まだあるのでまだ使えます)
  • メーカー不明4本出しマフラー(リアピースのみ、たぶんCorazon?)
  • STIフロントストラットタワーバー
  • 社外カーボンフロントグリル(メーカー失念しました)
  • spec.Bフロントバンパー
  • 運転席レカロシート(リクライニング付き)
  • パイオニア楽ナビ(メモリーナビ)
  • DAMDステアリング
  • STIアルミABCペダル
  • Pivot ブースト計
  • ETC車載器
  • スモールランプ、フォグランプ、ナンバー灯LED化
  • CLIFFORDセキュリティ(リモコン不具合の為、おまけと考えてください)

【主な整備履歴】
  • 2017年6月 143157km インフォメーションパネル交換
  • 2018年3月 149687km クラッチ交換(純正部品)
  • 2019年4月 163855km タペットカバーパッキン交換
  • 2020年5月 177094km タイミングベルト交換、ウォーターポンプ交換、パワーステアリングポンプ交換
  • 2021年5月 189953km カム角センサー交換
  • 2024年12月 208148km 左右ヘッドライトASSY中古部品へ交換(レンズ劣化対策)
  • 2025年8月 212750km シフトリンケージブッシュ交換(シフトレバーぐらぐら対策)
  • その他、記録簿や伝票で確認できなかった整備履歴として、ラジエーター(純正部品)を数年前に交換、ボンネット塗装済(事故ではなく、塗装の劣化対策)です。

【セールスポイント】
上記記載の整備履歴以外にも、細かな整備は実施してきました。
書ききれませんので、現社確認にお越しいただければ、記録簿や整備工場の伝票をお見せできます。
私がオーナーになってからは車検整備は毎回、ディーラーではありませんが整備工場(指定工場)で行っています。
直近ではシフトレバーのぐらぐら対策をしているので、シフトフィールは新車同様と思います。
ホイールは結構攻めたオフセットとリム幅なのでかなりツライチです。
また、品名を忘れてしまったのと、消耗品なので、上記には未記載ですが、ブレーキパッドはおそらくディクセルのスポーツパッドが付いています。

【マイナスポイント】
冒頭にも記載しましたが、20万kmオーバーの車体ですので、多数の劣化や傷があります。
社外グリルもクリアが劣化しています。
2016年から私がオーナーになる前は和歌山県で使用されていましたが、2016年からは北海道で使用しています。
雪国での走行故の錆の発生もあります。
明らかに錆で穴が開いている箇所はありませんが、ぱっと見で確認できるところとして、フロントフェンダーとバンパーの接している部分や、リアフェンダー周辺からも錆の発生が始まっています。
車高とオフセットを攻めた代償として、フロントフェンダーの耳のめくれと、ステアリングを切ったときにタイヤがフェンダーライナーに当たる時があります。
気になる方は、車高調整やライナーカット等の対策をお願いいたします。
車高調はピロアッパーマウントですが、コトコト音が出ております。
また、乗り心地は固めです。
インフォメーションパネルにエラー表示が出る時がありますが、原因追及はしておりません。
部品は交換済ですので、パネル本体以外が原因と考えられます。
セキュリティはリモコンのボタンの接触が悪くなっており、解除がし難くなってきたので今は使用していません。
旧いモデルですが、リモコンの入手と設定ができば使える可能性があります。
このモデル特有のダッシュボードのひび割れも発生しています。

上記の他、記載し切れない状態はありますので、気になる方は現車確認をお願いいたします。
引き渡し後はいかなるクレームも受け付けません。
個人の感覚で気になる部分を記載しましたが、基本的にはこのまま乗って帰れる問題なく走行できる車両です。
良い部分も悪い部分もご理解いただいた上で入札していただき、気持ちよくお取り引きしたいと考えております。
遠方への陸送は落札者様にて手配をお願いいたします。
※落札価格の他に諸費用はかかりません(今年度自動車税は当方にて負担します)。
名義変更は車両引き渡し後2週間以内にお願いいたします。
名義変更完了まで預かり金として3万円のお預かりと、身分証明書を1点以上コピーや画像の取得をさせていただきます。

以上、よろしくお願いいたします。


(2026年 5月 14日 08時 13分 追加)
何度かお問い合わせいただいておりますので、こちらに記載いたしますが、スタート金額またはそれ以下の金額での即決は考えておりませんので、購入希望の方は入札をお願いいたします。
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謝謝


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