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JDirectItems Auction 玩具、電玩、模型 無線搖控 汽車 完成品(引擎)
★京商 インテグラ4WD バニング 2台 ランドジャンプ正統後継車・竹川スペシャル参考 1/8 GPバギー 当時物

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1円
  • 最高出價者
    kap******** / 評價:18
  • 開始時間
    2026年04月19日 21時13分(台灣時間)
  • 結束時間
    2026年04月26日 22時13分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    r1227102442
  • 商品新舊
    有傷損和汙損(在描述中說明)(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 燃料動力商品進口需相關單位檢驗無法協助做進口,無法進口的商品。
  2. 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
  3. 需在賣家要求時間完成匯款
  4. 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
  5. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
 
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
ご覧くださいましてありがとうございます。

京商ランドジャンプの正統後継車
インテグラ4WD バニング 2台です。

以前当オークションでお譲り戴いた品です。
とても大切にしていましたが、コレクション整理のため出品いたします。
喜んで戴ける同好の士にお渡しできると嬉しいです。

旧車を走らせると部品の調達に苦労しますが、万一壊しても2台で部品を融通できるので、セットにしました。
ただ、どちらも部品取りにするにはあまりにもったいない、特徴的な車両です。

★★★

【インテグラ4WDと竹川スペシャル】

当時憧れた、破竹の快進撃マシンは、
ランドジャンプ4D「竹川スペシャル」。
ランドジャンプの足回りを一新し、鉄のダブルウィッシュボーンタイプに変更した「鉄足」でした。

YouTubeに竹川スペシャル設計者であり、当時のトップクラスドライバー、竹川氏のインタビューがありました。
それによると、インテグラ4WDは竹川スペシャルを参考に作られた品とのお話でした。(現在、そのくだりはカットされているようです。)
竹川氏は、ダブルウィッシュボーンで勝てたマシンは、竹川スペシャルが初めてではないかと仰っていました。竹川氏ご自身も、5〜6回世界戦に出場されたそうです。
ただ、鉄で重いので、決勝までにクラッチが滑ったり、ギヤが舐めたりしてリタイヤする選手も散見されたとのことでした。

インテグラ4WDは、竹川スペシャルにインスパイアされ、軽量な樹脂製に置き換えて機動性を強化した、ダブルウィッシュボーンの黎明期を戦ったマシン。
RCレース界の歴史の1ページを彩るマシンであることに間違いないと思います。

★★★

【入手の経緯】
以前、当オークションにて運良くお譲り戴いた品です。
当時は出品者と落札者がメールでやり取りしていました。
先に落札した2号車が素晴らしかったので、別に出品していらっしゃった車両に、「メカやエンジンを積んで出品戴けませんか」とお願いし、仕上げて戴いた特別な車両が1号車です。

前オーナーは国内最大手自動車メーカー勤務の方で、メカに強く、RC飛行機F3Aスタントもされていました。
とても親切なマニュアルを付けて下さって、大感動した、忘れられないお取引でした。

★★★

【出品車の詳細】

<1号車>
赤いパイプボディの1号車は、メカは動作確認済みです。
エンジンは固着していません。
多分OS MAX-21FSR-B ABCかと思いますが、ここはもしかすると間違っているかも。横置きで車体後方から排気、キャブは回転ドラム式です。
写真ではわかりにくいですが、美しいマニホールドが付いています。
フライホイールは緩めてありますので、走行前には正しく締めてください。

プロポの送受信機はJRのFM4chで、トランスポンダーやボルトスパイ、ギミック等を付加する余裕があります。
送信機の電池ケースにヒビがあります。今のところ問題なさそうですが、念のため接着し、プロポに入れる際は開いてこないようダンボールを挟み込んでいます。
*電池は百均でも構いませんが、1.5V 8本です。
アルカリ等1.2V 8本だと電圧が足りない恐れがあります。

受信機用バッテリーは奇跡的に2個とも充電可能で使用できました。ニッカドです。使用可能時間は未確認のため、実走行の際は交換をお勧めします。
サーボはフタバ製で、F3Aアクロバット飛行機のコンテスト用です。当時最高峰のフタバ製サーボ(S9303、S9203)を搭載。最も信頼されていた品の一つです。
ダブルベアリングで、当時1個13,000円ほどもした品です。

タイヤは浮かせていたので、凹みはなさそうです。
前後とも片側の車輪を回すと反対側が逆転することから、デフが入っていると思われます。
チェーンも固着せずスムーズに動きます。


<2号車>
ボディのない2号車は、スパーギア基部の刻印が
「LAND JUNP」となっています。
またホイールも、初代ランドジャンプの金属製のようです。

さらに、ステアリングが特殊です。
左右の舵角が同じになるよう改良されており、当時は大変な強みになったと思われます。

オイルダンパーは1号車と異なり、太い、容量の大きいタイプが付いています。

カーボン柄のメカボックスの蓋は、バルサ?でできています。アクロバット競技をしていた前オーナーさんらしい工夫で、軽量かつ燃料にも強かったと思われます。中に同素材の軽いサーボステーと、サーボステーの型紙が入っています。

タイヤは浮かせていたので、凹みはなさそうです。
後輪は片側の車輪を回すと反対側が逆転することから、デフが入っていると思われます。
前輪はワンウェイと思われます。
チェーンも固着せずスムーズに動きます。


★★★

■ その他ご留意戴きたい事項

出品物は現状渡しで、10枚目の画像にあるものが全てです。
とても古い品なので、見えないところにも経年劣化があると思われます。
スマホで撮影していますので、実物より良く見える可能性があります。差し引いてお考えください。

当方年齢的にそろそろ手元が見えづらく、見落としがあるかも知れませんので、1円スタートとさせていただきます。
画像をよくご確認の上、恐縮ですがクレーム、返品はご遠慮ください。

なお、落札後24時間以内にご連絡がない場合は、落札者都合にて削除させていただく場合がありますのでご注意ください。また、恐縮ですが商品到着後は24時間以内に受取連絡をお願いいたします。

再利用のダンボール箱等に入れ、宅配便でお届けいたします。
大切にしてくださる方に受け取っていただけると嬉しいです。






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