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類別 401cc、750毫升
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JDirectItems Auction 汽車、機車 機車 機車車體 雅馬哈 401cc、750毫升
YZF750SP SUGOKITパーツエンジン(注)搭載 車検:令和9年11月末迄付き

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1350000円
  • 最高出價者
    / 評價:
  • 開始時間
    2026年02月06日 11時55分(台灣時間)
  • 結束時間
    2026年02月13日 21時55分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    s1207977945
  • 商品新舊
    有傷損和汙損(在描述中說明)(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
  2. 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
  3. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
 
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
YZF750SP SUGOKITパーツエンジン(注)搭載 車検:令和9年11月末迄付き。
基本屋内保管で、雨の日に走った記憶はほぼほぼ無いです。
タンクヘコみやキズあり。カウルもキズ割れ等あります。

車体は元々某レーシングチームでタイヤテスト車両としてサーキットでしか使っていなかった車両らしいです。
パーツがいろいろ不足していた不動状態の中古で購入し、新車登録したのが自分ですので、初年度登録が製造年とズレています。メーター上の走行距離が1万㎞程度ですが、これは参考になら無いと思います。
自分が購入登録してから7000㎞くらいの走行です。自分が登録してからはサーキット走行などしてません。エンジンを楽しむ適度に流してただけです。長距離のツーリングなどもしたことありません。疲れちゃうので。


エンジン:SUGOKITパーツエンジンとありますが、自分で組んだモノではありません。当時レース活動をしていたどこかのサテライト系チームがスペアエンジンとして保管していたモノを譲り受けて搭載しました。なので、内部がどこまでどの程度の使用になっているか判りません(注)。写真の通りポートはバルブガイドまで削られてピンピンに仕上げられてます。

自分で確認したところは、5年程度前に腰上をO/Hしてバルブシールなどを替えたときにシリンダーまでは抜きました。ピストン・コンロッド・恐らくバルブはKITパーツと思われます。腰下は素人では判りませんでした。

ミッションはどのギヤ比のがはいっているか判りませんが、明らかにノーマルではありません。公道ではめんどくさいくらいクロスしてる印象です。

SUGO鉄製フルエキ搭載の為に、オイルパンもSUGOKITの逃げているモノになっております。
因みに排気騒音96dbくらいでした(陸運車検ラインでの計測値)。



キャブレター:元々ノーマルでもFCRですが、経年劣化で調子が悪かったのでBITOR&D扱いのFCRに交換してあります。純正についてチョーク機能はオミットされています。


点火系:ノーマルイグナイターが故障しパーツが取れなかったので、システムごとASウオタニのSP2キットに換装してあります。


ブレーキ:フロントキャリパーはブレンボのキャスト ブレーキパットが左右4枚になってるタイプに換装してあります。
ローターはサンスター製に替えて恐らく1000kmも走行してないと思います。リアはノーマルです。
フロントブレーキシリンダーはブレンボラジアルポンプに換装。リアはノーマルです。


クラッチ:クラッチマスターはブレンボラジアルポンプに換装。本体側はスプリングのみ強化品になっているようです。


ラジエター:ラジエター本体はどこかのチームが耐久につかっていた3コアのものに換装。電動FANは他車種のモノを社外品のFANコントローラーで制御する様になっています。真夏で渋滞してもオーバーヒートしないようになってますが、コアがデカすぎるので公道走ってるとoverクール気味です。ガムテで調整してます。


サスペンション系:フロントはノーマル。昔O/Hしてから随分たっているのでもう整備時期と思います。
リアはオーリンズフルアジャスタブルに換装済み。こちらは明らかにオイル滲みが見られるのでO/H時期です。


その他、ステップはSUGO製といわれて譲ってもらったモノです。正座ポディションで超きついです。チェーンは520にコンバートでどりぶんはYEC。タイヤはS22に2~3年くらい前に交換してひと皮剥けたくらいです。山はたっぷりですが、フレッシュではないです。アンダーカウルはありません。付いてるのが嫌いなので外して、たぶん処分してしまいました。リアインナーフェンダー付いてません。ノーマルのフェンダーを切り貼りしてナンバープレートベースだけ作りました。ウインカーはEマーク付きのちっさいLEDに換装済み。
バックミラーはカーボンぽい社外品に交換済み。フロントステムベアリング交換打ち直しした方がいい気がします。

このほか、思い出したことが出たら追記していきます。

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名義変更保証としまして5万円お預かりさせていただきます。
名義変更完了の後、新しい車検証を確認させていいただき次第全額返金させていただきます。手数料こちらで持たせていただきます。
落札代金に自賠責や税金等全て含まれております。それ以外にはかかりません。

基本的に現車確認していただける方の入札お願いします。ご自身で確認せずの諸々のクレームには一切応じられません。
また、瑕疵担保責任は基本的にこれを負いません。ご自身で納得されてから入札お願いします。


現車確認等、お気軽にご質問下さい。値下げ交渉や直接取引交渉は一切応じません。通報します。





(2025年 11月 28日 13時 25分 追加)
腰上O/H時の内部写真が数枚ですが見つかりました。リンク先に置いておきます。

https://photos.app.goo.gl/wvAX7odbGFTMyU787

質問にありましたOW-01のコンロッドですが?は恐らく違うと思いますが、鏡面加工されてしまっているので元の色が判りません。
あくまでYZF750SPで内部チューニングされているように見えます。
写真で判断願います。



(2025年 11月 29日 16時 25分 追加)
車検2年付き!!って銘打ちましたが、実際は11月1日に車検受けましたので現状車検1年11ヶ月付きです。

(2025年 12月 1日 15時 34分 追加)
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