エンジン始動時は完全冷間時で、チョークを引く事無く見ての通りのいわゆるセル１です
冬場は流石にチョークを引いた方が良いとは思いますが、これも地域によって寒さが違いますので絶対とは言い切れません
アイドリングの安定も早く、白煙を吐いたりおかしな異音もございません
ちょいと排気音が五月蠅いので、お渡し前にはデイトナ製のインナーサイレンサーを入れて車検通るんじゃないんですか？位の音量でお渡しになります
インナーを抜くのかどうかは完全に自己責任でご判断下さい

車検が切れている状態なので、敷地内にてローに入れて発進＆２０ｋｍ程しか速度を出せていませんが一応発進が可能である事は確認済みです
トップギアまで入れて８０ｋｍ出す、と言うようなテストは行える状況ではありませんので、その辺りに調整が必要になるかも知れないと言うリスクは入札されるお値段にてリスクヘッジされて下さい

フロントタイヤはＩＲＣ製で２０２１年３５週製造、溝は８０％程残っていて酷いヒビ割れもありませんので、まだ交換するのは勿体ないかなと思います
リアタイヤは今では中々の高級品になってしまったコッカー製を履いていますが、２００９年４２週製造と言うヴィンテージっぷり
サイドウォールにヒビはありますし、トレッドの溝残りも微妙です、ぶっちゃけ車検は通ると思いますが出来れば交換してしまった方が気持ち良く走り出せます
チェーン＆スプロケは中々綺麗な物が付いていますので、これはこのまま使用可能だと思います
ただ、どこのメーカーの物か不明ですので、その後の耐久性は未知数になります

フロントフォークから現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意オイルが明らかに漏れている状態ではありませんが、右フォークが若干怪しいです
リアサスにはメーカー不明のダウンサスが入っているようです
ガッチガチに硬いので乗り心地は決して良くはありません

タンクはメーカー不明品のスポーツスターレプリカ、いわゆるロートンネルです
内部状態は若干のサビ＆汚れがあります、完璧を求める方は洗浄＆コーティングして下さい
塗装は誰がいつ塗られたのか存じませんが、おそらくプロによる塗装だと思います
少なくとも素人が缶スプレーで適当に、と言う仕上がりではありません

リアフェンダーはメーカー不明品、あまり上手な装着が施されていません
車検証記載も１人乗車になっています、このフェンダーでタンデムするのは危険だと私は判断します
タンデム仕様にされたい方は、ガレージＴ＆Ｆさん等で販売されているタンデム対応のフラフェンキットに交換する事を推奨致します
フロントフェンダーは倉庫にあったと思いますので、見つけ次第車体に装着しておきます
見つからなかった場合には、あくまでも画像と動画でフロントフェンダーは装着されていませんので、元々無い物だとご判断下さい

社外タンク装着に伴い、メインフレームには穴開けやステーのカット等多数の加工が施されています
フレームへの加工は修復歴とみなされる場合がありますので、カスタムに伴うフレーム修復があると認識されておいて下さい

ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。は手元にあったハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。を装着しました、クラッチレバーホルダーにクラックが入っていますので気になる方は交換されて下さい
ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。が変わっていますので、車検証記載の幅、高さの数値と違いが出ていますが、現在ナンバー返納済みの車両ですので中古新規登録時（新規車検時）にサイズの測り直しが発生しますので、乗り出す時には車検証記載数値変更が自動的に行われます

バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーはデイトナ製の新品を取り寄せ搭載しました
今の所発電量に問題は発生していませんが、いかんせん３０年前の旧車です、未来の保証をするわけはありません

電装系統はフロントブレーキスイッチが故障してしまったのでＯＥＭ品になりますが交換しておきます
ヘッドライト、リアブレーキ灯、テール常時灯、前後左右ウインカー、ホーン、問題無く作動しています
ウインカーレンズの色が飛んでしまっているようで、かなり微妙なオレンジ色です、厳しい検査員だと車検時に指摘される可能性があります
出来ればオレンジ球に換えるかレンズを新しい物に交換した方が車検時に問題無く通ります
ウインカーレンズ面積もかなりギリギリなので、これも厳しい検査員になると面積不足を指摘してくるかも知れません
その旨計算に入れられてご検討下さい

動画撮影時現在車検非適合箇所は、マフラーの音量→デイトナ製のインナーサイレンサー装着しておきます（但し音量計測してお渡しする訳ではありませんので、検査時に指摘されましたらグラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 ウールを追加して音量を更に下げて下さい）
フロントブレーキスイッチ故障→ＯＥＭ品ですがスイッチ交換しておきます
左ミラー欠品→ご自身でご用意下さい
後方リフレクター未装着→手元にある物を装着しておきます

左ミラーを装着してしまえば、微調整で車検通ると思いますよ。程度の仕様でお渡しになります
但し、ここで結構強めの注意事項になりますが

左ミラーを付けたら車検に合格する事を保証する訳ではありません
ヘッドライトの光軸がズレていたらテスター屋さんに行って下さい、スピードメーターが作動していなかったら修繕して下さい
社外ミニメーターあるあるですが、表示速度の誤差が大きい時もあります
自力で解決する気が無い方は車検及び中古新規登録を受けてくれるバイク屋を頼られるか

落札価格とは別途６０，０００円にて予備検査渡しも可能です

予備検査につきましてはご自身でお調頂ければ助かります、超簡潔に書きますと
「予備検査証一式」と「ご自身の住民票」を持って陸運局へ向かい、重量税、自賠責保険を支払い登録書類を書いて提出したら
その日から車検２年付き＝公道走行の許可が下りた状態となります
予備検査渡しの場合には検査を受けるまでの日数が約２週間～場合によっては１ヶ月程時間がかかります事ご了承の上ご依頼下さい

「バイク屋なら何故このバイクを店頭販売しないのか？何か機械的に致命的な訳アリじゃないのか？」と思われるかも知れませんね、何故店頭販売に回さないのかのお話についても記載しておきます、正直に書きます

本来バイク屋として売り上げと利益を追うのならば、チェックして整備してそれなりのお値段で店頭販売するのがセオリー
バリっと仕上がっていれば業者オークションでも高額で売れますので、そっちに回す仕上げをするのが仕事
しかし、それには時間と労力、更にはバイクを置いておく置き場所、作業スペースが必要になります
それがございません、残念ながらそんな時間と場所が決定的に無いのが私の現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意でございます
「機械的に致命的な何か」があるかも知れませんし無いかも知れません、調べていないので正確には解りません。その分お安くどうぞ。これぞヤフオクって感じですよね。が出品理由のひとつになります

更に、上記もしておりますが以前アメリカン専門店に９年半お世話になっておりました義理がございますので、当店では中型アメリカンを店頭販売する事を極力避けております、と言う「どうすか？自分義理堅いっしょ？」と言わんばかりにカッコつけた理由も出品理由のひとつです、まあ物によっては店頭販売するんですけどね、綺麗でバリもんなノーマルとかですね

カッコがつかない理由もございますよ
私自身の年齢や体力的にも、前衛的に中型アメリカンを扱う気力が起こりません、ノーマルやまったりオヤジ仕様しか乗れる気がしません、カスタムのアイデアも完全に枯渇しました
このバルカンに装着されているシングルシートに対しても、カッコ良いが４割、ケツが痛いが６割にしか見れていません
「このシートおしり痛いからノーマルシートかもっとフカフカのシートにしようよ！」とか言い出しそうです
ダウンサスなんかもう無理です、車高が低くてカッコ良いとは思いはしますが、乗るのはマジ無理、腰痛発生装置にしか見えていません

このバルカンは幸い純正トリプル＆フォークですが、例えば１２°レイクのトリプルに１５０ｍｍロングフォークのシックスベントハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。とか、最早取り回しすら厳しい加齢っぷりです、試運転とかマジのガチで無理で拒否です

そんな私ではアメリカンを楽しまれたい方へ心から真摯な姿勢を持てないのは単なる失礼でしか無いので、これも中型アメリカンのカスタム車の店頭販売を極力控えている理由のひとつになります
なんだかカスタムについてお客さんと真剣に数時間話したり、あれ作ろうこれ付けよう、とか昔はガンガン出来てた話が今は随分うとくなっちゃってるんですよ、乗りにくいとか乗り心地が悪いとか自分が乗っててキツイと感じるカスタムを避けちゃってるようになっちゃってるんですよね
カスタムは過激じゃない程よいＢ級チョッパー系とか一見ノーマルに見えるようなヴィンテージ風のカスタムでしか勃〇しなくなっちゃいました。と言うのもこのバルカンを店頭に回す事を避けている理由ですね
歳取るってやーね

時間の流れで言えば昨今結構なお値段になってしまっているバルカンクラシック、それも結構しっかりカスタムされた車両です
そりゃ納車整備キッチリ行われ公道走行テストもしっかり行われ保証も付いた物を買った方が良いに決まってます、でもそれいくら？
お金が無い若い子、私も若い頃はお金がありませんでした、お金が無いのは歳くった今も変わって無いんですが。
それはともかくこれをチャンスと見るか安物買いの銭失いのスタート地点と見るか、それはあなたの価値観次第ですな

売り切りではありませんので、スタート価格＋数万円で落札出来る事はありませんが、少なくともグーバイクやバイクセンサーに掲載されている平均販売価格よりは安価でお譲りするつもりです
その分リスクもありますので、自力で解決する気力が無い方は素直に整備渡しで保証を付けて販売しているバイク店にて、旧車が面倒な方は現行車を買いましょう
大変失礼ながら自力では何も出来ないいわゆる「ド素人」がヤフオクで現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意車を買うと言うのは無謀、まったく向かない買い物の仕方です
基本的に現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意車を買うと言うのは、自力で色々出来る上級者の方向けの買い物の仕方です
今は何も出来ないかもしれないけど、これを持って色々勉強したい「脱初心者」を目指す方には向いていると思います

繰り返しますが３０年前に製造され、改造が施された車両です
保証が付けられるような整備は行っていませんし、エンジンが始動する＝調子良く走る事を保証する事ではございませんです
ほんとくどいですけど、その旨重々ご理解ご承知の上ご検討下さいね