Q：sa22cax7さん以外にヤフオクに出品されているリチウム仕様のコムスがあるのですが、以前売られていた車両ですか？

A：購入者様とは契約上、守秘義務などがございますので回答は難しいですが、明らかに虚偽内容であったり、サクラ質問サクラ入札などが現認できる当店が過去販売した車両の中古車につきましては注意喚起いたしております。

Q:駆動バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーのサービスプラグはどこに設置してますか？

A:多分、普通車EVの聞きかじった知識でマウント取るつもりとお見受けしますが笑 ミニカーEVは駆動BT電圧が低いためサービスプラグは必須ではありません。例えばルノー：なし コムス：露出なし・作業時のみ1stBT付近にラインコネクタを設定 という状況です。 ちなみに当店は作業時用動力BT電圧を抜くラインコネクタorプラグを設置しています。プラスマイナス両方抜く仕様もあり！お客様の要望により、表に出すタイプのラインコネクタも設置実例あり！（費用はお問い合わせください）

そもそも、購入前提でないご質問は説明欄のルールをお守りください。この出品はネットで全世界に伝わっているし、子供たちも見ている。ルールを守る大人たちの姿を見せたい。どうか、どうか落ち着いてお願いします（by井ノ原社長リスペクト(^_-)

Q:なぜバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー容量を公開されないのですか？

A:市販のリチウムバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーで”容量詐欺”があるのをご存知と思います。現在、容量を実証するすべがないんですよ。

そして、走行距離など実性能はチョイスする部品や工法などで影響されてしまうんです。そのため、当店は実走行距離を公開する判断に至っております。例えば、三元素とLFPを比較しても実容量はバラバラです。三元素であってもセルの種類が異なりますと実容量が異なります。この状態では公表すると「ウソツキ」呼ばわりされてしまいます(^_^;)

Q:バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー以外の車両整備や修理に関して、近場にあるトヨタディーラーでは改造車ということで扱ってくれないという事はないのでしょうか。 少々心配です。

A:大丈夫です！ 今までディーラーに拒否されたお客様はいらっしゃいません。Wバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー＆FRPドアなどなどが付いた仕様でも大丈夫です！ 当店施工箇所につきましてはBTのみお送りいただいてもメンテ可能です！ ちなみに東名阪にお住まいの陸送代が安い地域でしたら、ディーラーさんに持ち込むよりもウチの修理の方が安くなるはずです。

Q:バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーチャージャーの消費電力はどれくらいでしょうか? 

A:最大1000～1200Wです。

 Q:将来バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー寿命が尽きた時、バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー交換・整備が可能か、またその費用はおおよそおいくらでしょうか? 

A:バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー交換整備承っております。費用はリチウム化施工費用と同じです。たとえば、100ｋｍ仕様BT交換38万円/130km仕様BT交換50万円です。

基盤交換やセルバランス調整などのメンテナンスもお申し付けください！末永くお使いいただけるようサポートさせていただきます！

Q:回生時満充電や過電流によりbms保護動作でシステムダウンすることなく運転継続できますか？

A:意味がわかりかねていたのですが、そういえば、試乗会参加者の方に2,3回同じことを聞かれたことを思い出しました。（試乗会ではyoutubeやみんカラなどで書かれていることの真偽無專業知識，無法判斷商品真偽，下標前詢問清楚。を尋ねられることが多いんです汗）

ブレーキ時の回生電流でシステムダウンするネタは。。。視聴数取るためにわざとトラブられてるのではないですか笑

ブレーキ時の回生電流や電圧上昇とかは設計時にまず取るデータですよ。セルや制御回路のチョイスや設定以前の話です。

安易に72Vの電池をつなげるアマチュアの方と一緒にされるのは困りますっｗ

そして、このあたりが”リチウム化キットを市販できない”＝”個別に実車両を測定施工/お客様の使用環境を調査対応しないとリチウム化できない”理由であります。

当店がBtoB業者様専門で信頼を頂戴しております理由は、

お客様の使用環境に合わせた仕上がりが”使える”からでありますm(_ _)m

Q:チョットお聞きしたいですが、購入とは全く関係ない質問ですがお答え願えれば幸いですがリチュウムのバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーは何処で購入が出来るか教えて頂けませんか、当方バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーの事で困っていますお答えいただければ幸いです。済みませんがよろしくお願いします。

A:＜よくあるお問い合わせ＞や購入と関係ない質問についての記述をいつもお読みいただきありがとうございます。」 と、最近トイレによくある貼り紙調に申し上げさせていただきましたm(_ _)m  購入とは全く関係ない回答ですが、BTは当店の製造です。

Q:不動のQCAR/先代のAK10/15コムスをリチウム電池で復活できますか？

A：現在、走行できている車両の場合は現行コムスにかかる工期（2～4週間）＋1週間程度の工期でリチウム化できます！

不動の場合ですと、部品調達＆工期に時間と費用がかかります。レストアするくらいの覚悟をm(_ _)m不動原因は充電器インバータECUの交換が必要な場合がほとんどです。予算に応じて復活クオリティのご相談に応じます。部品にお困りでも当店なら復活OK!

これからベース車両を調達予定の場合は高額でも素性の良い車両を手に入れてください。特に純正アルミホイールはほぼエア漏れ→要レストアですから注意してください。「充電できない」とか「バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー不良」などの説明も要注意です。この手の説明＝ほぼ充電器が不良 です。充電器不良ですとバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーを交換しても電源すら入らない事態もあります。実働車両を選びませんと痛い目に遭います。

プロショップ様からの出物のほうが不具合箇所を詳しく質問回答できるはずですのでおすすめです。丁寧に回答しない売り手の車両は。。。やめといたほうが良いです(^_-)

レストアならお任せください！宮古島SEACOM車両は早くもメディアなどがいらっしゃってますよ(^^)