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JDirectItems Auction 汽車、機車 二手車、新車 MITSUBISHI三菱 i
◆個人 熊本から 記録簿多数! 低走行!48200キロ 三菱 アイ Gターボ H18年式 ◆

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    225000円
  • 最高出價者
    / 評價:
  • 開始時間
    2026年05月09日 20時21分(台灣時間)
  • 結束時間
    2026年05月17日 20時21分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    u1228458391
  • 商品新舊
    在描述中說明(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
  2. 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
  3. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
  4. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  5. 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
  6. 煞車油屬於液體,因此無法協助購買。
  7. 商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
 
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
三菱 車種名
アイ (i) 
グレード名 Gターボ 排気量 650 cc
年式 平成18年 (2006年) 3月 輸入車モデル年式 -
走行距離 48,200 km 走行距離の状態 実走行
ミドリ系 色の名称 -
車検有効期限 令和9年3月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
ステーションワゴン 型式 GBA-HA1W

自動車詳細情報
ドア数
5ドア 乗車定員数
4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 811 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
三菱アイ(HA1W)  Gターボ  2WDの出品です。 アイ好きで3台目の購入車両でした。
長く乗る予定で低走行車を昨年購入しましたが、他の車両も所有しており殆ど乗らずに
いました。(購入して1500キロ乗りました)この度引っ越しに伴い駐車場の関係で売却
いたします。

元々自動車整備工場さんが、長く所有されていた様です。そちらの工場での整備記録簿が
車検、12ヶ月点検と多数あります。乗りっぱなしの車両ではありません(後ほど記載いたします)
外装は目立ったキズや凹みはありませんが、色の関係でプラスチック部分等、褪色してきる箇所が
あります(画像で確認ください)室内ですが、綺麗に使用されていた様でシートやマットも綺麗です。
良く有る革ハンドルの劣化も気にならない状態で綺麗に保たれています。 

現車確認は柔軟に対応可能ですので、是非現車確認をお願いいたします。 現車確認無しでの入札、
落札の場合は、現状に納得頂いての落札と判断させていただきます。 如何なる理由を問わず、ノークレーム
ノーキャンセルでお願いいたします。 不明な点がございましたらお気軽に質問欄からお尋ねください。

どうぞよろしくお願いいたします。


(2026年 5月 1日 20時 03分 追加)
★車のメンテナンス状況について記載しておきます★

随分前になりますが、トヨタのメカニックとして仕事をしておりましたので、
車の整備は基本自分でやっております。このアイの整備内容をお伝えしておきます。
私が購入した方が業者オークションで仕入れた時にエアコンが故障していた様で、
地元のデンソー屋さんにエアコン修理に出されております。明細書をいただいて保管して
ますのでお渡し出来ます。 何と修理費用95216円です! アイもこのエアコン弱くて
年数経つと故障する個体多いです。この費用でエアコン修理してありますので、しばらく
大丈夫かと思います。昨年の車検時に車検整備をせずに検査だけ通しました。
その様な経緯から今年に入ってから車検整備の様な内容でメンテナンスしてあります。

1)詳しくは書きませんが、ブレーキ関係メンテナンス(ブレーキオイル交換と部品交換)
ディスクパッドもブレーキシューも問題ありません。
2)エアエレメント交換(R8年2月)
3)エアコンフィルター交換(R7年12月)
4)デンソー イリジウムプラグ交換(購入後に交換)
5)LLC交換(R8年2月)
6)オートマオイル交換(R8年2月)
7)リアショックアブソーバー左右純正品交換(R7年4月)47600キロ時
8)ファンベルト(多分交換したと記憶にありますが、不確かです)すみません。
9)タイロッドエンドブーツ、ロワーブーツ等の足廻りゴムブーツ破れありません。
10)シャーシブラック塗装してあります。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
現在特に整備が必要な箇所は無いと思われますが、 年数の経った中古車ですので
経年による不具合等が起きないと言う事ではありませんので、そこはご理解ください。
現車優先となりますし、保証等はありませんのでどうぞよろしくお願いいたします。

★タイヤについて★
フロントタイヤ ブリジストン NEXTRY  22年21週  溝 約5.0ミリ
リアタイヤ      ブリジストン  NEXTRY  22年19週  溝 約5.0~6.5ミリ
まだ山もあり、サイドウォール部にもひび割れの劣化も有りませんので
しばらくは大丈夫な感じです。

長々と記載して済みませんがこのような車両となります。 アイはNA2台乗り、
今回初のターボモデルでした。 全く別ものでした。 ターボにもっと早く乗るべきと
思った次第です。 アイも状態の良い個体が少なくなって来ました。 実走行車です
ので、ご検討よろしくお願いいたします。

車検証記載の走行距離です
47300Km   R7年3月12日
39500Km   R5年3月9日




(2026年 5月 3日 21時 23分 追加)
★純正HIDヘッドライト、Autoライト、三菱製ETC、運転席シートヒーター装備となります ★
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