注意事項
- 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
- 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題，下標前注意
- 賣家不提供退貨賠償等責任
- 需在賣家要求時間完成匯款
- 商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認
- 易碎品限空運，非易碎品可使用海運。
- 含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。
- 商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。
- 國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。
此功能 由google翻譯提供參考，樂淘不保證翻譯內容之正確性，詳細問題說明請使用商品問與答
| 自動車基本情報 |
メーカー名
 |
ボルボ |
車種名
|
XC70 |
| グレード名 |
T5 AWD Classic |
排気量 |
2,500
cc
|
| 年式 |
平成28年 (2016年)
1月
|
輸入車モデル年式 |
-
|
| 走行距離 |
235,930 km
|
走行距離の状態 |
実走行
|
| 色 |
アオ系 |
色の名称 |
マジックブルーメタリック |
| 車検有効期限 |
令和9年1月まで
|
ミッション |
オートマチック(AT)
|
ボディタイプ
|
ステーションワゴン
|
型式 |
CBA-BB525XC
|
|
| 自動車詳細情報 |
ドア数
|
5ドア
|
乗車定員数
|
5人乗り
|
|
駆動方式 |
4WD、AWD
|
燃料 |
ガソリン車
|
|
点検記録簿 |
あり
|
修復歴 |
なし
|
|
車台番号（下3けた） |
525
|
リサイクル預託金 |
21,240
円
|
|
輸入経路 |
ディーラー車
|
ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。 |
右
|
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
ワンオーナー
|
|
引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認条件 |
現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認
|
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| 装備（オプションなど）情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
○ |
サンルーフ
|
○ |
ローダウン
|
− |
| パワステ |
○ |
CD |
○ |
本革シート |
○ |
禁煙車 |
○ |
| パワーウィンドウ |
○ |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
− |
ペット同乗歴なし |
− |
| 集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
○ |
純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
− |
| ABS |
○ |
テレビ |
− |
横滑り防止装置 |
○ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
| エアバッグ |
○ |
ナビゲーション |
○ |
トラクションコントロール |
○ |
取扱説明書 |
○ |
| ETC |
○ |
バックカメラ |
○ |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
○ |
| キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
− |
|
| コメント |
希少 最終型・最上級グレード
Volvo XC70 T5 AWD Classic
距離は多い。だが、まだ走れる ─ それが5気筒ボルボ
平成28年式（2016年）／
車検：令和9年1月まで
マジックブルーメタリック ／ サンルーフ付 ／ 法人1オーナー
最終XC70 × 直列5気筒ターボ × AWD ─ 当時の最上級仕様
【このXC70の考え方】
「走行距離が多い＝消耗が大きい」ではなく、
高速道路を使った長距離移動が中心＝
エンジンや駆動系の状態が安定しやすい
それが、ボルボの直列5気筒エンジンの大きな強みです。
短距離の街乗りを繰り返す車両に比べ、
しっかり暖まった状態で走る時間が長いため、
機関への負担が少なく、コンディションを保ちやすい使われ方と言えます。
そしてこの車両は、
流通台数の少ない「最終型 XC70 T5 AWD Classic」。
本来ならもっと高額で取引されても不思議ではない希少モデルを、
現実的な価格で体験できるタイミングでもあります。
一生乗る覚悟ではなく、
数年だけ、特別なXC70をじっくり味わってみる。
希少価値と完成度の高い最終型を、
むしろ「お得に試せる」一台という考え方です。
|
外装・内装の状態は動画が最もわかりやすいので、まずはこちらをご覧ください。
マジックブルーメタリックの艶感や内装の質感までご確認いただけます。
◆ エンジン・走行性能（まだまだ現役の 2.5L直5ターボ × AWD）
XC70最終型に搭載される 2.5L 直列5気筒ターボ（254ps） は、
ボルボが長年磨き上げてきた高耐久設計のエンジンで、
走行距離が伸びても性能が落ちにくいことに定評のあるユニットです。
実際に走らせると、吹け上がりは軽く、
加速時の息継ぎや不自然な振動は一切感じられません。
ターボの立ち上がりも自然で、
「距離を感じさせない」スムーズで力強い加速を体感できます。
組み合わされる6速AT（アイシン製）は信頼性の高いミッションで、
変速ショックは少なく、街乗りでは扱いやすく、
高速道路では余裕のある巡航性能を発揮します。
100km以上の試乗を行いましたが、
エンジン・ATともに異音や違和感はなく、
「まだまだ現役で走れる」と感じさせるコンディションでした。
フルタイムAWDにより路面追従性が高く、
雨天時や雪道でも安定感があり、
長距離移動でもドライバーの疲労が少ない点もXC70の魅力です。
特徴的な5気筒ターボならではのエンジンサウンドも健在で、
静粛性の中に程よい存在感があり、
「乗るたびに調子の良さを実感できる」一台です。
◆ 機関状態（長距離主体で使われてきた安心感）
エンジン・AT・電装系すべて現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意良好で、
警告灯の点灯もなく、通常使用に支障のある不具合はありません。
この車両は法人1オーナー車で、
一回あたりの走行距離が長い「長距離移動メイン」の使われ方が想定されます。
短距離の繰り返しに比べ、
エンジン・ATともに温まった状態で走る時間が長いため、
機関にとってはむしろ負担が少ない使われ方と言えます。
・エンジン：吹け上がり・加速ともに良好で、異音や違和感なし
・AT：信頼性の高いアイシン製6AT、変速スムーズでストレスなし
・電装：サンルーフ／ACC／ナビ／エアコンすべて正常動作
・TV：現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意チャンネル検索中表示（年式相応・ボルボ特有の症状）
・安全装備：BLIS／CITY SAFETY 作動確認済
・タイミングベルト：2023年8月・188,264km時に交換済（高額整備済）
実際に走行しても、
エンジンの回転フィールやATの動きにヘタリは感じられず、
「距離を重ねてきた車」というより
「しっかり使われ、コンディションが保たれてきた車」という印象です。
◆ 装備・機能（最終T5 Classicの充実内容）
■ 走り・メカニズム
・最終モデル T5 AWD Classic（XC70の完成形）
・2.5L 直列5気筒ターボ（254ps）
滑らかさと力強さを両立した高耐久エンジン
・フルタイム4WD（雨天・雪道でも高い安定感）
・FOUR-C 電子制御サスペンション
コンフォート／スポーツ／アドバンスドの3モード切替
■ 快適性・上質装備
・サンルーフ（室内の開放感を向上）
・本革シート（ベンチレーション＆シートヒーター付）
季節を問わず快適で、長距離移動時の疲労軽減に効果的
・メモリー付パワーシート
・harman/kardon プレミアムサウンド
自然で臨場感のある音質はロングドライブと好相性
■ 安全装備・運転支援
・ACC（全車速追従クルーズコントロール）
渋滞から高速巡航まで対応し、移動の負担を軽減
・BLIS（ブラインドスポットインフォメーション）
・CITY SAFETY（車両／歩行者／サイクリスト検知）
■ 実用装備・その他
・パワーバックドア
・HIDヘッドライト／LEDポジション
・HDDナビ／Bluetooth／USB／DVD
・ETC
・レザーステアリング（パドルシフト付）
・18インチアルミホイール（ミシュラン 235/50R18）
・取扱説明書／整備手帳／メインキー2本
◆ メンテナンス履歴（法人1オーナー・ディーラー整備）
■ メンテナンスノート記載（すべて正規ディーラー整備）
H29.2 22,413km 12検 ワイパー交換
H29.12 39,670km 12検 オイルエレメント・ACフィルター・ワイパー交換
大判の整備記録は処分されておりますが、
延長保証・サービスパスポート・サービスパスポートプラスへ加入していた記録があり、
法人オーナーらしく継続したメンテナンスを受けてきた車両と判断できます。
ヤナセのバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー交換保証書も
・H30年
・令和2年
・令和7年
の3回分残っており、電装系のケアも行われていたことが確認できます。
● タイミングベルト交換済
2023年8月・188,264km時に交換済み（ステッカーあり）。
高額整備が済んでいるため非常に安心です。
◆ 外装の状態（マジックブルーメタリック）
濃色特有の深い艶が残った、非常に綺麗な外装状態です。
落ち着いた紺色系のマジックブルーメタリックは光の角度によって黒にも見え、
クラシックグレードの高級感と相性抜群です。
・大きな傷・凹み商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。なし
・面ツヤ良好で年式以上に綺麗
・パネル歪みなし
・ヘッドライトは透明感あり
・メッキ／樹脂パーツの白化も軽度
高速走行が多かったようで、
フロントバンパーに飛び石の小傷が複数あります。
フロントガラス易碎品限空運，非易碎品可使用海運。 にも飛び石はありますが、リペア済みです（写真参照）。
全体としては距離の割に非常に綺麗な外装で、
屋内保管による艶の残り方が印象的な一台です。
◆ 内装の状態（ブラウンレザー × ウッドパネル）
走行距離は伸びていますが、
実際にご覧いただくと「本当にこの距離？」と感じていただけるほど、
清潔感と上質感がしっかり保たれた室内です。
ブラウンレザーとウッドパネルの組み合わせはClassic専用仕様で、
落ち着きがありながら高級感も感じられる、XC70らしい雰囲気。
派手さよりも「長く付き合える質感」が魅力です。
シートやドア開口部のスカッフプレートには
「Inscription（インスクリプション）」の意匠が採用されています。
※当車両は公式グレード名としてのInscriptionではありませんが、
Classic最終型では上級素材・上質感を強調する装備として
Inscription系のレザーやプレートが用いられる仕様となっています。
■ コンディションについて
・嫌な臭いなし（禁煙車）
・運転席レザーにシワ・軽い擦れあり（年式相応・使用感レベル）
・その他の座席はハリがあり、全体的に良好な状態
・ベンチレーション／シートヒーター動作確認済
・ナビ／Bluetooth／オーディオすべて正常動作
・液晶メーターは3パターン切替可能
・天井垂れなし
・ステアリングの擦れは軽度で、気になるレベルではありません
この車両は法人オーナー車で、
高速道路を使った長距離移動が中心の使われ方だったと推測されます。
乗り降り回数が少なく、
短距離のチョイ乗りを繰り返す使われ方に比べ、
内装の消耗が抑えられやすい条件です。
そのため、走行距離の印象に反して、
シートのヘタリや内装の疲れを感じにくい点がこの個体の大きな魅力。
XC70らしい“ソファのように柔らかいレザー”の座り心地も健在です。
総合的に見ても、
「距離は多いが、室内は非常にきれい」と自信を持って言える内装状態で、
動画でもその良さをしっかりご確認いただけます。
【写真】より詳しい画像はこちら！
→全ての画像を見る
外装・内装・エンジンルームなど、50枚以上の高画質写真を掲載しています。
クリックすると別タブで開きます。
|
◆ オーナー視点でのおすすめポイント
このXC70 T5 AWD Classicは、
街中から高速道路、悪路まで幅広くこなせる
非常にバランスの取れたクロスオーバーワゴンです。
最大の特徴は、最終型にのみ設定された
2.5L 直列5気筒ターボ（254ps）。
力強さと滑らかさを両立し、
完成度の高い最終進化型エンジンといえる存在です。
6速AT（アイシン製）は変速が非常にスムーズで、
街乗りから高速まで扱いやすく、
100km以上の試乗でも走りの質感は非常に良好でした。
足回りも熟成されており、
AWDの安定感と相まって、
しっとりとした乗り心地と高い直進安定性が印象的です。
長距離移動が本当に楽な一台です。
この個体は、サンルーフやharman/kardonサウンド、
ベンチレーション付レザーシートなど、
最終型クラシック専用の充実装備が揃っています。
法人1オーナー車で高速道路主体の使われ方だったため、
走行距離の印象に反して内外装の消耗が少ない点も大きな特徴。
タイミングベルトも2023年に交換済みで、
今後の維持面でも安心感があります。
そして何より、
「数年だけ、XC70という特別な最終モデルを体験したい」
という方にとって、非常に魅力的な一台です。
希少な最終型XC70を、
現実的な価格で“お試し”できるタイミング。
一生乗る覚悟ではなく、
数年しっかり使ってボルボの良さを味わう──
そんな付き合い方が似合う一台だと思います。
◆ 総評
今回のXC70 T5 AWD Classicは、
最終型ならではの完成度と、
ボルボらしい安心感・上質な走りをバランス良く備えた一台です。
外装はマジックブルーメタリックの艶がしっかり残り、
内装もブラウンレザーの質感が良く、
年式や走行距離を感じさせないコンディションです。
機関面では、
2.5L 直列5気筒ターボと
アイシン製6速ATがスムーズに連携し、
100km以上の試乗でも非常に好印象でした。
AWDの安定感も高く、安心して走れます。
法人1オーナー車でメンテナンス履歴も明確、
タイミングベルト交換済みという点は
今後の維持費を考えても大きな安心材料です。
装備面でも、
サンルーフ／ベンチレーション付レザー／harman/kardonなど
最終型クラシックならではの充実装備が揃っています。
さらに車検は令和9年1月まで残っています。
走行距離は伸びていますが、
XC70の5気筒ターボは耐久性に定評があり、
今回の車両も距離の割に消耗が少なく、走りのヘタリを感じませんでした。
総合的に見ても、
装備・状態・整備内容が揃った希少な最終型XC70。
「一台で何でもこなせるボルボ」を
気負わず体験してみたい方に、強くおすすめできる一台です。
◆ 当店の想いと強み
当店は個人経営の小さな中古車販売店ですが、
その分ひとつひとつの車両にしっかりと手をかけ、専門業者との連携で仕上げています。
外装は提携の磨き・コーティング専門業者へ、
内装は車内クリーニングのプロに依頼し、
見た目だけでなく衛生面や質感まで丁寧に整えています。
また、整備や修理は特定の工場に依存せず、
車種や症状に応じて専門技術を持つ整備・修理業者と連携。
1社完結ではなく、複数の信頼できる技術者ネットワークを活かして
より安心できる仕上がりを実現しています。
さらに、当店の車両はすべて屋内保管にて管理しており、
紫外線や雨風による劣化を防ぐことで、外装・内装の状態をより良く保てるよう徹底しています。
こうした保管環境も、年式以上のコンディションを感じていただける理由のひとつです。
ヤフオクという形でご案内することで、
中間コストを抑え、より手の届きやすい価格でご提供しています。
あえて新車や高年式ではなく、
「当時の上級モデル」や「走行距離はあるが状態の良い1台」を選び、
気軽に乗り換える楽しみを感じていただけるよう努めています。
また、現車確認にお越しいただいたお客様の多くからは、
「想像していたよりも状態が良い」「写真以上に綺麗」との声をいただいております。
掲載情報だけでは伝えきれない“実物の良さ”をぜひ現車で体感してください。
これからも、ひとつひとつの車を丁寧に仕上げ、
「またここで買いたい」と思っていただけるような車選びと仕上げを心がけております。
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◆ 注意事項
現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意販売のため、ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任でお願いいたします。
ご購入を前提とした現車確認を推奨しておりますが、購入目的以外での現車確認はご遠慮ください。
入札後のキャンセルは3万円のご負担をお願いいたします。
落札後24時間以内にご連絡需在賣家要求時間完成匯款、1週間以内にお取引完了をお願いいたします。
※落札金額のほかに、本年度分自動車税 15,000円 および リサイクル預託金 21,240円 が別途かかります。
その他の名目による追加請求は一切ございませんのでご安心ください。
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◆ 陸送について
全国どこでも納車可能です。
配送先の市町村名をお知らせいただければ、最適な割引料金でご案内いたします。
日程やお受け取り場所についても、できる限りご希望に沿う形で柔軟に対応いたします。
ご自身でお引き取りを希望される場合ももちろん歓迎しております。
お住まいやご都合に合わせて、一番スムーズで負担の少ない方法をご提案いたします。
納車に関するご相談やお見積りのみでもお気軽にお問い合わせください。
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お問い合わせ（ご相談・現車確認などお気軽に）
メールでのお問い合わせ：
lux_223jp@yahoo.co.jp
お電話でのお問い合わせ：
070-9022-8457（9:00〜18:00）
現車確認・即決ご相談なども歓迎いたします。
お客様のご希望日時に合わせて柔軟に対応いたします。
ご不明点やご相談など、どんなことでもお気軽にお問い合わせください。
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【写真】より詳しい画像はこちら！
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外装・内装・エンジンルームなど、50枚以上の高画質写真を掲載しています。
クリックすると別タブで開きます。
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検索用：Volvo／ボルボ／XC70／クロスカントリー／T5／T5AWD／クラシック／最終型／最終モデル／5気筒ターボ／2.5Lターボ最終XC70／希少グレード
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差評 (2)
