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    <プロ仕様アーシング革命トルク&燃費向上「アドレスV125・スカイウェイブ250・GN125・GSR250・ジクサー・アドレスV125S・GSX-R1000    

    • 商品數量
      1
    • 起標價格
      2000円
    • 最高出價者
      ユウ / 評價:708
    • 開始時間
      2026年01月31日 02時46分(台灣時間)
    • 結束時間
      2026年02月07日 01時20分(台灣時間)
    • 拍賣編號
      b1049931177
    • 商品新舊
      新品(說明)
    • 自動延長
    • 認証限制
      有(說明)
    • 提前結束
    • 可否退貨
    注意事項
    1. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
     
    此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答

    **現在のチューニング効果に不満な方は、このチャンスに是非お試し下さい**
    **ガソリン高騰対策をお考えの方にもお勧めです**


    **現在、アーシングを施している方も是非一本のアーシング革命を追加してみてください**
    **アーシン未装着の貴方も、是非お試しください。高い効果が期待出来ます。**


    ●走りが見違えるのはもちろん、計算すればすぐ判る原油高克服の理由
    ●すぐに元が取れる低価格
    ●年間数千円~数万円節約も夢じゃない


    ■バイク用アーシング革命PROは■
    ● 対応車輌は 国産バイク:輸入バイク
    ● 特殊コアにより、たった一本のアースポイントで7~8ポイントアーシングポイントに匹敵する画期的な製品です。
    ● たった一本でも凄いが複数本装着でもっと凄い効果が期待出来ます。
    ● 7~8ポイントアーシングでも除去出来ないノイズ除去を可能にした現行アーシングの
    常識を打ち破った画期的な未来型アーシングシステムです。


    ■装着の効果は■
    全域でのトルク・パワーの向上
    アイドリングの安定
    アクセルレスポンスの向上
    スムーズなエンジンスタート
    オートマチック車の変速ショック減少
    街乗り~高速走行での燃費の向上
    ヘッドライトの照度アップ
    オーディオ音質のクオリティアップ
    バッテリーへの負担軽減
    寿命は半永久


    ■厳選されたパーツは■
    ● コアには フェライト系、オーステナイト系、パーマロイ等の中から厳選されたコアーを用いることにより
    革命的なアーシングケーブル「アーシング革命」が出来上がりました。
    1:使用コアはヤフオクや他社類似品で最近多く見られるコア付ケーブルのコアとは性能が異なるものです。
    2:よく見かけるPC用:カーオーディオ用のコアー等とは異なる物ですので類似品にはご注意下さい。
    ● ケーブルには 耐熱シール・OFCパワーケーブルにより通電効率アップと直流抵抗を下げる事を可能にしました。
    ● 端子には 端子には接触抵抗ならびに接触面の腐食を考慮し錫メッキ端子を採用しました。
    ●コアカバーは 耐熱樹脂(ポリカーボネート 145℃)を採用。

    ■バイク用アーシング革命PRO■

    ●対応車輌 国産車/外車(二輪車)
    ●ノイズ吸収用特殊コアー 2ポイントインサート(2個)
    ●接続端子サイズ 両側圧着端子6mm(錫メッキ)
    ケーブル アーシング用  OFC:耐熱:AWG 8G(約8.3sq) 標準1.0m
    ●付属品 結束バンド  取り説

    ■アーシング革命シリーズ効果理論 ■
    *ノイズ吸収がなぜ高い効果につながるか?
    一般的にノイズを吸収する(取る)と聞くとオーディオ以外にあまり関係無いのでは・・
    とお思いの方が多いかと思いますがそれは大きな間違いです。

    *既存のアーシングラインを何十本装着してもグランドノイズが原因で電気的直流抵抗を下げる限界があります。
    アーシング革命インプレッションに「既に**本アーシングしているのにたった1本アーシング革命を
    加しただけなのにこの変わり様は・・不思議です」とのご報告を多数いただいていますが不思議ではありません!
    理由は次のとおりです。
    ノイズ(グランドノイズ)はグランド(0V)の電位を上げてしまいます。
    グランド(0V)が数ボルトになることで電流の流れに障害が発生します。
    (瞬間的には12V以上の電圧になることが有ります。その瞬間は全く電流が流れない
    状態になります。プラグが無点火の時間が発生する等の重大な動力特性低下につながります。)
    この事が電装系の特性を低下させる原因となり、パワー:トルク:燃費等の低下にもつながります。
    既存のアーシングでは何十本アーシングしてもグランドノイズを取る(吸収する)ことは絶対に出来ません。
    これらのノイズによる動力特性低下を防ぐ事を可能にしたアーシングシステムがアーシング革命シリーズです。


    装着は
    装着は数分で完了!また、心配な方には万全なサポートで安心いただけます。更に、
    弊社HPアーシング革命インプレッションサイトもお役に立つと思います。
    https://www.puma-net.co.jp/html-1/inp-1.htm


    他製品との同時装着は
    原則として、同時装着出来ない製品は有りません。
    特に、弊社コンデンサ系(C-Maxシリーズ等)やパルス系(PR:PL:wonderシリーズ等)
    チューニング装置との同時装着は相乗効果の点からもお勧めです。


    ---------------------------------------------------------------------------
    良くある質問
    Q:革命PROと革命PRO/Rさらにウルトラ革命PROの違いは?
    A:ノイズ吸収の要は特殊コアーです。特殊コアーの質量が革命PRO/Rは革命PROの3倍です。更に、ウルトラ革命Rは革命PROの6倍(革命Rの2倍)です。
    Q:ショップでは1.0mと1.5mが有るけど?
    A:ほとんどの場合1.0mで問題有りません、アーシングラインは長くて良い事は何も有りません。1.5mを用意している理由は、複数本数を装着する場合やアーシングポイントを特定のポイントに決めて装着する時にそのポイントまで届かない場合のためです。(注:例外の車輌も御座います)


    ---------------------------------------------------------------------------

    商品価格はバイク用アーシング革命PRO 1本の価格です。
    シリーズオプション価格は下記でご確認ください。


    バイク用アーシング革命PROオプション
    バイク用アーシング革命PRO 1.0m 価格変更なし
    バイク用アーシング革命PRO 0.6m 価格変更なし
    バイク用アーシング革命PRO 1.5m プラス¥600
    バイク用アーシング革命PRO/R 1.0m プラス¥2200
    バイク用アーシング革命PRO/R 0.6m プラス¥2200
    バイク用アーシング革命PRO/R 1.5m プラス¥2800
    バイク用ウルトラ革命PRO 1.0m プラス¥4400
    バイク用ウルトラ革命PRO 0.6m プラス¥4400
    バイク用ウルトラ革命PRO 1.5m プラス¥5000


    ★車種及び車両の状態によって効果が出ない場合が有ります。
    ★燃費/エンジンパワー/トルク向上は車種及び車両の状態で異なります。
    ★想定数値での変化を体感する事が出来ない場合が有ります。

    ***************************************************************************

    ユーザー様の喜びの声の一例です
    カワサキ社バリオス250CC
    装着した日の翌朝にツーリングへ行きました。
    いつも暖気は国道に出るまでのトロトロっとした運転で済ませるのだが、
    そのトロトロ運転がいつもと違ってた!
    上手い表現は出来ないがなんかこうモリモリって感じで、
    低速/低回転の時のギクシャク感がなくなった感じでした。
    夕方、ライトが今までよりわずかに明るくなったような印象を受けました
    スズキ.ジェベル250XC
    バイク/スズキ.ジェベル250XC(96年モデル)このバイクはとにかく始動性が悪く、
    長年泣かされてきました。セルを回し続けるとバッテリーがあがってしまうし、
    キックを付けても50回は踏まないとエンジンがうんともすんともいいません。
    新車時からそんな状況でした。このバイク専用のアーシングセット等を付けたところ、
    始動性にかなり効果がありました。アーシング強化でこんなに効果があるのならば...
    と言うことで、こちらの製品(アーシング革命II)を試させて頂きました。
    バイクへの装着ですので、長さを相談しましたところ快く加工調整して頂けました。
    正直、ある程度アーシング処理をきちんとしていましたのであまり期待していなかったのですが、
    試乗しました所明らかに今までとは違ったフィーリングでエンジンが回るので驚きました。
    全体的なトルクアップもありましたが、下からスムースに回る感じでとても乗りやすくなりました。
    あと、パワーバンドに入れたときのエンジン音が静かになった気がします。
    機会があったら、Rの方も購入して違いを味わってみたいです(^^個人的には
    大変満足のいく品物でした。
    バンディット250
    なかなか取り付け後良好です! まず、ライトが明るくなりました!
    あと、発信もスムーズで中速のトルクが上がったようです!
    車両はバンディット250(gj77a)に取り付けております
    BMW F650
    中速の付きがかなりよくなったようです。

    ------------------------------------------------------------------
    *一度に複数のご購入をご希望の方は、puma-netヤフーショップ で可能です。
    puma-netヤフーショップでは、同価格でTポイント付与が有ります。

    ■オプション設定が有る出品■

    *オプション選択は、購入手続き→購入内容の確認サイトでお選び頂けます。

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    賣家回覆後,原始頁面中才會顯示詢問的問題
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    選擇國際運送
    1. 空運:抵台通知超過七天以上未確認商品狀況,產生客訴案件,將無法與賣家反應 或 評價處理。
    2. 海運:抵台時間超過一個月以上,無法與賣家反應商品疑慮、功能異常、給予評價...等。
    3. 海運商品缺少 或 收到錯誤商品,可協助詢問賣家,但若有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。

    註:以上 有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。
    常見問題與膺品處理方式
    1. 古董、名牌類商品收到發現為膺品,需要舉證正規品(正品)與仿冒品的差異清晰照片。
      若無法提供相關證明(僅限精品名牌),可協助尋找 日本當地第三方公正機關進行 精品鑑定服務 會員需自行負擔鑑定費用 及 海內外宅配和往返國際運費。
    2. 商品若有日本第三方公正單位證明後,我們會協助反映,但決定權在賣家手上,我們無法保證退貨成功。
    3. 古董類鐵瓶漏水,需要將漏水的地方拍攝清晰照片。
    4. 商品若是於國際運送或台灣國內運送損壞,需要提供台灣運送的外箱與商品外箱損壞清晰照片。

    註:
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    2. 若提供非日本當地開立依據/證明,將無法協助反映。
    現場自取 若選擇現場自取服務,請於現場取貨時檢查商品狀態、數量、配件等相關問題,若遇到商品有問題時,請與現場客服人員反映,客服人員會與您確認商品編號,並且將商品拍照並建立客訴案件,同時會透過客服留言給您,將您的問題與希望處理方式一併交由處理人員進行確認並與賣家反應。
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    您好
    商品ID:___問題,會先幫您建立客訴案件,但需要請您提供商品問題2-3張清晰的照片,傳送至service@letao.com.tw 服務信箱,並告知我們您想要的處理方式(若未提供,會造成無法處理後續事宜),完成寄信後於客服留言訊息中告知,我們會盡快幫您與賣家確認,待處理人員處理後,若有相關疑問會再與您聯繫,感謝您的協助。
    謝謝


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    日本寄送日本/日本郵局海運/日本郵局EMS空運
    無論任何原因,國際運送方式使用日本寄日本/日本郵局 運送服務,當發生商品問題時,無法接受客訴,不論交易中,運送中,或者收到商品有問題,未收到等情況,都無法協助詢問賣家,且不在四大保證範圍內。

    由於商品轉寄至指定收件地點,無論賣家寄錯,到貨破損,會造成無法處理的困難,不接受任何商品問題及客訴處理,不接受退貨退款。
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