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JDirectItems Auction 汽車、機車 二手車、新車 Ford福特 Explorer
◆個人出品◆整備バッチリ◆5代目エクスプローラー3.5XLT◆H25年7月登録◆実走10.1万km◆禁煙車◆栃木南部発◆諸費用不要の乗り出し価格◆

フロント・リヤ

右斜め前・左斜め前

左右サイド

右斜め後ろ・左斜め後ろ

綺麗なヘッドライト

ダッシュ廻り・天井の状態良いです

運転廻り

助手席廻り

2・3列目を畳むとフラットで広大なスペース

下廻り良好・小物類メンテ・スペアタイヤ

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    928000円
  • 最高出價者
    / 評價:
  • 開始時間
    2026年02月08日 10時16分(台灣時間)
  • 結束時間
    2026年02月22日 22時07分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    d1218885361
  • 商品新舊
    在描述中說明(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
  2. 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
  3. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
  4. 易碎品限空運,非易碎品可使用海運。
  5. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  6. 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
  7. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
 
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
フォード 車種名
エクスプローラー
グレード名 3.5 XLT 排気量 3,500 cc
年式 平成25年 (2013年) 7月 輸入車モデル年式 -
走行距離 101,000 km 走行距離の状態 実走行
クロ系 色の名称 タキシードブラック
車検有効期限 令和8年7月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
ステーションワゴン 型式 ABA-1FMHK8

自動車詳細情報
ドア数
5ドア 乗車定員数
7人乗り
駆動方式 - 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 041 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
ご回覧頂きまして有り難うございます。

車の詳細につきまして、出来る限り詳しくお伝えしたい為、長文になりますが最後までお読み頂きますよう宜しくお願い致します。

フォード エクスプローラーの出品になります。

型式:ABA-1FMHK8
初年度登録:H25年7月
次車検:R8年7月21日迄
走行距離:実走101000km
車体色:ブラック
排気量:3500cc
グレード:XLT
シフト:6AT
駆動方式:AWD(4WD)

※走行距離は(2月8日現在)になりますので、引き渡しまでに多少伸びます。

過去車検時の走行距離は下記になります。

過去車検時の走行距離
■令和6年7月8日
88600km
■令和4年7月8日
58600km
(車検証記載)

◆この車は私の知人が、約3年程前に中古車を購入し、大切に所有していた車で、去年12月に乗り換えのタイミングで私が購入し所有しております。

良くあるオートオークション仕入れや、買取り車輌をそのまま横流し販売している業者とは違います。

前オーナー(知人)もメンテナンスや整備、をしっかり大切に乗っている車輌ですが、

■安心のノーマル車輌■
改造やカスタムはなく、完全にオリジナル(フル純正)状態です。

過去の改造やカスタム歴も無く、灯火類に至るまで、全てノーマルで乗られて来た車輌です。 

※最近、ウインカーミラー(右側)に水滴の侵入による曇りがあった為、自動車整備店にて左右共に新品に交換致しました。
インナーブラックのシーケンシャルタイプで格好良いです。
(勿論車検対応品)
こちらの点だけご了承下さい。

知人は、新車並行(安心の日本で新車から乗られている車)で、修復歴無しで販売店より購入しております。

勿論知人も私がオーナーになってからも修復歴はございません。 

スペアタイヤ・三角停止表示板(純正品積載)

■機関絶好調■
当たり前ですがエンジン絶好調です。
アイドリング時から走行時まで非常に静かです。

ミッションもとても好調で当然変速ショックなどなく、いつ変速したのか分からないくらいスパスパと滑らかに変速していきます。

ハンドルの曲がりやブレ等一切無く、高速走行でもハンドルに手を添えとくだけで、どっしりした直進安定性です。

■エアコン絶好調■
全国的にも暑さで有名なこの地域の去年の猛暑でも、エアコンは弱めないと寒くて風邪ひきそうなくらいガンガン効いておりました。

逆に冬場の暖房は、弱めないと居眠り&火照り注意なくらいガンガン効きます。
(左右独立エアコンなので、暑がりさん、寒がりさんが同乗しても大丈夫です。)

■ナビ付き■
Panasonic製ストラーダ SDナビ(CN-Z500D)
7V型ワイドVGA 地デジTV内臓
★走行中の操作・TV視聴可能

■動作類全て正常■
ナビ、ETC勿論正常に動作し、お使い頂けます。

純正タッチディスプレー、全て正常に動作、機能致します。

標準のフロント・サイドカメラ、バックカメラしっかり映ります。

細かい箇所で言えば、パワーウィンドー、パワーシート、電動ミラー(格納、レンズ部)など正常に動作します。

■外装■
年式・走行距離からすると、全体的に綺麗かと思います。

ボディーカラーが黒ですので、多少の薄い小傷等はございますが、乗っていて恥ずかしくなるような傷や凹みはございません。

ホイールは4本共、気になる傷もなく綺麗な状態です。
ホイールコーティングしていた為か、汚れの付着も少なく全体的に綺麗な状態です。

ヘッドライトも左右共に、黄ばみや曇り、傷等なく綺麗な状態です。

また、良くありがちなフロントガラスの飛び石傷やヒビ等もなく綺麗な状態です。

◆内装◆
元々、禁煙車で使用されていた車輌で、購入した知人も、私も禁煙者の為、タバコの匂いはございません。

シートはアイボリーカラーですので、どうしても汚れが目立ってしまい、多少汚れございます。

天井、ダッシュ周りの状態は、とても良好で、外車にありがちなダメージや劣化は見られず、良い状態です。

■付属品
●鍵2個
●取扱説明書関連

◆整備・メンテナンス◆
元々、整備がしっかりされた程度良好な車輌で、知人も、オイル交換等、通常メンテナンスは勿論、消耗品や整備が必要な箇所は、しっかり行い乗っておりました。

整備の方は、
直近(去年2025年)ですと、
2月にバッテリー交換
3月にオイル・エレメント交換
7月にタイヤ交換
8月にオイル交換
10月にスロットルボディASSY(純正新品)交換しております。

私が2025年12月から所有して、下記の整備・メンテナンスを行いました。

12月
フロントブレーキパッド交換
リヤブレーキパッド交換
リヤブレーキローター交換
ウインカーミラー左右交換
(全て整備店の明細書有り)

今年1月
エアミックスダンパー交換
左フロントハブ交換
ファンベルト交換
(全て整備店の明細書有り)

整備は、私が前々からお世話になっている外車の整備もバリバリ出来る整備店のベテラン整備士にお願いしております。
(去年10月、知人オーナーだった時のスロットルボディ交換もこちらに依頼)

オイル&エレメント交換

2月
エアーフィルター交換
エアコンフィルター交換
ワイパー左右交換

◆タイヤは、安心の国産)
去年(2025年7月)に新品を組み換えてから、まだ4000km程の走行の為、バリ山です。

当然、ヒビ割れやパンク歴、その他、スリ傷や不具合はございません。

まだ新品からほぼ変わらないくらいの状態ですので、長くご使用頂ける状態です。

■チェックエンジンランプ、その異常警告灯の点灯ございません。

※1点だけお知らせする事と言えば、不具合ではないですが、タイヤの空気圧警告灯だけ表示出ます。
おそらく空気圧センサーの電池切れとの事で、実際に空気が抜けたり、抜けているなど、一切ございません。

私は元々空気圧センサーなど不要に思っていますし、勿論お乗り頂く上での不具合も何も無く、車検も全く問題ございませんが、その点だけご了承下さい。

この型のエクスプローラーは、V6の3500ccのNAと直4の2000ccターボがあり、グレードもそれぞれに装備充実なリミテッドと標準(XLT)がございます。

2000ccのリミテッドが人気かと思いますが、エンジン面では圧倒的に3500ccでグレードはXLTのこちらの車輌が圧倒的にオススメです。

私の比較になりますが、2000ccの方は、いくらターボとは言え、まずこの車格に2000ccの4気筒では走りが重く頑張ってる感が出てしまいます。

ターボの領域外の低回転時ま踏み直した時など、トルクが無くい為、思うように加速しなかったり、ギクシャクして、この車のキャラクターに合ってません。

また、2000ccはまた駆動は2WD(FF)のみの設定です。

距離走ってる車輌だとターボの故障やトラブルに見舞われる可能性大で、タービン交換になれば当然高額修理代です。

一方、3500ccは全域で非常にスムーズな走りです。 

V6エンジンは、低回転から高回転まで谷間なく滑らかに回り非常に気持ち良いフィーリングです。

アクセル開度に対して、リニアなフィーリングで、走りを楽しむような車輌ではないと思いますが、通常走行時は非常に静粛性高いながらも、回転上げるとV6の綺麗なサウンドがしっかり楽しめます。

やはり、2000ccに比べ、排気量1.75倍の3500ccですので、絶対的余裕も静粛性も明らかに違います。

また、3500ccは全車AWD(4WD)の為、走行性能、安定性など、優れております。

ちなみに燃費の方は、以外かも知れませんが、2000ccと3500ccでほぼ差が無く、長距離や条件によっては3500ccの方が良い場合もあります。

また、グレードの方ですが、装備充実のリミテッドですと大所として
レザーシート
サンルーフ
3列目電動格納シート
などが目玉となっておりますが、
アメ車のレザーシートは、劣化が酷い場合が多く、サンルーフは雨漏りも、電気系(動かなくなる)のトラブルも良く出ます。

また、3列目電動格納シートも電気系のトラブルで動かなくなるトラブルも良く聞き、電気系の装備が増えれば、トラブル時には高額費用になります。

ちなみに、私は以前も、この型のエクスプローラーを2台(3500ccのXLTと2000ccのリミテッド)を所有していた事がある為、上記は実際の私の経験値です。

この型のエクスプローラーが好きで、知人が乗り換えのタイミングで私が購入しました。

この型のエクスプローラーで、距離が増えて来ると心配箇所のの、スロットルボディ、エアミックスダンパー、左フロントハブ、ウインカーミラーの水滴による曇り、全て直近で交換済みです。

ブレーキは前後パッドに、リヤディクスローター交換し、10万kmになった為、ファンベルト(補機ベルト)も交換。

ファルター系や、ワイパーと言った小部品も交換して、暫くは何もやる事くらいにしっかり行ったので、この先、トータルで見え貰えれば、とてもお買い得な車輌かと思います。

長くトラブルなく安心して乗れるようにと、説明にありますよう、バッチリ整備して、非常に良い状態に仕上がりました。

なので当然、私が乗り続けたい気持ですが、他にも複数台所有している件や、近々職場の環境変化で、思うように乗ってあげられなくなると思うので、大切に乗ってくれる方が居れば嬉しいと思っております。

個人出品ですので、引き渡し後の保証など一切出来ませんので、ご理解宜しくお願い致します。

その為、勿論現車確認可能ですので、実車をじっくり見て頂ければと思います。

また、私の運転になりますが、試乗(同乗)も可能です。

★エクスプローラーはサイズ的に大き目で、左ハンドルですが、見切りの良い車体でとても運転しやすいお車です。

フロントカメラ、サイドカメラも標準装備ですので、アメ車、左ハンドル初心者の方にもオススメなアメ車です。

排気量、車体の割りに燃費も良く、昔のガソリン撒き散らかしてるような大排気量のアメ車と全く違います。

以前所有してたエルグランド3.5より燃費良く、ガソリンもレギュラー指定で、燃費や維持費が気になる方でも心配不要です。

個人出品の為、お支払いは一括のみで分割払や、ローン等は不可になります。

名義変更は2週間以内を目安に確実に宜しくお願い致します。

消費税や自動車税、リサイクル料と言った、諸費用は一切不要の全込み乗り出し価格です。
(個人出品ですので、良くある業者の不明な諸費用なんて不要です)

名義変更完了まで5万円+免許証のコピーをお預かりさせて頂きます。

名義変更完了後、速やかにご返金致します。 

以上、宜しくお願い致します。
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