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| 自動車基本情報 |
メーカー名
 |
ダイハツ |
車種名
|
ミラ |
| グレード名 |
TX |
排気量 |
660
cc
|
| 年式 |
平成22年 (2010年)
7月
|
輸入車モデル年式 |
-
|
| 走行距離 |
102,500 km
|
走行距離の状態 |
実走行
|
| 色 |
シロ系 |
色の名称 |
- |
| 車検有効期限 |
なし
|
ミッション |
5速マニュアル
|
ボディタイプ
|
軽自動車
|
型式 |
L275V
|
|
| 自動車詳細情報 |
ドア数
|
3ドア
|
乗車定員数
|
4人乗り
|
|
駆動方式 |
2WD
|
燃料 |
ガソリン車
|
|
点検記録簿 |
なし
|
修復歴 |
なし
|
|
車台番号（下3けた） |
123
|
リサイクル預託金 |
7,800
円
|
|
輸入経路 |
ディーラー車
|
ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。 |
右
|
|
車歴 |
自家用
|
所有者歴 |
複数オーナー
|
|
引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認条件 |
現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認
|
|
|
|
| 装備（オプションなど）情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
− |
サンルーフ
|
− |
ローダウン
|
− |
| パワステ |
○ |
CD |
− |
本革シート |
− |
禁煙車 |
− |
| パワーウィンドウ |
− |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
○ |
ペット同乗歴なし |
− |
| 集中ドアロック |
− |
DVDビデオ |
− |
純正アルミホイール |
− |
限定車 |
− |
| ABS |
○ |
テレビ |
− |
横滑り防止装置 |
− |
試乗、現車確認可能 |
− |
| エアバッグ |
− |
ナビゲーション |
− |
トラクションコントロール |
− |
取扱説明書 |
− |
| ETC |
− |
バックカメラ |
− |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
− |
| キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
− |
|
| コメント |
ご覧いただきありがとうございます。
ダイハツ ミラバン (L275V)
平成22年式 / グレードTX / 修復歴なし / 走行102,500km / 車検なし / 5速マニュアル になります。
このL275Vは、軽バンの中でも特に軽量で、必要以上に飾りがない分、走りの楽しさや操作する喜びが凝縮された1台です。
言うなれば、外食をやめて白米と卵かけご飯だけで1か月生活する人が最終的に強くなる、そんなミニマム戦闘力を持った車です。
★ここがポイント
●走りの5速MT
●不具合なし
●軽耐久レースに持ってこいのL275V
●バン登録なので税金が安い
●軽量モデルで車重は710kg
●走る曲がる止まる問題なし
●エアコン冷房暖房しっかり効く
●キーレス付き
便利なキーレス付きなので、荷物を持っている時や、普段の鍵開け閉めが格段にラクになります。
商用バンでキーレスが付いていると、使い勝手が一気に上がるので、日常でもとても助かるポイントです。
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【基本性能】
●車重：710kg
●最高出力：58ps / 7,200rpm
●最大トルク：6.6kgm / 4,000rpm
●パワーウェイトレシオ：12.24ps/kg
●トルクウェイトレシオ：107.58kgm/kg
この数字を見ると、普段は大人しいのに本気を出した小柄な少年みたいな感じ。
アクセルを踏めば軽さゆえにスッと前に出るし、カーブもよく曲がる。
特に 710kgという軽量ボディ と 5速マニュアル の組み合わせは、峠や低速域のコースでも十分楽しめます。
L275Vは軽耐久レースでも人気があり、交換パーツも豊富で価格も安いので、サーキットや峠で遊びたい人 にも根強い支持があります。
エンジンもNAで構造がシンプル、故障が少なく、整備面も扱いやすい仕様です。
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【外装について】
見た目は「働き終わった迷彩服」という感じで、全体的にダメージがあります。
洗車した瞬間にイケメンに変わるタイプではなく、どちらかと言うと 見た目より走り重視の人 に向いています。
「外装を磨く時間があるなら、エンジンオイル買った方がいいよね」という価値観の方向けです。
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【内装について】
内装は至って普通。
機能面に問題はありませんが、生活感があって多少ヤレています。
タバコの匂いがありますので、気にされる方はクリーニングをおすすめします。
逆に言えば、多少アグレッシブに遊んでも罪悪感が少ない内装 という考え方もできます。
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【機関コンディション】
■エンジンの吹けも良く、アイドリングは安定
■走る曲がる止まるに問題なし
■エアコンは冷房暖房ともにしっかり効きます
■不具合なし
■電装系や足回りで気になる症状もありません
■チェックランプ、白煙、異音もありません
普通に街乗りで使って頂くには全く問題ありません。
軽耐久用のベース車両、練習用、通勤用など、どの用途にも対応できるコンディションです。
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【L275Vの進化ポイント・特徴】
先代ミラよりも
●ホイールベースが長くなり
●高速コーナーでの安定性
●燃費が改善
●足回りが安定し
●剛性が上がり
●5速MTとの組み合わせで操っている感が増した
先代は「走る軽」だったのに対し、L275Vは「走る軽をさらに効率化し、維持費も下げた」進化型という印象です。
何よりこの車は軽くて素直に曲がる。
峠やワインディングで車の挙動を感じたい人には最高。
そして社外パーツが豊富で、価格も安く、DIYや改造のしやすさは軽の中でもトップクラスです。
たとえば
●車高調
●強化スタビ
●タワーバー
●吸排気系
●タイヤサイズの選択肢の広さ
など、安価なパーツでもしっかり走行性能が変わるので、低予算で楽しくモータースポーツを始めたい人 に最適です。
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【この車が向いてる方】
●軽耐久レースのベース車両を探している人
●峠やワインディングを気軽に楽しみたい人
●維持費を抑えつつ、MTで走りを味わいたい人
●純正ベースでまずは練習したい人
●外装より性能や安心感を重視する人
●DIYやカスタムが好きな人
要するに、派手な見た目より、ドライバー自身のスキルや楽しさを優先したい人 に向いている1台です。
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【まとめ】
■平成22年式 L275V TX
■修復歴なし
■走行102,500km
■不具合なし
■5速マニュアル
■エアコン快調
■4ナンバーで税金が安い
■軽量モデルで走りが楽しい
■軽耐久やサーキットのベースにも最適
■見た目より中身重視の車
街乗り良し、練習用良し、軽耐久用に良し。
このサイズ、この重量、この操縦感、そして維持費の安さ。
本当に使い勝手の良い1台です。
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（2025年 12月 20日 21時 41分 追加）
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