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JDirectItems Auction 汽車、機車 機車 機車車體 HONDA本田 251cc-400cc
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    拘りの国内物枠内 CBX400F!福岡県 レストア室内保管 レアな56年式 拘りは説明文を読んでくださいCBX550F ホンダ CBR400F GS400 HONDA

    • 商品數量
      1
    • 起標價格
      3500000円
    • 最高出價者
      knight / 評價:43
    • 開始時間
      2025年12月14日 10時38分(台灣時間)
    • 結束時間
      2025年12月21日 22時19分(台灣時間)
    • 拍賣編號
      m1212368158
    • 商品新舊
      有傷損和汙損(在描述中說明)(說明)
    • 自動延長
    • 認証限制
      有(說明)
    • 提前結束
    • 可否退貨
    注意事項
    1. 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
    2. 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
    3. 偵測到故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
    4. 需在賣家要求時間完成匯款
    5. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
    6. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
    7. 商品所在地距離海外收貨處(神奈川)較遠,請注意日本運費
     
    此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
    商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
    以下拘りのcbx400Fの内容をお読みいただき、入札をお待ちしております。

    ホンダ 
    CBX400F
    車検 令和8年4月
    初度登録年月  昭和56年12月
    車体番号   NC07-1004…
    原動機の型式 NC07E-1003…
    型式指定番号 類別区分番号 枠内(改造変更無し)

    20年前からずっと眠っていたcbx400Fを数年前に拘ってレストアした車両になります。
    この車両に作るにあたってまずはホンダ純正部品でほぼ作り上げています。社外品の部分の方が少ないです。わかる範囲でシート ワイヤー系 メーターパネルのみ(パネルのみ社外です)フロントブレーキホース リヤショックくらいではないでしょうか。
    後はほぼcbx400F国内純正部品で作り上げております。

    拘りのパーツ
    外装 タンク当時物極上タンク
        フェンダー サイドカバー テールは当時ものホンダ純正新品未使用品を付けています♪

    点火系は安定のウオタニSP2

    cbx400F国内ヘッドライト テール ウインカーも勿論純正部品

    吸排気系 T-REV

    エンジン 数年前に腰下から全てM/Tベアリング メタル テンショナー カムチェーン プライマリーチェーン ほぼ純正で取れる部品は交換済み
    0.5オーバーサイズピストン バルブ新品 シートカット 面研などフルでオーバーホールされたエンジンになります。気温が一桁の場合暖気初めに若干白煙が出ますが許容範囲内と見てます。異音もかなり少なく静かな方では無いかと思います。最高速170キロまでは確認しております。

    キャブは cbx400F乗りなら誰もが知っている某有名な方の再生キャブです。

    キーシリンダー タンクキャップ 当時もの1型 キーもホンダマーク入りの当時もの

    マフラー トーキョー鉄管 レアな高額なマフラーです

    アクティブ ラウンドオイルクーラー

    ヨシムラ プログレス(油温 電圧系)

    足回り系 リヤショックは社外品(プリティー)フロントショックはインナー純正で再メッキフルオーバーホール済み ホイール前後ともにベアリング交換済み スプロケダンパーなども全て純正新品交換済み
    泥除けも国内純正

    ハンドル周りも全て純正です。ブレーキマスター1型純正 ハンドルも勿論!

    写真で見てもお判り頂けると思いますが、国内1型純正部品に拘って作った車両です。既にツーリングなど2000キロくらいは走った車両でありますので勿論即ツーリングなどに行かれても全く問題ない安心して乗れる国内cbx400Fでは無いでしょうか!オークションで騙される事が多い中自分はトラブルが嫌いなので正直にわかる範囲で説明文に書いてます。
    勿論 アイドリング 吹け上がり ギアチェンジ走るにあたって不具合は一切ありません。
    オイル交換も終わってます。

    なので安売りはしません。
    信じて購入頂ける方のみ売却致します。

    車検がまだ残ってますので確実に名義変更よろしくお願いします。

    ハンドル横の携帯ホルダーだけは外させて頂きます。

    後は気づいた事があれば説明分で追加で書かせて頂きます。

    申し訳ありませんが、室内の家の中に入れてますので現車確認は出来ません。ご了承下さい。

    今現時点での不具合は絶対ありませんので(ツーリングで承認もいっぱいいます)購入後のクレームなどは一切受け付けておりませんので、よろしくお願いします。
    高額バイクに付きお支払いが確実に先に決済出来る方でノークレーム ノーキャンセルが守れる方そして24時間以内に連絡が取れる方のみ入札お願い致します。
    苦渋の決断ではありましたが、息子の大学費用の為出品したした次第であります。
    どうぞよろしくお願いします。

    発送につきましては、太宰府デポ迄は無料で持ち込み可能ですのでBASバイク輸送が安いかと思います。家のドア前までも配送可能だったと思います。
    勿論直接引き取りに来られても構いません。
    送料は0円ですが、全国で金額が異なりますので0円に設定しておりますので、購入者様がご負担お願い致します。






    (2025年 12月 15日 7時 14分 追加)
    すいません、外装の質問がありましたのでお答えします。
    全て勿論オリジナル塗装です!
    当時の純正の塗装です!
    ただ自分は色褪せが嫌だったのでクリアだけ吹いていますが、正真正銘のホンダ純正オリジナル外装です。
    よろしくお願いします。

    (2025年 12月 15日 11時 18分 追加)
    質問がありました。
    サイドカバーの白は光の反射です。
    外装は半年前にタンク以外(フェンダー サイドカバー テール)当時もの純正オリジナル塗装新品を業者でクリアを吹いて付けています。
    タンクは当時物純正オリジナル塗装で同じクリアを吹いて付けています。
    タンク内部はワコーズコーティング済みです。
    裏に勿論製造年の印鑑残ってますのでよろしくお願いします。

    (2025年 12月 15日 20時 04分 追加)
    質問がありました。
    コーションラベルはリプロです。

    (2025年 12月 16日 0時 30分 追加)

    右スイッチはホンダ純正ですが、2型です。
    リヤのスプロケもパステル純正タイプです。
    タイヤも綺麗でまだまだ溝はありますので、充分使用出来ます。
    後また気づいたことが有れば追記します。

    (2025年 12月 17日 15時 34分 追加)
    テールレンズ少しひび割れがあります。
    明日休みなので昼間に画像追加で上げます。
    純正外装オリジナル等の画像も一緒に上げます。
    キーシリンダーやライトやマスターなど1型純正と確認できる画像を上げますのでよろしくお願いします。

    (2025年 12月 18日 16時 32分 追加)
    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看
    オリジナル外装と分かる溶接の後

    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看
    1型初期のキーセット

    此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看

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    純正オリジナル新品 証拠

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      若無法提供相關證明(僅限精品名牌),可協助尋找 日本當地第三方公正機關進行 精品鑑定服務 會員需自行負擔鑑定費用 及 海內外宅配和往返國際運費。
    2. 商品若有日本第三方公正單位證明後,我們會協助反映,但決定權在賣家手上,我們無法保證退貨成功。
    3. 古董類鐵瓶漏水,需要將漏水的地方拍攝清晰照片。
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    謝謝


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