注意事項
電動(手)工具(含零件)限空運(海運需商檢) 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題，下標前注意
偵測到故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
噴霧罐/ 顏料液體 類型商品國際運送規定為危險物品，無法運送。
同捆不可，商品會有獨立的日本運費。
國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。
同捆不可，商品會有獨立的日本運費
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中国製の修理用基板による充電回数偽装に要注意ですバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーを出品しています ☆
充電回数詐欺疑惑のある出品者の記述について（前半）
北海道の出品者が行っている「充電回数表示 ＋ 修理用基板 ＋ 取り外した純正基板の同梱無し」の組み合わせは充電回数偽装詐欺だと判断できますので、くれぐれもご注意ください。（後半部分にて詳しく解説しております）バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーにて放電器を用いた実容量計測」を行ってはいかがでしょうか？バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーメーカーのムラタのデータシートに基づいたバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーフル性能を確認するため、最大電圧21Vからの計測を行っています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーで実容量計測ができる」かのような虚偽説明を続けているのは何故でしょうか？
純正基板の充電回数リセット現象について
これまで当方が見てきたバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの中で、キズだらけで使用感のある状態にも関わらず、バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーでは充電回数0回と表示されるなど、充電回数が実態と極端に合っていないというケースに何度か遭遇してきました。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーでリセット現象が発生しましたのでご報告いたします。訳あり故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意 品として以前出品したリセット現象が発生したバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーです。訳あり故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意 充電48？回と116回 マキタ makita 18V リチウムイオン バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー BL1860B 6.0Ah 純正品 詳細必読 容量計測・セルバランス e12とV72バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー実容量も5.33Ahとなっており、充電回数1回のほぼ新品状態とはかけ離れています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの入札・落札をお考えの方々にとっては大変重要な情報だと考えています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの充電回数表示の信ぴょう性が揺らぐ事を意味します。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの中身を正しく判断することはできないと言えます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーを状態のキレイなケースに移し替えるだけで、新古品のバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーのように見せる事も可能です）バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー実容量計測結果の表示がとても重要な情報だとお分かりいただけるかと思います。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー選びの参考になさっていただければ幸いです。
☆ 出品商品について ☆
出品商品の詳細
中古のBL1860Bを修理・整備・清掃したもので、実容量は5.99Ahと5.95Ahです。
作業後のバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー診断結果（画像6～7）
・V81番：充電回数16回、バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー寿命4メモリ、過放電傾向0％、過負荷作業率10％、故障無しバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー寿命4メモリ、過放電傾向0％、過負荷作業率0％、故障無し
作業内容
・ 温度センサーと断線しやすい電圧検出ラインの故障予防処理（修理の有無に関わらず実施）塗料噴霧罐/ 顏料液體 類型商品國際運送規定為危險物品，無法運送。 除去や鉄粉鉄片取りなど含むバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーセルバランス調整（各セルの電圧差は±0.01V程度まで）バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの実容量計測（最大電圧21Vから14Vまでの放電容量を計測）バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー残量表示4点灯確認バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー温度などの条件によって変わりますので、上記は当方で確認できた参考数値です。
重要
・ このバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの使用により生じた火災や事故の責任を当方は一切負うことはできません。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーに保証を付けていません。同様にこの出品物にも保証はありません。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー劣化が進みますので、保管時や商品発送時は50～60％程度まで電圧を下げています。商品受け取り後は必要に応じて充電してください。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー実容量計測条件について
当方のバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの実容量計測は、最大電圧21Vから14Vまでの放電容量を計測しています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーメーカーのムラタのデータシートに基づいたバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーフル性能を確認するため、最大電圧21Vからの計測を行っています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーにダメージを与える可能性がありますので、安全を考慮して14Vで止めています。
入札及び落札後に関しての注意事項
新規IDによる嫌がらせ入札や落札が頻発していますので、新規IDによる入札及び落札は問答無用で落札者都合による取り消しを行います。
★ 当方の出品バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーについて ★
★ 出品バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの特徴 ★
出品者を簡単に識別できるよう商品画像に「バイクを持ち上げるクマ」のイラストを含めています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーも修理用基板に交換したバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーもどちらも扱っておりますが、作業内容が不明ではご不安だと思いますので偽りなくお伝えしています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー寿命が残っていてもセルバランスが崩れていると使用不可になりやすくなるため、必ずセルバランスの調整を行っています。安く落札できてもセルバランスが崩れたバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーではお金の無駄遣いです。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーの説明書によると充電回数はバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー寿命を示すものではなく、また中古市場では充電回数偽装詐欺も横行しているため、当方ではバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー実容量の計測を行いバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの蓄電性能をAh（アンペアアワー）の単位を用いて明らかにしています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーにある残量表示は寿命が来ても電圧さえ上がれば4点灯しますので、4点灯するからまだまだ寿命が長いという訳ではありません。
★ 中古バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの修理販売を行っている出品者の方々へ ★
中古バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー市場の健全化に繋がりますので、当方の出品スタイルにご興味がおありでしたら参考にしていただいて構いません。
充電回数詐欺疑惑のある出品者の記述について（後半）
充電回数詐欺疑惑のある北海道の出品者（充電回数を赤字で表示、又は黄色い背景を使用している方です）が、当方が行っている実容量計測に関しまして以下のように記述しております。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーセルの0-100の容量の合計が6Ahになりますので、尚更、終止電圧が実使用電圧内(終止電圧14v等)でしたら6Ahを超える事は有り得ませんのでご注意ください。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーセルを余力を持った状態のはずが放電時間が長いです。実容量測定詐欺しております。」バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーで、21.0Vから14.0Vまでの実容量計測を行いタイムプラスにて撮影、2時間の動画を約8分間に短縮しています。https://youtu.be/ZX-oZwqPgM4 https://youtu.be/UF7vtOOUv_o バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーでマキタの公称容量である6.0Ahを「終止電圧14V」にて出力できていますので、新品のバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーでは6.0Ahを容易に超える事がお分かりいただけたと思います。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーは、飛行機に乗せるために電圧を下げているためフル充電ではありません。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーが実際に蓄電・放電できる実容量を正しく計測する事はできません。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーを製造しているムラタのデータシートによると、内部バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー1本で公称容量3120mAh・定格容量（下限）3000mAhとなっており、これはBL1860Bを組み上げた新品の状態だと理論的には6.00Ah～6.24Ahまで幅があるという事になります。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー1本での表記です）の場合は約100mAh＝0.1Ah程度しか放電できない事が確認できます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー最大電圧の21Vから14Vまでの放電容量を計測しています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーでの寿命ゲージを信頼頂けたらなと思います。」バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーの診断結果を表示しており、その信頼性に疑問を挟んだことは一度もありません。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーは信頼できて、放電器による実容量計測は信頼できないという対立構図にしたいようです。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーと放電器を用いた実容量計測は相反する関係ではなく、バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 チェッカーでは調べられない情報を放電器を用いて計測し明らかにしているに過ぎません。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーによる診断と放電器による実容量計測、両方を行うことによってバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの状態をより詳しく知ることができます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーの寿命ゲージを信頼」などというのは当たり前の話です。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーでは実容量計測ができないため、放電器を用いて計測を行っている訳です。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーに嘘が無いのなら、出品する全ての修理バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーで計測条件を明記して放電器を用いた実容量計測を行ってはいかがでしょうか？バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーに付け替えるためでしょうか？バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーで、取り外した純正基板をセットで同梱してはいかがでしょうか？バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーで、充電済みでありながら「充電回数0回」の修理済みバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーを出品しているようです。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの黄色い端子や基板に不具合があると「充電回数0回」と表示される事がありますが、それを出品しているのでしょうか？バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーは、いとも簡単に相手を騙す商材となりえます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの出品者は自ら不正行為をしていない事を出来る限り証明しなくてはいけないと考えています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーの4画面すべての画像であり、放電器を用いた実容量計測とその画像であり、計測時の計測条件の明記であり、修理用基板を使った際に取り外した純正基板の同梱であったりします。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーで診断したと言いながら4画面のうち1～2画面しか表示していなかったり、ましてや診断画像どころか充電回数を紙などに書くだけなどもってのほかです。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの状態を明らかにすればいいだけの事です。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー市場のがん細胞のような存在だと考えています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー出品を確認しています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカー画像無し・ネジ穴の封印あり」が特徴で、ジャンク故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意 バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの入札にも頻繁に参加しているようです。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーのネジ穴に入っている白い封印は再利用する方法があり、封印が見えるから絶対にケースを開けていないという証拠とはなりませんのでご注意ください。
！！ 純正バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの充電回数偽装詐欺にご注意ください ！！
★ 中古バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーで騙されないために ★
昨年末から悪質な中古バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの注意喚起やバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー修理業者に向けての情報の発信しておりましたところ、現在は修理品であることを明示して出品する方が増えてきており、少数ではありますが実容量計測を行う出品者も現れるなど、ヤフオクやフリマにおける中古バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー市場が少しずつ良い方向へ変わってきていると感じています。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの出品によって、判明しているだけでも昨年9月以降ヤフオクから2回アカウント停止措置をされている方です。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーBTC04で実容量が分かるとしている（虚偽）バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーでの「バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー寿命とは実容量のゲージで可視化したもの」としている（虚偽）バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーでは実容量計測ができない旨の回答を得ています。よってこれは虚偽です。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカー取扱説明書の寿命の項目にそのような記述は無く、取扱説明書に「実容量」という言葉は一度も出てきません。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーが放電できる電力量をAhやWhといった単位で表したものです。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーが実際に放電できる電力量を計測し、その結果をAhやWhといった単位で表す行為です。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーで実容量計測をしたというのは虚偽となります。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーでは2セル毎に実容量が分かる機能はありませんので、疑義＆虚偽となります。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーBTC04の取扱説明書の該当箇所を画像9にて表示していますが、取扱説明書に実容量や実容量計測に関する記述は一切ありません。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 残容量」とは電圧の値をグラフ化したものであり実容量ではありません。これもマキタに確認済みです。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーを使用しての「充電回数表示＋中国製の修理用基板」の組み合わせは充電回数の偽装が可能となるためではないかと考えられます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーでは正常な診断が不可能となり、充電回数は8000回以上と表示されます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーケースの中身を入れ替えることでとても容易に充電回数の偽装が可能となります。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーでは電池部分を外した純正基板単体でも内部の情報を読み取ることができます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーで基板交換前の電圧を表示している画像の有無バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーと併せて同梱可能かバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーの診断結果は商品説明画像と同じかバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーが3.5V以下の場合は極端な過放電ですので絶対に使用してはいけません）バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーを用意している場合には1、と2、では判断できません。同梱不可同捆不可，商品會有獨立的日本運費。 の場合は、その出品者の充電回数画像に信頼性は無く、偽装を行っている可能性が極めて高いと判断できます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーで診断した際に、商品説明画像で表示されている充電回数と異なる場合は充電回数偽装であり詐欺行為ということになります。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーをご検討の方は、「外した純正基板を一緒に同梱することは可能か？」と質問することをオススメします。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーに付け替えることで、修理用基板を使わずに充電回数偽装を行うと考えられます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーに蓄える電気は目に見えません。その為、とても簡単に相手を騙すことができる商品だと言えます。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ー実容量計測」を行い計測時の条件も明記している理由は、バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの正しい状態を知るには充電回数だけでは信頼性に欠けると理解している為です。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーの蓄電性能を明らかにする事が如何に重要かお分かりいただけましたら幸いです。業者の方賣家頁面可有標示無法與代理業者交易，請先確認頁面或與服務人員聯繫，無法交易的情況得標也會直接被賣家刪除，請確認後在做出價。 々へ向けての文章でもあります。バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。 ーチェッカーで診断できるようにすれば、作業前の充電回数画像の信頼性を高めることができます。業者の方賣家頁面可有標示無法與代理業者交易，請先確認頁面或與服務人員聯繫，無法交易的情況得標也會直接被賣家刪除，請確認後在做出價。 々はチェッカーでの作業前充電回数＆電圧表示と外した純正基板の同梱を、実容量計測を行っている修理業者の方賣家頁面可有標示無法與代理業者交易，請先確認頁面或與服務人員聯繫，無法交易的情況得標也會直接被賣家刪除，請確認後在做出價。 は計測条件の明記を、これらを行うことで商品説明の信頼性の向上に繋がりますのでご一考ください。
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