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JDirectItems Auction 汽車、機車 二手車、新車 Ford福特 Spectron
スぺクトロン MT 4WD 72000km ガソリン2L 回転シート E-SSE8RF 機関良好

テールライトの間に反射シール張ってます

サンルーフ、二重になっています。

今の車にはない回転シートです

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    600000円
  • 最高出價者
    / 評價:
  • 開始時間
    2026年01月25日 09時04分(台灣時間)
  • 結束時間
    2026年02月08日 20時58分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    m1217192508
  • 商品新舊
    在描述中說明(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
    限定自取商品請先聯繫賣家確認發送方式,若確認可以寄送會產生額外費用。
  2. 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
  3. 商品有遺失
  4. 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
  5. 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
  6. 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
  7. 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
 
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
フォード 車種名
スぺクトロン
グレード名 - 排気量 2,000 cc
年式 平成3年 (1991年) 6月 輸入車モデル年式 -
走行距離 72,000 km 走行距離の状態 実走行
シルバー系 色の名称 -
車検有効期限 令和8年4月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
その他 型式 E-SSE8RF

自動車詳細情報
ドア数
その他 乗車定員数
8人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 078 リサイクル預託金 7,690 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

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(タイトルなし)

商品内容

これだけは守ってください。
「落札日時より3日間以内にお支払いと2週間以内に引き取りを完了させてください」
「直接取引には一切応じることはできません。あくまでもヤフオクを通しての売買です」
「落札後のキャンセルには応じることができません。よく現車を確認して慎重な入札をお願い致します」
以上です。

先にネックになるところを書きます。
●冷房が壊れています。4年位前に冷房を街の電装屋さんにお願いして
冷房装置一式をリビルト。134a仕様にしました。50万円かかりました。
しかし次の年から配管からガス漏れが生じました。また、しばらくすると
コンプレッサーから甲高い異音がするようになり、それ以来冷房は使っていません。
直せるかどうかはプロの人に見てもらわないとわかりません。

●ボディ後部の左右が擦り傷や凹みがあります。前のバンパーの両サイドも擦り傷あります。
写真で確認してください。

●スピーカー、ラジオ等オーディオ関係が壊れています。古い見た目が好きなのでカセットデッキのままですが
これも故障しています。

●運転席ドアを閉めるとき、ベルトのバックルがよく挟まりドアの内張が傷んでいます。


それ以外は絶好調です。エンジンは一発始動です。オイル交換は車検ごとに実施してます。
以下、箇条書きでポイントを書きます。
・車検期間内なので乗って帰れます。
・超個性的な四駆専門誌「キュリアス Vol.15」にてクロスカントリー性能を実証検証された実車です。スペクトロンがどんな車かご存じない方はぜひバックナンバーを購入して
みてください。クロカン性能もなかなかのようです。
・3万キロ台で購入し現在は7万キロ台。メーター戻しは絶対にないと思います。シャキッとしています。
・リアが絶妙な設定のテーパーリーフサスです。信じられないかもしれませんがエアサスのようなフワフワな最高の乗り心地です。
・トルクフルで力があります。低重心でコーナーリング時にロールが少なく安定します。特に高速道路がド安定で長距離でも全く疲れないです。
MTなので峠でのワインディングも得意かもしれないです。
・タイヤは前はまだスリップサインは出ていませんがサイドが片減りしています。後ろはまだまだ山があります。(画像有)
・シートが運転席から最後部席までフルフラットになります。
・前と運転席両側以外の窓は薄いブルーのフィルムを自分で貼り付けました。
・腐りがちなマフラーの太鼓や触媒は四年くらい前に新品に交換しました。
・禁煙車です。運転席、助手席以外は土足禁止車です。
・マツダ車のMTの特徴かもしれませんが、バックがたまに入りにくい事があります。そんな時は一回一速に入れてほんのちょっとだけ
前進してやると入りやすいです。
・前のみドラレコ付きです。ETC装置は写真には写っていますが取り外しいたします。

以上になりますが思い出したら更新欄にて追記します。

注意事項
・なるべく現車確認してください。
ただし直接取引は行いません。ヤフオクのルールを遵守します。
引取り限定ですが、ご自身で送料検索、配送手配ができる方には対応させていただきます。
・名義変更完了まで担保として50,000円お預かりします。完了連絡後、返金致します。

支払方法
・銀行振込(横浜銀行)
・現金手渡し


* * * 商品紹介は、かわいいテンプレートが豊富な いめーじあっぷで作成しました(無料)。 * * *



(2026年 1月 27日 10時 51分 追加)
●冷房故障の経緯。 うろ覚えなので間違いがあるかもしれませんがご了承ください。 〇2022年夏。冷房を電装業者さんに依頼しリビルトしました。費用は約50万円です。その夏は正常に使用できていました。 〇2023年夏。冷房の効きが悪くなり134aガスを足しました。ひと夏にガス缶3本ほど補充しました。エアコンオイルも足しています。施工した業者さん曰く「漏れている箇所は助手席の足元のマットを剥がすと現れるフロア上下をつなぐ継ぎ目だろう。 ここのパッキンの型番がわからず似たような形状のものを使っているのが漏れの原因かも。本当は継ぎ目を 無くしてパイプ溶接をしたいのだが狭すぎて溶接トーチが入らないので無理」とのことでした。 パッキンの型番はマツダさんに聞いても「ASSYの中の部品なのでわかりません」との事です。 〇2024年夏。走行中に冷房ボタンを押すと甲高い音がしはじめます。ただしクラッチを切ってアクセルをちょっと踏むと何故か音がしばらく止む。そんな感じでだましだまし使用し、その夏は乗り切りました(といっても夏はあまり乗らなかったので冷房を使用したのは延べ7日間くらいです)。 ちなみにその時はベルトが緩んで滑っている音だと思っていました。 〇2025年春。冷房ボタンをおしてみると、もう何をしても鳴りやみませんでした。 なのでマツダディーラーにてベルトを新品に交換して張りなおしてもらいました。 しかし再度ボタンを押してみても音は鳴りやみませんでした。 しかも張ってもらったばかりなのにすぐにベルトが緩みました。正確にはテンショナーのボルトが緩みました。 なのでコンプレッサーが異常でベルトやテンショナーにかなりの負荷がかかったのだと判断しました。 ただし素人判断なので、もしかしたら別の箇所が故障してるのかもしれません。 配管の漏れも上に書いた箇所以外もあるかもしれません。 マツダさんはリビルト品の冷房は管轄外なので故障診断はできませんでした。 ●オイル交換の頻度です。 2020年に3万kmで購入し現在は7万キロです。その間に オイル交換は2020年、2022年、2024年と三回です。 季節ごとに残量をみてます。2年弱でLOWメモリまで下がる程度です。 エンジンはうっすらですがオイルにじみがありますね。拭けば取れるレベルだと 思います。どかどか減ったり駐車場にシミが付くことはありません。

(2026年 1月 27日 11時 19分 追加)


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商品内容
冷房ガス漏れが疑わしい個所と
異音が出ている(と思われる)コンプレッサーの写真です。

前者は助手席足元のマットを剥がしたところにある
二本のパイプの太いほうです。




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(2026年 1月 31日 11時 18分 追加)
前からみた下回りです。

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(2026年 1月 31日 11時 23分 追加)
右からみた下回りです。

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* * * この商品案内は、大きい画像を70枚程度まで増やせる いめーじあっぷを使用しました。 (無料)* * *



(2026年 1月 31日 11時 26分 追加)
後ろからみた下回りです。

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* * * 写真の追加は、無料のオークション支援サイト いめーじあっぷを利用しました。(無料) * * *



(2026年 1月 31日 11時 30分 追加)
左からみた下回りです。

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(2026年 1月 31日 17時 13分 追加)
バートタイム四駆の確認しました。砂利道で4L、4Hに入れて走行しましたが、問題ありませんでした。 



(2026年 1月 31日 17時 24分 追加)
排気管の出口付近が錆で穴があいてます。運転席ドアのキーを差し込む所の丸いパッキングが劣化して取れています。両部品たもマツダで取れると思います。キーでは運転席ドアの1ヵ所しか開きません。ただし集中ドアロックが活きてるので問題ないです。

(2026年 2月 1日 10時 42分 追加)
カギについて補足です。「キーでは運転席ドアの1ヵ所しか開きません。」と書きましたが正確には「運転席ドアとイグニッション」です。ほかの箇所のキー穴は違うキーのようです。ありがちな事ですが前オーナーがマスターキーを紛失し、運転席ドアとイグニッションだけシリンダーごと交換したんだと思います。

(2026年 2月 1日 10時 50分 追加)


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商品内容
〇運転席、助手席のシートベルトのバックルについて。
閉めたときドアに挟んでしまって赤点線のたぐりの部分が折れてしまっています。
使用する分には問題なく使っています。

〇見た目だけの問題ですがサンルーフの金具のカバーを紛失しています。片側のカバーが残っているので、それを元に3Dプリンターで複製します。完全な再現ではないですが近い形状にします。
 
ウイークポイントばかり羅列してますが現車確認できない方のために厳しめに書いています。ただ私も気が付かない箇所もあるとおもうのでそこはご了承ねがいます。悪いところもありますが良いところもいっぱいあります。


* * * 商品紹介は、かわいいテンプレートが豊富な いめーじあっぷで作成しました(無料)。 * * *



(2026年 2月 5日 24時 48分 追加)
記録が出てきました。2020年、33000キロの時点でタイミングベルト、ウォータポンプ、サーモスタッドを交換していました。バッテリーは去年あたり交換した記憶があります。
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