注意事項
- 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
- 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
- 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
- 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
- 商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。
- 國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
| DR650SE サイドパニア付き 55,500キロ |
| 商品説明 | 2018年に中古車として購入、35,000キロ程度でした
その後、パニアケースなどを装着して北海道から四国2周など しました、250ccには無いトルクとパワー、そしてコンパクトなサイズは 小柄な私でも充分に扱えました、車重170キロ
純正ローダウンしています、パニアケースに道具を加えると 車体が立ってしまうのでサイドスタンドはショート化しています
またツーリングや整備に便利なセンタースタンドも追加、こちらも ローダウンに合わせてショート化してあります。
250ccのオフロードバイクに乗れる方なら、車格が似ているので 普通に乗れると思います、当方162センチ60キロで充分に 足付き出来ます(片足母指球)
パワーは流石に最近のパイクと比べると少ないですが、サイドパニアと トップパニアに満載しても高速道路を120キロ巡航出来ますし トルクが太いので登坂道もアクセルだけで加速します
とても気に入っているバイクですが、乗ってみたいバイクがあり 置く場所も乗る時間も無いので手放します
◎主な改造点 リアショックで純正ローダウン化 サイドスタンドと社外センタースタンドはローダウンに合わせてショート化 メーター、インジケーターの麦球はLED化 ストップとテールランプのLED球に交換 TEC付き グリッピヒーター付き、有るとちょっと寒い時に有り難いです TUSKのアルミパニアケース装着、合わせてサイドカバーを切りました なお転けて一部凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。あり、穴は空いていません、またステッカーを 貼っていたり擦れたりして色褪せや傷があるので、気になる方は 再塗装してください
TUSKのアルミパニアは一つで37L、とても丈夫で満載で転んでも 潰れません、蓋が外れます、ヒックリ返すとキャンプでのテーブルに なりますので便利でした
タンク内サビ見当たらず ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。はアルミ製へ交換、クランプで上げてあります、純正では 前かがみになり長距離が辛かったのと、ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。形状が良くなかった 中古ですがリアタイヤも差し上げます バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーは2025年10月に新品に交換、その後保管中も トリクル充電で管理
◎2025年7月の車検時 52642キロでの整備にて ドライブチェーンをEK525SRX2 ゴールドに交換 Fブレーキキャリパ清掃、パッド残2.6ミリ Rブレーキキャリパ清掃、パッドは新品に交換 エアクリ清掃 他整備簿に従って整備して、陸運局の車検を通過しました
◎懸念される点・その他 シートに破けが見られます、当方屋内保管(現在はシートを掛けて 屋根下保管中) アルミ製ハンドガードを取り付けて車検を通していましたが 取り外しましたので落札者にて取り付けてください ノーマル時のハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。ウエイトは「かたち」として付けましたが しっかり固定されていません、私は無くても問題なかったです 時々AZさんのFCR-062を投入してました、ピストンのカーボン除去が 目的でしたし、車検時も入れておくと排ガス検査を通りました マフラーは別の物を付けていましたので、こちらのノーマルマフラーは さほど使っていないと思います たぶんですが私で3人目のオーナーです サイドパニアはワンタッチで取り付け・外し出来ます、中からボルトで ロック出来ます、鍵付きで宿ではトップパニアのみ入れてました センタースタンドを付けたので整備も楽です、ツーリング先で チェーンへの給油にも便利ですし、宿で止めて置くにも安心 サイドパニアケースのステーを付けたまま車検を通していました そのステーを避けるためにサイドカバーを切っています
この仕様でユーザー車検を通していました、灯火類は問題なく 通りましたがバイクの性質上、ヘッドライトの光軸は通らない時も ありましたがテスター屋で検査結果を見せると調整してくれます
メインキーは2本、アルミパニアのキーも2本です
◎次の方に引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認で気になる、または整備をおすすめする点
フロントのブレーキホースがねじれています、走行や車検には 問題ありませんが見た感じが気になります ウインカーがでかい、小さくした方がいいです アルミサイドパニアを再塗装した方がいいです、ステッカーを たくさん貼ってしまえば分からないけど、日焼けや傷は気になるかも
すでに次のバイクに乗り換えて任意保険を移したので、ここから 距離は増えません、バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ーはトリクル充電をしています 車検証(自動車検査証)、自賠責証明書(令和9年8月まで) 納税証明証(令和9年5月30日まで)を準備してあります ナンバーは返却していませんので公道を走る事は可能ですが 安全上積載で引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認たいです
上記の他に譲渡証明書が必要と思いますので、調べて記入します
なお運送会社への配送依頼はいたしません 引き取りの方、大歓迎です
最寄りのインターは中部横断道 増穂インター 最寄りの道の駅は道の駅 富士川です
基本的に引き取りに来てくれると助かります 軽トラに乗せるのでしたら2メートルの足場板が あるので載せられます、積載のお手伝いします
もし当方での配達を希望される場合、以下でご相談させて頂きます 100キロまでで20000円+片道分の高速料金 150キロまでで25000円+片道分の高速料金
距離はGoogleマップで希望される場所から 「道の駅 富士川」までで計算してください |
| 注意事項 | 出来るだけ分かる情報は書き込みますが、専門知識を有していない ものに関しては、写真から判断してください。
夜勤で数日お返事が滞る可能性もあります、出来るだけ早くお返事します。
値引き、交換はご遠慮ください。 |
| 発送詳細 | 引き取りに来てくれると嬉しい 発送は不可 当方にも軽トラがあるので日当と実費でも良ければ・・・ |
| 支払方法 | ■Yahoo!かんたん決済
|
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.85■」 で作成されました。 |
(2026年 8月 16日 20時 01分 追加)
質問がありましたので補足です。エンジンに何かが垂れたシミが有るのですが、こちらはエンジンその他の不具合ではなく、洗車時に洗剤を洗い流すのが遅くなった為と記憶しています。同時にアルミ製スイングアームもそのようなシミ・くすみが見られます。走行・性能には直接関係しませんが美品を求める方には不向きな商品です。
(2026年 8月 16日 20時 16分 追加)
古い車種で逆輸入車なので現在は排ガス規制で日本では販売されていませんが、世界ではまだまだ現役で部品も入手可能です。英語版ですがサービスマニュアルもあります。車検の時に検査前に寸法を計測されますのでアルミハンドガードを付けた寸法になりますので何か装着、または記載変更を。過去のユーザー車検時、前後ブレーキとメーターは一発、排ガスは3回中1回再検査、光軸は3回中2回再検査、これは運です、光量はパス出来るバルブに交換済み。ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。ウエイトの固定又はガード取り付け以外は車検に通るように戻しましたが念の為に走行前にプロによる整備(オイル交換など)を強くオススメします。トップパニア42Lを付けると116Lの積載可能です。タイヤは現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意で車検に通りました。車検時はパニアケースは外してください。
(2026年 8月 16日 23時 43分 追加)
当方、素人の整備も自分でするバイク好きです、出品前にクレームの無きよう整備、点検、確認して不良箇所は書きましたが、それでも分からなかった不具合や個人差で気にならなかった点にクレームを言われたくないので、基本スズキの販売店にメンテナンス持ち込める方、不具合も楽しんで整備しちゃう方の入札をお待ちしております。それ以外の方、連絡が直ぐに来ないと不安な方、整備しないで乗りたい方はプロショップより購入してください。最低限ハンドガード、ウエイトを何とか出来るレベルの方、250ccでは物足りない、ミドルクラスで出来るだけ軽量なバイクで旅したい方、お待ちしております
(2026年 8月 17日 8時 12分 追加)
TECではなくETCでした
アンテナ一体型です
ノーマルハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。が現在行方不明です
(2026年 8月 18日 11時 45分 追加)
フロントは250ccやビックオフと同じサイズです、耐荷重が大きいビックオフ向きが良いです、今はSHINKOのE-804を履いています。リアは同じくSHINKOのE-705です、サイズは130/80-17です、17インチで選択肢は限られますが130と細めなので安価です、最近のは150やそれ以上になると2万円を軽く越えますがこちらは一万円前半です。バリバリのオフタイヤは有りませんが維持費は安いです。オフタイヤ履かせて林道をトルクフルに走るのは面白かったです、止まりませんが(^_^;)