注意事項
- 車體進口需提供相關進口文件，因此無法協助購買。
出售的商品有可能是要交換商品，並不是單純販售，請確認頁面後在做出價。 - 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題，下標前注意
- 偵測到故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
- 賣家不提供退貨賠償等責任
- 需在賣家要求時間完成匯款
- 商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認
- 含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。
- 商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。
- 國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。
此功能 由google翻譯提供參考，樂淘不保證翻譯內容之正確性，詳細問題說明請使用商品問與答
当方のオークションを御覧頂きありがとうございます。
知人の代理出品ではございますが当方が最後まで責任を持って対応致します。
長文ではございますが互いに気持ちの良い取引きをさせて頂く為、最後まで文面の確認をお願い致します。
尚、当車両は56年前の英国旧車です。
現代の車両と比較すると構造、性能、始動方法、運転操作等にかなり違いがあります。
当車両ですと、キック始動のみ、右チェンジペダル、左ブレーキペダル、ニュートラルランプ無し等その他現行車とは異なる点がございます。
これまで現行の日本車や外国車に乗られてきた方にはお勧めできません。
加えて故障やオイル漏れ等も現行車と比較にならない程ございます。
金銭的、精神的に余裕があり、修理しながら末永く乗っていくベース車という感覚の分かる方の御入札をお願いします。
入札に関しましては本文の全てをお読みになり、写真を良く確認し御理解頂いた上での御入札と認識させて頂きます。
写真は10枚までしか掲載できませんので、その他の部分でお知りになりたい方は質問欄よりご連絡頂きその後確認し文面にてお答え致します。
入札前に質問欄より購入の意志をお知らせ頂けると、こちらとしても安心出来ますので宜しくお願い致します。
入札、落札後はいかなる場合もキャンセルできませんので、よくお考えの上御入札ください。
尚、4輪車入れ替えによる資金捻出の為の売却ですので、車両交換、下取り出售的商品有可能是要交換商品，並不是單純販售，請確認頁面後在做出價。等はご遠慮下さい。
■車両内容■
1970年式 トライアンフ TR6R タイガー650 排気量650cc
フレーム エンジン(BD 40※※※) クランクケース左右(746) 全てマッチング 車検証には初年度登録平成24年2月 車名トライアンフ 保安基準適用日昭和45年記載あり
車検は令和9年1月までございます。
71年からフレーム設計が変わりますのでそれ以前の最終モデルとなります。
■付属品■
メインキー2本 ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。ロックキー2本
1970年ボンネビル＆TR6R＆C用パーツリスト 新品クラッチケーブル
LUCASパイロットバルブ8個 レザーツールバッグ(車体取付け済み) プラグホルダー プラグレンチ(車体取付け済み)
バルブクリアランスレンチ ポジドライブ3サイズビット＆ホルダー
車検用フロントブレーキスイッチ
現地タイトル
輸入時のタイトルを確認しますと2010年3/3にトリニティスクール教材車として輸入されています。
トリニティスクールにて仕上げた前オーナーが2018年に熊本の専門店に売却。2018年9月に現オーナーがベース車として購入。
その後当方宅にて部品交換等整備し車検登録し乗り出し。その際の交換部品の手書き明細もございますが書ききれませんので御質問頂ければ何を交換したか確認します。部品代合計は155794円となっています。
それ以降も多数の部品交換をしながら現在まで使用してきました。
直近ですと去年右コイルがパンクした為新品交換しています。
●車両の状態●
※車両内容および車両状態については現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意を分かる範囲で正直に記載します。
代理出品の主観ではありますが次期オーナー様の参考になればという思いで良い所も悪い所も記載します。
尚、出品に際し事前に全体的に清掃し各部点検確認し、20km試走を2回、60km試走を1回、最後に100km走り合計200km走行しております。
いずれも走る、曲がる、止まるは問題なく通常走行で帰還しております。
過去に200km程度のツーリングは共に何度もしておりますので、現在まで日常的に動いていた車両です。
当然ですが古い車両の為、傷、凹み商品可能有凹損、塌陷，請下標前詢問清楚且注意。、錆、汚れ、塗装剥がれ、オイル漏れ等ございます。
細部の状態に関しましては下記をご参照下さい。
■外装■
全体的に良い雰囲気でヤレておりますが、ガソリンタンクのみ塗装(ブラック/ホワイトライン/ゴールドストライプ)が綺麗で、ラフなペイントで再塗装されるかオリジナルペイントのタンクに載せ替えると全体的にマッチするかと思います。
オイルタンクは裏側ステーにクラックが入りオイル漏れが発生した為、中古良品に交換済みです。
ヘッドライトリム、シェル共に純正ですがシェルは黒塗装に剥がれが見られます。レンズは新品交換済みです。
ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。は純正からオーナーの好みでBSA用へ変更。構造変更済み。ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。ロックキー2本付属、作動もOKです。ミラーはスーペリア製でシャフトをカットしています。
フロント＆リアフェンダーは程度の良い70年ボンネオリペンを入手し、総剥離しベアメタル状態で取付け。錆が出ておりますが雰囲気があります。
購入時から左エキゾーストパイプ下部に転倒による様な傷へこみがあります。現オーナー所有期間に転倒歴はありません。
サイドスタンドは社外品が取付けられていた為、プロの方に依頼し鋳物鋼材からラグ取付け部作製溶接、純正新品スタンドを取付けておりますので傾斜角も純正同等となっております。。
センタースタンドはストッパー部の減りにより前に行き過ぎていた為、スタンド側を溶接肉盛成形。
シートはリプロだと思います。右サイドに表皮クラックがあります。
スピードメーター＆タコメーター共にSMITHSのブラックフェイスに交換。現在の走行距離は4161マイルです。維持管理の為多少距離が延びるかもしれません。
正確性までは分かりませんが作動はOKです。以前は新品レプリカのグレーフェイスで2000マイル台だったと記憶しています。恐らくスクールにてエンジンOH後の実走行かと推測します。
■エンジン■
アイドルスクリューを廻して上げティクラーを押しキック数発で始動します。
アイドリングも安定し吹け上がりも良好で白煙もありませんが、オイル漏れがそれなりにあります。
主に左側ロッカーシャフト部分、プッシュロッドチューブ下部付近よりオイル漏れが見られます。
当方が試走する際はウエスをシリンダーベース周りに取付けて走行していました。
オイル漏れを修理するには最低でもシリンダーヘッド取り外す事になると思いますので、エンジンに不具合が無い間はそのままのほうが無難かもしれません。
ご不安な方は専門店にご相談下さい。
エンジンオイルは6ヶ月毎に交換してきました。
納車前にはエンジンオイル交換サービスさせて頂きます。
■ギアボックス■
1速から4速までスムーズに変速しますが、4速ミッションによくある発進時1速ギア鳴りがこの車両にもあります。停車状態で1速にシフトするとギャッと音がします。
車体が前進している状態で1速にシフトしても鳴りませんので、試走の際は発進時に車体を少し前に押しながら1速にシフトしそのまま発進していました。
変速自体は問題ありませんが、ギア鳴りに関しても専門店にご相談下さい。
納車前にギアオイル交換サービスさせて頂きます。
■プライマリー■
内部のオイルが乳化していた為、カバーを開け洗浄後ガスケット交換しオイル注入済み。
カバーの開ける頻度を考慮して紙ガスケットのみで液体ガスケットは塗っておりませんので多少のオイル漏れはございます。
納車前にもう一度プライマリーオイル交換サービスさせて頂きます。
クラッチは以前7枚KITが組まれていましたが通常の6枚KITへ交換しております。クラッチの滑りもなく繋がりもスムーズですが、始動前は必ずクラッチ板切離しの為レバーを握ってキックしております。
■サスペンション・ブレーキ■
フロントサスペンション、リアサスペンション共に動作に問題ありません。
フォークオイルは交換致しました。
スイングアームは以前軽微なガタがありプロに依頼し修理して頂きました。現在はガタはありません。
グリスアップも定期的に行っております。
フロントブレーキ、リアブレーキ共に動作に問題なく良く効きます。
リアブレーキペダルの軸部分にガタがあった為、スイングアーム修理の際にブッシュ製作して圧入してもらいました。
2022年11月にフロントフォークブーツ、前後のタイヤ、チューブ、リムバンド、ドライブチェーンを交換しています。
■電装■
ヘッドライトハイ/ロー、パイロットランプ、テールライト、ブレーキライト、メーターライト、ウィンカー等灯火類作動OK
ホーンは社外品ですが作動OKです。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーをMFにする為にレギュレーターレクチファイアに交換しています。
POD-1P-MAXというレギュレーターでキャパシター内蔵の為、出先でバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ーが故障した際も回転を上げていれば帰還する事ができます。(経験済み)アイドリングは難しいかと思いますがバッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ートラブルの保険的機能です。
その為フロントのツェナーダイオードはダミーとなります。
発電も問題ありません。
バッテリ國際運送規定電池為危險物品，無法運送，購買後會幫您取出丟棄。ー点火、ポイント式です。
装着プラグはNGKのB7ESです。
キックの際ケッチンが来る時がありますので再度点火タイミングを調整されると良いかと思います。
アンメーターの針が反ってレンズ側に接触している様で動きが鈍いです。ヘッドライトを点けるとマイナス側に僅かに振りますので作動はしているようです。
70年は車検上ウィンカーが必要となる為、スーペリア製マーカーライトをブラック塗装し乳白色レンズに交換し雰囲気を損なわないようにしています。
車検上フロントブレーキスイッチも必要な為、付属のスイッチをレバーとハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。に取付け結線してパスしています。普段はハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。廻りをスッキリさせる為外しています。
上記が車両の内容となっておりますが、素人の為見落とし等もございます。
他の点でお知りになりたい事がございましたら質問欄よりご連絡下さい。
オーナーへの確認、実車の確認をした上で返答致します。
尚、決済確認後にエンジンオイル、ギアオイル、プライマリーオイルの交換をさせて頂きますが、その際エンジンを暖める為最終試乗致します。
この様な車両ですのでその際に不具合箇所が出る可能性が無いとは言い切れません。
直近ですと去年の年末辺りに片肺症状があり結果コイルがパンクしており交換となりました。
その為申し訳ありませんがその際に出た不具合に関しては落札者様のほうで修理調整をお願いします。
●現車確認について●
現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意ではヤフオクの規定上、連絡先交換等により事前に確認しヤフオク外での取引き禁止の為、車両写真または文面でのご判断とさせて頂いております。
高額の為実際に御覧になりたい方もおられると思いますので、質問欄よりヤフオクの規定に抵触しない形で希望日時をお知らせ下されば対応も検討致します。
方法としては特定の道の駅等での待ち合わせを検討しておりますが、質問欄でのやり取りは公開されてしまいます。
その為、質問欄でのやり取りをさせて頂いた方のみ対応させて頂きます。
複数人の場合はその際に検討致します。
その際、評価の確認をさせて頂き対応不可となる場合もございますので御了承下さい。
当方日中は仕事をしておりますので出品期間中に対応出来ない場合もございますので御了承下さい。
興味本位やただ見てみたい等もある為、質問の際購入の意志もお知らせ下さい。
ちなみに車両の特性や状態維持の為、試乗は不可とさせて頂きます。
●支払いについて●
オークション終了から24時間以内にご連絡需在賣家要求時間完成匯款、3日以内にご決済でお願いします。
個人の為ローン等はできません。
ヤフーかんたん決済でのお支払いでお願い致します。
ご連絡頂けない場合は落札者の都合により取り消しとなります。
●入金確認後について●
入金確認でき次第、ナンバープレート、書類一式をレターパックライト430円にて発送致します。オイル交換も同時に行います。
送料の欄はその430円です。
発送書類は車検証、自賠責保険証、譲渡証明書、納税証明書です。
これ以外で必要な物がございましたらお知らせ下さい。
車両を直接お引取商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認りに来られる場合はパーツリスト、交換部品明細等はその際にお渡ししますが、陸送となった場合はレターパックライトに同梱包し発送致します。
付属部品はサイドボックス又はツールバッグに入れておきます。
尚、次の名義変更の欄で説明しておりますが、陸送となった場合名変確認の為車検証とナンバープレートをご返送頂くレターパックライトを同梱包します。その際は送料が860円となります。
●名義変更の確認について●
車両お引渡しは名義変更手続きが完了してからとなります。
お手元に書類一式とナンバープレートが届きましたら2週間以内に名義変更手続きをお願い致します。
車両を直接お引取商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認りに来られる場合は、ナンバープレート、車検証をご持参ください。その際写真を撮らせて頂きます。
車両を配送業者に御依頼する場合は、同封のレターパックライトに名義変更後のナンバープレート、車検証を入れてご返送下さい。
ナンバープレートは車両に取付け、車検証は左側ツールボックス内に入れておきます。
トラブル防止の為ですので御面倒ですがご理解いただけると助かります。
●車両の引き取り 配送について●
直接のお引取商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認り又は車両運送会社をご利用される場合でも、落札者様のご希望に可能な限り対応させて頂きます。
可能であればトラックやバンでの直接引き取りを希望致します。その際の積み込みお手伝いはさせて頂きます。
車両運送の手続き、手配は落札者様のほうでお願い致します。
BASをご利用される方は、焼津デポまで+5000円にて配送致します。
引き渡し後又は配送後の車両のサポートはできません。
置き場所の関係から、落札後半月以内のお引き取りをお願い致します。
直接お引取商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認りでしたらその際に車両取り扱いについて多少のアドバイスはできますが、可能であれば一度お近くの専門店に御相談頂き、整備後お乗り頂くと安心かと思います。
※下記は定型文ですが必ず御一読頂いてから御入札下さい。
当方の出品物は全てアンティーク・ビンテージ・デッドストック・長期保管品・ジャンク故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意パーツの為古い物に御理解のある方の御入札をお願いします。 商品に関しては写真をよくご覧のうえ、分からないことがございましたら質問欄より御連絡ください。
ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任・ノーキャンセル・ジャンク故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意扱いとさせて頂きます。
２４時間以内に御連絡、３日以内にお振込みでお願いします。商品が到着致しましたら必ず受け取りボタンを押してください。
２４時間以内に御連絡いただけない場合、また御連絡後（落札日より）３日以内にご決済の確認できない場合は落札者の都合によるキャンセル・ブラックリスト登録となりますので御注意ください。
オークション終了後、24時間以内に必ずご連絡をお願い致します。
24時間経過致しますと、補欠落札者に移行しますので宜しくお願い致します。
評価が10未満、また10以上悪い評価がある場合はご入札頂いても削除する場合がございます。
取り引きをスムーズに行なう為、ご理解を御願い致します。
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