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JDirectItems Auction 汽車、機車 二手車、新車 TOYOTA豐田 Celsior
超希少セルシオ30前期

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1円
  • 最高出價者
    AQUA / 評價:58
  • 開始時間
    2026年02月08日 12時24分(台灣時間)
  • 結束時間
    2026年02月15日 20時15分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    w1218890178
  • 商品新舊
    在描述中說明(說明)
  • 自動延長
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  • 提前結束
  • 可否退貨
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此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
トヨタ 車種名
セルシオ
グレード名 インテリアセレクション 排気量 4,300 cc
年式 平成13年 (2001年) 4月 輸入車モデル年式 -
走行距離 228,000 km 走行距離の状態 実走行
グレー系 色の名称 シルバー
車検有効期限 令和8年8月まで ミッション オートマチック(AT)
ボディタイプ
セダン 型式 UA-UCF31

自動車詳細情報
ドア数
4ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 541 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
落札者が即決価格を間違えて落札したので再出品になります。

1. 「世界一」を目指した静寂とクオリティ
当時のトヨタが「メルセデス・ベンツを超える」という不退転の決意で挑んだ、伝説の一台です。
無音に近い静粛性: V8エンジンの圧倒的な滑らかさは、今なお高級車の世界基準(ゴールドスタンダード)として語り継がれています。
驚異の耐久性: 「10万km走っても新車時のフィーリングを失わない」と言われるほど、極めて高い精度で造り込まれています。
2. 米国「25年ルール」による争奪戦の幕開け
製造から25年が経過した車両は、クラシックカーとして米国への輸入が解禁されます。
2025年8月に解禁: 日本独自の「右ハンドル仕様」を熱望する米国コレクターからの需要が急増しています。
価値の急上昇: 需要が世界規模に広がるため、今後さらなる価格高騰と、程度の良い個体の減少が確実に予想されます。
3. 漂う「本物」の風格
現代の車には真似できない、重厚で威風堂々としたデザインが唯一無二の魅力です。
贅沢を極めた素材: 本物の木材や上質なレザーを惜しみなく使用し、日本の「おもてなし」を形にしています。
カスタム文化の象徴: 「VIPスタイル」のベース車として、世界中のファンから不動の人気を誇っています。
一言で言えば:
「世界が認めた日本最高峰のフラッグシップ・セダン。25年ルールで価値が跳ね上がる前の、今こそが手に入れるラストチャンスです。」
※現在も毎日快調に走行しており、コンディションは抜群です。



(2026年 2月 8日 21時 30分 追加)
30系前期セルシオ(2000-2003年式)は、25年ルール解禁による輸出需要増加の影響を受け、価格が上昇傾向にあります。市場平均は160万円前後で推移しており、程度が良いノーマル車や低走行車は今後さらに高騰する可能性があります。
30系前期セルシオ 価格予想・相場情報
市場価格(現状): 平均約160.6万円、最安値クラスで約60万円〜、良質車は400万円を超えるケースも。
値動きのトレンド: 2019年頃からジワジワと上昇しており、格安物件は淘汰され、高品質な車両に価格が集中している。
今後の予想: 2025年8月に「25年ルール」が解禁されるため、アメリカ等への輸出増加により高騰する可能性が極めて高い。
狙い目: フルノーマルで低走行の車両は今後価値が上がりやすく、VIPカー仕様の程度が良いものも人気が高い。
※25年ルールとは、製造から25年が経過した車両は、アメリカでクラシックカーとして規制緩和(排ガス規制など)を受け、輸入・登録が可能になるルールのこと。

(2026年 2月 8日 21時 34分 追加)
2000年8月から2006年5月にかけて製造された高級セダン、30セルシオが、2025年8月に25年ルール解禁となります。アメリカの法律で定められた「製造から25年以上経過した車は右ハンドルであっても輸入できる」というルールにより、今後は30セルシオの中古車価格が高騰する可能性が高いといえます。

特に状態の良い個体や希少なグレード、人気の装備を搭載したモデルについては、コレクターズアイテムとしての価値も高まることが予想されます。

加えて、アコード ユーロRやインプレッサ WRX STIなど、人気のスポーツカーも25年ルール解禁を控えていることから、2025年は日本の旧車が新しいブームを巻き起こすような1年になることが期待されます。

(2026年 2月 8日 21時 37分 追加)
30系セルシオのオーナー様、あるいは購入を検討されている方にとって、**2025年はまさに「運命の分岐点」**と言っても過言ではありません。
これまで日本国内で大切に維持されてきた個体が、いよいよ世界のコレクターたちのターゲットになる瞬間が迫っています。なぜ「今」がラストチャンスなのか、その理由を整理しました。
1. 「25年ルール」解禁による世界市場への流出
アメリカには、製造から25年を経過した車両に対し、厳しい安全基準や排ガス規制を撤廃し、右ハンドル車でも輸入を許可する**「25年ルール」**が存在します。
2025年8月: 2000年式の初期型30セルシオが解禁。
影響: 日本国内だけで流通していた「極上の中古車」が、ドルパワーを背景とした海外バイヤーとの争奪戦に巻き込まれます。
かつてのスカイラインGT-Rやスープラが辿った道と同じく、一度海外へ流出した個体は、二度と日本へは戻ってきません。
2. セルシオ(LS430)が持つ特別な価値
海外では「レクサス LS430」として知られていますが、日本独自の「セルシオ」バッジ、右ハンドル、そして日本特有の過保護なまでの整備状態(低走行・ガレージ保管)は、海外の愛好家にとって究極のステータスです。
希少グレード・装備: 「C仕様 インテリアセレクション」などの豪華装備や、サンルーフ付きの個体は、コレクターズアイテムとして価格が高騰する可能性が極めて高いです。
「V8・FR・最高級セダン」の終焉: 現代では味わえない、トヨタの過剰なまでの情熱が注がれた静粛性と質感は、今の新車では手に入りません。
3. 2025年は「日本車ヴィンテージ」黄金時代の幕開け
30セルシオだけでなく、アコード ユーロRやインプレッサ WRX STIといったスポーツモデルも続々と解禁を控えています。
2025年は、世界中で「日本の名車ブーム」が再燃する一年になるでしょう。他車種の相場が上がれば、相乗効果でセルシオの価値も一段上のステージへと押し上げられます。

結論:迷っている時間はもうありません
相場が「世界基準」に書き換えられる前の今こそが、適正価格で手に入れられる、あるいは納得のいく形で維持・売却を検討できる最後のチャンスです。


(2026年 2月 11日 09時 59分 追加)
現在、愛媛県から香川県に移動してます。11日、12日、13日に香川県で現車確認は可能ですがよろしくお願いします。
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您好
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謝謝


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